jaja... solln se doch....

Jo, seh ich auch so!

Aber verstehen warum, tu ichs trotzdem nicht!

an alle meine homies!

Arti!

kann eigentlich jemand von euch was über den 75er pinasco was sagen?

*schrei*

moin arthur

schreibt man ohne h....

ed: sie soll ja nicht zum geschwindigkeits und kraft-monster mutieren.....

ein bisserl zügiger sollte sie aber schon gehn, bzw. stärker.

sach mal das pro für den 100er, bitte!

ich sehs nicht ganz.

und "wenn schon, dann ordentlich!" is kein pro....

Bearbeitet 7. Dezember 200421 Jr. von art_65

Hallo !

Ich kämpfe gerade mit einer PS2 Chiptuning, das ist ein Geficke!!

sach mal das pro für den 100er, bitte!

ich sehs nicht ganz.

Hubraum ist durch nix zu ersetzten, außer durch mehr Hubraum! (Und das ist ein Argument! )

Aber vielleicht sagst du doch erstmal ein Contra gegen den 100er!

lautstärke

lautstärke

Mööööp, zählt nicht!

1. ist der Unterschied zum 75 zu gering,

2. Stand ich schon mit 102DR und Polini Left direkt neben nem Motorrad-Bullen und der hat nur kurz geschaut!

Und wenn du dann evtl noch die ET3-Banane draufmachst, bist du auf der ganz sicheren Seite!

Aber genau genommen will ich dich auch zu nix überreden! Nicht, dass es dann nachher heißt: "Der Blueaxel hat aber gesagt..."

das werd ich den cops erzählen: "da war so ein typ im forum, der meinte des is voll krass!"

welche primär dann zum 102er?

3er?

was sollt ich noch alles mitmachen?

schaltkreuz-teil?

simmeringe?

lager?

noch was: muss eh nix cutten beim 102er?

Ich versteh einfach nicht, daß Ihr immer an euren Mofas rumschrauben müßt

nöööööö!

hoecker, sie sind raus!

@ axel:

eingepennt auf der tastatur, oder kommt da was riesenfettes?

welche primär dann zum 102er?

3er?

was sollt ich noch alles mitmachen?

schaltkreuz-teil?

simmeringe?

lager?

noch was: muss eh nix cutten beim 102er?

Hast du 3 oder 4-Gang?

Simmerringe, Schaltklaue und Lager auf jeden Fall auch wechseln!

Cutten oder dergleichen mußt du nix, der Zyli hat exakt die gleichen Äußeren Abmessungen wie der 50er Zyli!

4-gang mit blinkern, die aber leider abgebrochen wurden....

Also, bei 4-Gang würd ich die 3.00 nehmen!

Die pfeift auch so schön, weil gerade verzahnt! :love:

Nein! Das Pfeifen ist nicht zu laut!

kann mir wer mal nen link geben, wo drinn steht, was ne 3.00er primär überhaupt is?

oder selber in worte fassen.....

Ne 3.00 Primär hat am großen Zahnrad 72 Zähne, und am kleinen Zahnrad 24 Zähne! Wenn man 72 durch 24 teilt erhält man: *Tusch* 3

berechnung.....nachvollziehbar.....

wie siehts aus mit kupplung?

is glaub ich ne verstärkte drinnen......

Kupplungsfeder sollte auf jeden Fall ne verstärkte sein, ich hab auch noch ne 4-Scheiben -Kupplung drin!

wieviel kostet so ein teil?

und brauch ich da nicht nióch einen berg spezial-gefrims?

polradabzieher, blitzpistolen teil für zündung nachher und kupplungs-teil

, btw:

ich werd das ganze so machen, dass ich den motor nimm, aufmach und nach teilen such, die so ausschaun, wie die, die ich gekauft hab und werd dann versuchen die irgendwie zu ersetzen.

wieviel kostet so ein teil?

und brauch ich da nicht nióch einen berg spezial-gefrims?

polradabzieher, blitzpistolen teil für zündung nachher und kupplungs-teil

, btw:

ich werd das ganze so machen, dass ich den motor nimm, aufmach und nach teilen such, die so ausschaun, wie die, die ich gekauft hab und werd dann versuchen die irgendwie zu ersetzen.

Das hört sich ein bißchen so an, als ob du dem Huber den "Russisch-Reperatur-Award" streitig machen willst!

eigentlich nicht....gibts auch eien russisch-tuning award?

Du hast aber schon mal geschraubt, so prinzipiell?

Naja, irgendwann muß jeder mal anfangen!

Du hast aber schon mal geschraubt, so prinzipiell?

definieren sie bitte "schrauben"

ich bin mal gespannt für welchen zylinder er sich letzendlich entscheidet