Ich und meine 1.Serie?

[vbb2t]

Guden!

Hat jemand evtl. einen Schaltplan o.Ä. für die 1.Serien-Ankerplatte? Oder gute Bilder?

Das wäre super!!

Grüße

MH

Was ist damit

http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/V5A1T.pdf

Und schlechte bilder von meiner ankerplatte, aber vieleicht hilfts ja doch was

http://vespa.muellers.ms/fuffi/

gruss: jodok

[berlinwestside]

hi

hab auch ne 1. als s alles original bis auf den lack, wollte mal wissen ob die geschlossenen felgen auf meinen et3 motor passen also mit der bremsankterplatte. Falls ja kommt der da rein.

grüsse

david

[berlinwestside]

ok passt. danke für die hilfe

[Motorhuhn]

@BWS ? Na, bissel zickig, weil Dir nicht direkt geantwortet wird?

@vbb2t ? danke, in Verbindung mit dem Foto sollte das für mich machbar sein

Nochmal @ BWS ? es gibt zwei verschiedene Typen der 1.Serie-Motoren. Die unterscheiden sich z.B. durch die Ankerplattenaufnahme/Stehbolzen. Die geschlossenen Felgen kannst Du mit entsprechender Ankterplatte aber auf den PV-Motor montieren, das ist kein Problem ? probier am besten mal, ob Deine dort passen. Allerdings ist der Motor an sich etwas anders,bzw. größer, das weißt Du aber sicher, oder?

[5eak]

Hallo,

hab mir letzte Woche auch eine 1.Serie zur Restauration gekauft.

Da aus irgendeinem Grund leider kein Lenkanschlag bei meiner V50 vorhanden ist, hat der Lenkkopf die Kantung am Beinschild ziemlich beschädigt. Auch an anderen Stellen ist sie nicht mehr optimal. Daher meine Frage, ob es irgendeine besondere Methode oder ein Werkzeug gibt um die Kantung wieder gleichmäßig herzustellen.

Vielen Dank schon mal für Eure Anworten!

Gruß

PS: Werde morgen mal ein paar Bilder von meinen Problemstellen an der Karosserie posten. Hoffe Ihr habt dann noch jede Menge Tips für mich. Ist nämlich mein allererstes Projekt.

[Herr Gawasi]

Hallo,

hab mir letzte Woche auch eine 1.Serie zur Restauration gekauft.

Da aus irgendeinem Grund leider kein Lenkanschlag bei meiner V50 vorhanden ist, hat der Lenkkopf die Kantung am Beinschild ziemlich beschädigt. Auch an anderen Stellen ist sie nicht mehr optimal. Daher meine Frage, ob es irgendeine besondere Methode oder ein Werkzeug gibt um die Kantung wieder gleichmäßig herzustellen.

Vielen Dank schon mal für Eure Anworten!

Gruß

PS: Werde morgen mal ein paar Bilder von meinen Problemstellen an der Karosserie posten. Hoffe Ihr habt dann noch jede Menge Tips für mich. Ist nämlich mein allererstes Projekt.

Das Werkzeug dafür nennt sich Sickenmaschine. Gibt´s auch als Zangen. Aber der Umgang damit will gelernt sein.

Ein Karosseriespengler hat sowas normalerweise.

[theHanez]

kuchn,

ich hab da ma ne preisfrage.

ich hab dan typ aufgetan, der hat noch ne motorklappe, lüraabdeckung undn tank.

was kann man denn für sowas hinlegen?

sehen eigentlich ganz gut aus, nur will ich mich nun mal nicht dumm und dämlich zahlen (das bin ich glaub ich nämlich schon, oder warum fahrt ihr so kleine metallroller?).

grusz

[berlinwestside]

Nein ich bin leider von der ungeduldigen gattung

ich wollte es halt noch schnell machen, was ich dann auch getan hab

ich weiß dass die motoren unterschiedlich sind fußaufnahme etc. pp.

aber 2 unterschiedliche 1. serie motoren? von der größe her oder meinst du n und s

david

[Motorhuhn]

Bis zum letzten Detail hab ich das noch nicht geklärt. Der Motor meiner relativ späten 1. Serie hat dickere Stehbolzen als der laut Nummer frühere Motor, den ich letztendlich wegen dem besseren Zustand genommen habe. Letzterer hat nur M6er-Stehbolzen für die Ankerplatte. Die komplette Anderplattendichtfläche ist auch ein Stück kleiner als bei den "normalen" SFs ? ob der späte Block auch schon die größere Dichtfläche hat, hab ich dann nimmer kontrolliert...

Also kannst Du die komplette Bremse inkl. Ankerplatte einer frühen 1.Serie nicht auf den Block einer PV o.Ä. montieren.

Grüße

MH

[Motorhuhn]

?natürlich zwei gleiche Modelle ? also kein V50 Vergleich zur 50s oder sowas?

[berlinwestside]

also für deine statistik ich hab große stehbolzen

was mich nervt ist, dass ich nichtmehr an die zündkerze komme...

[Motorhuhn]

Dein 1.Serienmotor hat große Stehbolzen? Also ein eher später Block. Und diese Ankerplatte hast Du auf einen normalen Block verpflanzt? Also hat der späte 1.Serienblock die große Dichtfläche der Ankerplatte wie die bekannten Nachfolger?

[vbb2t]

Da aus irgendeinem Grund leider kein Lenkanschlag bei meiner V50 vorhanden ist, hat der Lenkkopf die Kantung am Beinschild ziemlich beschädigt. Auch an anderen Stellen ist sie nicht mehr optimal. Daher meine Frage, ob es irgendeine besondere Methode oder ein Werkzeug gibt um die Kantung wieder gleichmäßig herzustellen.

Ich weiss nicht genau was du mit Kantung meinst, aber vieleicht hilft das hier:

http://www.alteroller.de/helferlein/beinschild.html

TIPS: nichts wegschmeissen, sei es noch so rostig oder verbeult, viele fotos machen, viel gedult haben

Aber ich würde diese Topic besser nur für 1. Serie spezifisches benutzen. Anschlag reparieren passt besser nach Technik allgemein, denke ich.

Bearbeitet 2. März 2007 von vbb2t

[berlinwestside]

Die Dichtungen waren jedenfalls identisch.

Ist eine späte mit plastik rüli.

[5eak]

Ich weiss nicht genau was du mit Kantung meinst, aber vieleicht hilft das hier:

http://www.alteroller.de/helferlein/beinschild.html

TIPS: nichts wegschmeissen, sei es noch so rostig oder verbeult, viele fotos machen, viel gedult haben

Aber ich würde diese Topic besser nur für 1. Serie spezifisches benutzen. Anschlag reparieren passt besser nach Technik allgemein, denke ich.

Ja genau das wollte ich sehen. Alles klar, danke! Aber vom Anschlag reparieren war ja auch nicht die rede. ;) War nur die hinführung zum thema. :)

Gruß Joe

[TSS]

Moin,

habe mich gerade so halbwegs durch den Trööt gelesen.

Welche frage ich noch nicht entdeckt habe :

Wann / wo war die Änderung mit den Motorklappen Aufnahmen von "gesteckt " zu "wie bei den großen Klappen" ?

GrüSSe Torsten

(der keine 1 Serie mehr hat)

[Motorhuhn]

Keine Ahnung Meine hat das normale System, also sollte eine frühe die Steckvariante haben.

[Eisi]

Moin,

habe mich gerade so halbwegs durch den Trööt gelesen.

Welche frage ich noch nicht entdeckt habe :

Wann / wo war die Änderung mit den Motorklappen Aufnahmen von "gesteckt " zu "wie bei den großen Klappen" ?

GrüSSe Torsten

(der keine 1 Serie mehr hat)

War meines Wissens Ende '65 und wurde nicht lange mit diesem Scharnier gebaut, da der Umstieg auf die "große Klappe" kurz bevorstand....

sind also um einiges seltener als die "gesteckten"

[berlinwestside]

meine ist ne späte und die is auch gesteckt

[Motorhuhn]

Sachen gibbet! Dann halt ich mich jetzt mal daraus

[Motorhuhn]

Hab ich euch eigentlich schonmal Bilder von der stümpferhaft frisch von Meisterhand gepolsterten Sitzbank gezeigt?

Naja ? jetzt hat die Kiste die Sitzbank meiner Supersprint, dann muß ich mir irgendwann halt was für die Supersprint einfallen lassen

Aber es geht aber weiter. Ich versinke nur langsam wieder im Chaos.

[TSS]

Moin,

@ Hünchen

es wird doch !

wegen der Klappe muß ich mal schauen welche Ausführung ich noch liegen hab.

GrüSSe Torsten

[Undertaker]

Aber es geht aber weiter. Ich versinke nur langsam wieder im Chaos.

....gefällt mir sehr gut das Projekt, originale und individuelle Dinge einfließen zu lassen sieht echt gut aus.

Vor allem der Farbton ist irgendwie geil, dazu das mit den Bohrungen in den Felgen und dem Reserverad im Durchstieg, echt lecker!

Gruß Legi

[Motorhuhn]

Danke. Original können andere (Karren) besser. Das gilt eigentlich für meinen kompletten Fuhrpark.

[Undertaker]

....ich sehe das genau so, baue auch gerade einen 50 elestart für meine Frau, der Roller hat nachher auch wenig mit dem original zu tun.

Warum baust du nicht eine elektronische Zündung ein, gibt es da irgendwelche Gründe für?

Gruß Legi

[Motorhuhn]

Ja, mehr oder weniger ? denn der 1.Serien Motor hat einen kleinere Lüfterkanal, Lüfterradabdeckung und auch das Polrad ist etwas anders. Wenn ich irgendwann mal Zeit und Lust hab, könnte ich wohl mit etwas Arbeit eine eZündung umbauen, aber mit den 100ccm ist das Ding jetzt auch kein Leistungmonster und das wird schon funktionieren. Die 100ccm haben auch einen Grund ? und zwar wollte ich noch die originale Blechhutze verwenden ? ausserdem glaube ich, hat die 2Finger-Schaltklaue der 1.Serie damit schon genug zu tun?

[berlinwestside]

kann man die schaltklauen eigentlich noch kaufen???

mein motor hat auch ne revision verdient.

david

[Motorhuhn]

Die normale Fuffi-3Gang-Klaue schon, die 4Gang-Klaue für die 90er und die 50s (?) wird allerdings problematisch.

[berlinwestside]

na da bin ich ja froh dass ich ne s hab

[Motorhuhn]

Die S hat doch 4Gang, oder?