:love: juhu!

der sieht wüst aus der kopf, gell?

falls es zu einem t5-o-kopf tuning (also nicht für malle sonder für originalzylinder) kommen sollte nehme ich einen...

köpfe sind kpl. gefräst und werden gerade etwas entgratet. :sabber: :sabber:

morgen gibt es bilder.

wer in deggendorf ist kann sie live anschauen, werde da ein paar mitnehmen.

Bearbeitet 7. Juli 200520 Jr. von gravedigger

das du mir meinen reservierten ja nich wechgibst harald :grr:

das du mir meinen reservierten ja nich wechgibst harald  :grr:   

ja, ne, iss klar atze.

du hast mir doch einen oschinool geliehen

jetzt müssten mal ein paar leudde einen polini vermessen und einen oschinool kolben und zylinder (lieber mehrere, damit man abgleichen kann).

mir reicht der kolben rück- oder überstand und die kolbenwölbungshöhe.

Bearbeitet 7. Juli 200520 Jr. von gravedigger

orchionolkolben hätt ich dir auch mitschiggn können

Nen Polini müsste ich eigentlich noch irgendwo liegen haben....

Gehe gleich mal die Garage durchforsten!!!

Kann aber nichts versprechen!!!

Hast Du denn mittlerweile schon ne Preisvortsellung für die Köpfe???

Ivo

Bearbeitet 7. Juli 200520 Jr. von Peterle

man sollte den kopf mit durchsichtiger kühlhaube und ohne backe fahren, sonst sieht man ihn ja nicht .

Können ja mal nen Glasbläser für ne Zylinderhaube anheuern....

jetzt müssten mal ein paar leudde einen polini vermessen und einen oschinool kolben und zylinder (lieber mehrere, damit man abgleichen kann).

mir reicht der kolben rück- oder überstand und die kolbenwölbungshöhe.

Polini Kolbenwölbung= 4mm

Original Kolbenwölbung= 3,5mm

Gruß Olli

super, fehlt noch der kolben über- oder rückstand.

Wenn du mir genau sagst wo und wie ich das messen soll mach ich morgen mal den Kopf von meinem T5 orginalmotor runter...

kolben auf OT drehen und mit dem tiefenmesser der schieblehre ganz aussen den kolben über oder rückstand messen.

und bitte mehrmals rundrum und dann mittelwertsbildung, wie in der schule (drinne) ... weil man kippelt doch recht schnell 1-2 zehntel hin und her

Bearbeitet 8. Juli 200520 Jr. von HerrDerKolbenringe

Ja, wie soll ich sagen... der Kolben (Aussenkante) schließt bei OT fast genau mit der Zylinderdichtfläche ab - da komm ich mit dem Messschieber gar nicht mehr rein. Ich sag mal so 2/10 Unterstand scheint der Kolben zu haben. Ich glaube genauer bekomm ich das nicht hin. Sorry - (bekomm ich trotzdem nen GSF Kopf? :wasntme: )

hat die T5 eine kopfdichtung orschinool?

Bearbeitet 8. Juli 200520 Jr. von gravedigger

Also meine nicht (bin nicht erstbesitzer) - Ist aber wohl auch nicht nötig bei der mega Dichtfläche.

Hallo,

nein original hat sie keine Kodi.

und wer fährt so einen ranz polini und kann den vermessen?

Hallo,

Gerri und nen Kumpel hat sowas.

Werd mal Alarm schlagen!

Ich habe alles !

Problem ist nur, dass ich gerade keinen zusammengesetzten Motor zur Hand habe! Könnte aber im Laufe des Wochenendes die Welle in die große Hälfte stecken und nen Polini raufstecken! Für Malossi habt ihr?

Greetz!

so, bilderz

leider ist das mit gimp etwas pixelig geworden

Bearbeitet 8. Juli 200520 Jr. von gravedigger

:sabber: :love:

Bearbeitet 8. Juli 200520 Jr. von HerrDerKolbenringe

:sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

Boar Alder! :love:

Hat ein CNC gefertigter Kopf eigendlich irgendwelche Vor-/oder Nachteile zum Guss, bezüglich Wärmeleitung, Wärmeausdehnung, Wärmeabgabe an die Luft usw. ?

Nur interessehalber...

Bearbeitet 8. Juli 200520 Jr. von Vespatreiber

Wie sieht das denn generell mit der Wäreabfuhr aus. Leitet der Kopf die Wärme besser, gleich oder schlechter ab?

Wollte nen Kumpel wissen, er meinte Gruß könnte da eventuell besser sein???

Hallo,

das wollte ich ja auch schonmal wissen, wurde aber erfolgreich ignoriert!

respekt! :sabber:

Boar Alder!  :love:

Hat ein CNC gefertigter Kopf eigendlich irgendwelche Vor-/oder Nachteile zum Guss, bezüglich Wärmeleitung, Wärmeausdehnung, Wärmeabgabe an die Luft usw. ?

Nur interessehalber...

diese frage kann ich leider nicht benatworten (

die oberfläche dürfte faste gleich wie beim o-kopf sein und von daher sollte es keine probs geben.

Du kannst ja gleich noch nen Wassergekühlten Kopf machen...

Man sagt ja das bei unserer Vespe der Kopf nicht so kritisch ist sondern der Auslass?!

Man sagt ja das bei unserer Vespe der Kopf nicht so kritisch ist sondern der Auslass?!

Hallo,

müßte dann nicht eher der Zylinder wassergekühlt sein, der obrigen Aussage nach?