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Geschrieben
Oh Gott, gebenedeit sei Deine geheiligte Hand (und Genschmans erst recht). Natürlich hast Du die Luxuspranke seitdem nicht mehr gewaschen, oder etwa doch?! :-D

Ich war 4 Jahre und

"...wir hatten doch nix!" <- Zonenrandgebiet

Ich habe (auf westlicher Seite) so dicht am Zaun gewohnt, daß ich heute noch den Abdruck vom Streckmetall im Gesicht hab. :-D

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Geschrieben
tja wir haben damals nur dem ollen kohl die eier an den kopp geworfen in halle ... aber richtig nah ran kamen wir nicht um ihm noch die hand zu schütteln :-D

In Kreuzberg hätte man mit Pflastersteinen einen größeren Erfolg erzielt. :-D

Geschrieben

howdy, ihr pfadfinder-anfänger!

irgendwie bin ich froh, nicht bei euren geburtstagsfeiern schnitzeljagd mitspielen zu müssen.

saarbrücker str. ist pfui: vergessen, auslöschen, wegbomben und einmal längs mit napalm bei.

meine werkstatt ist verd. f..k schai.. in der strassburger strasse 6, aus sicherheitsgründen wurde von der stasi nie eine haussnummer (also die 6) montiert. es ist massiv leuchtreklame drangeschraubt- für alles mögliche (nur von mir nicht, hahaha)..

wie man vielleicht merkt, handelt es sich bei dem strassennahmenverwechselungsspielchen um das totale

reizthema-

wer mich kennt, dürfte wissen, dass die alleinige verwendung dieses wortes durch mich einen unmittelbaren wutausbruch mit zt. gewalttätigen "ausrutschern" zur folge haben kann.

täglich zt. mehrere anrufe von verwirrten individuen, welche sich in wohnhausfluren rumtreiben, auf der suche nach verdächtigen ölspuren, kleineren blinkerglassplittern oder so.. in der gottverdammten faaalschen strasse namens:

(simon, sag es!)

lassen mir mal gerne die galle aufschäumen. dann verengen sich meine pupillen, einzelne borstige haare auf den schultern treten hervor.

eine gewisse mordlust geht einher mit dem verlangen, besagte napalmladung auf die koordinaten der bösen S6 zu befehligen.

Geschrieben
Kann mir mal schnell einer sagen, wo genau tobis werkstatt ist?

bin gerade die saarbrücker auf und abgefahren, finde aber nix.

Trottel! mach dich endlich auf den weg in den Westen!

Geschrieben

grosser vorteil: das bier wird nicht warm..

auf 5 km fahrt ein getränk im freien, und am maurerpark (haha!) gibts nachwievor die beste freakshow ostberlins.

@martien, wielange verweilt er noch?

  • 2 Wochen später...

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    • Ich empfinde ja die Box-Auspuffe (die ich bislang gehört habe) auch als recht laut. Leistung bringen die aber durchaus. Die Cosa braucht aber ggf. ne Box mit passender Halterung für die breite Schwinge. Die gibt es tendenziell eher wenig gebraucht. Insbesondere als 125er...  
    • Servus miteinander,   ich hatte heute einen Roller von nem Spezl bei mir, in dem die Crimaz Scheibenbremse verbaut ist. Ich würde allen die dieses System fahren, drinend raten sich die beiden Stehbolzen anzuschauen, wo der Bremssattel draufgesteckt bzw. schwimmend gelagert ist. Ein Bolzen war schon komplett lose und der andere war auch nicht mehr 100prozentig fest. Das ist wirklich nicht geil und kann echt böse ins Auge gehen.   Ich wusste davon bis heute nichts, aber scheinbar soll das wohl kein Einzelfall sein!    
    • Dachte das v50 oben alles die gleichen Lenkrohre haben,stand zumindest auch bei sip so drin…    Die Smallframe Lenker sind problemlos untereinander austauschbar. Durch Verwendung eines V50N Rundlenkers kann man so beispielsweise die oft unbeliebten 50 Specials mit Trapezlenker optisch aufwerten. Der schmale Lenker der 50/90SS eignet sich hervorragend für Replika-Umbauten.
    • Hallo. Danke für die Antwort. Ja den “Kerzentest” den ich erwähnt hatte, mache immer in etwa so wie du es beschrieben hast. Nur fahre ich nicht zwingend Vollgas wenn ich die Kpl. ziehe sondern eher 75%. Aber da hat eh jeder eine eigene Theorie. Mir macht die Helligkeit der Kerze etwas Angst, vor allem bei einem neuen Zylinder… normalerweise bedüse ich sie immer etwas zu fett am Anfang. Werde vermutlich zurück gehen auf den 20.15C (wie original). Die Bedüsung, wie du vorgeschlagen hast, etwas fetter wählen (Korr 150. Be5, HD ca. 88) und mal länger fahren. Auch werde ich den Luftfilter wieder auf 100% original umbauen, zur Sicherheit. Die Vespa soll eine Damen fahren, das Risiko von einem Klemmer soll sehr sehr tief sein. ich werde hier nochmals berichten
    • Hätte hier eine originale da, aber die Datei/das Bild ist zu groß, um es hier anhängen zu können 
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