du fährst nachts durch den wald? wiso?

aber na gut. dafür ist natürlich eine tachobeleuchtung unbedingt nötig :)

gruß aus kölle

Mich stört dann auch eher die Ausleuchtung vor meinem Roller, die Geschwindigkeit wird nach eingelegtem Gang und Geräuschkulisse geschätzt

Mich stört dann auch eher die Ausleuchtung vor meinem Roller, die Geschwindigkeit wird nach eingelegtem Gang und Geräuschkulisse geschätzt

wichtig wäre auch noch ein funktionierendes bremslicht.

nicht auszudenken was passiert wenn das verfolgende wildschwein nicht sieht das du bremst ....

Moin zusammen und rohes Fest,

 

Wollte dieses schöne Topic mal wiederbeleben mit einer Frage.

Derzeit richte ich mir einen alten PK80 Block (ohne Papiere) her. Dieser soll auf meine

50 Spezial (mit Papieren) in Kombi mit einem Primavera 125 Zyli.

Das ganze soll dann als 125 eingetragen werden.

Abgesehen von den üblichen Anforderungen, wie

Fernlicht

Bremslicht

Hupe

stellt sich nun die Frage, wie ich am besten vorgehe.

Hat jemand Tips für mich? Oder soll ich einfach beim TÜV nachfragen?

 

Vielen Dank schon mal

Azur

Bremslicht brauchst du nicht.

Wo wohnst du?

Seit wann braucht man kein Bremslicht ? Steht bitte wo?

Mfg FOX

Meines Wissens ist ein Bremslicht beim Motorrad erst ab EZ 01.01.1988 Pflicht. Steht in irgendeiner Anlage zu Paragraph 53 StVZO. Sollte bei einer Special also hinkommen. Ob das unter Sicherheitsaspekten sinnvoll ist, ist eine andere Frage.

Bearbeitet 25. Dezember 201312 Jr. von sidewalksurfer

Hi,

Bremslicht sollte man zu seiner eigenen Sicherheit installieren.

Da gab es bei mir im Bekanntenkreis schon einen tödlichen Unfall.

Hell genug kann es auch nicht sein!

Ciao, Uli

Bremslicht war bis jetzt verbaut und bleibt auch dran : )

Noch jemand zu den Fragen, die ich gestellt habe?

@Matzmann: Wohnort Köln

Problem wird sein, das du ja einen 80ger Block hast und da einen 125ccm zyl montiert hast. dadurch kann der liebe TÜV nicht einfach in seine Datenbank schauen und abschreiben.Daher wirst du eine Leistungsmessung brauchen (Händler vor Ort). Damit zum TÜV, Vmax Messung fahren und Fahr und Standgeräusch ermitteln. Den Motorbau am Besten mit Bildern dokumentieren (Messschieber in den Zyl halten "D" und fotografieren. Gut für die erforderliche Dokumentation die der aaS führen muss).

Viel Erfolg.
(und es ist immer Sinnvoll erstmal denjenigen zu fragen der das auch am Ende abnehmen muss. )

In Köln gibts ja genug Möglichkeiten. such dir am besten einen Shop der beim eintragen hilft oder zzmindest den Kontakt zu einem Vespa affinen Prüfer vermittelt.