Habe kürzlich gesehen dass aus Südtirol ein neuer Wideframe-Tuningzylinder für 2-Kanalmotoren im Anmarsch ist.

Nennt sich wohl "Dolomiti 187" und kommt von Larchotek.

Aluzylinder mit Membran, 63mm Bohrung, 60 Hub, Gehäuse muß geringfügig gespindelt werden.

Kurbelwelle und Box dazu kommen wohl auch.

Hat da jemand schon mehr Infos dazu? Ist der Erschaffer hier im Forum?

Ein paar bewegte Bilder von Zylinder und Kurbelwelle gibts auf seinem Insta-Account.

Wer ich bin - Larchotek

Bearbeitet 19. Januar 19. Jan von polinist

Sehr interessant, mal sehen was da noch kommt....

Es gibt ein Video, in dem der Zylinder gezeigt bzw. vorgestellt wird.

C.T.P. su Instagram : "First step to Eicma ..."

Grüße aus Augsburg

BABA'S

nähere Infos folgen dann voraussichtlich von CTP.... Sorry habe mich vertan...

Bearbeitet 25. Januar 25. Jan von Gaudix

vor 20 Stunden schrieb Gaudix:

nähere Infos folgen dann voraussichtlich von CTP.... Sorry habe mich vertan...

klingt viel eher danach du hast nachträglich einen Maulkorb bekommen....

Edit: es war von 26PS und ähnlich viele Nm die Rede

Komische Sache dachte das gsf ist ua zum Austausch von Infos und Erfahrungen da

Bearbeitet 25. Januar 25. Jan von polinist

vor 1 Minute schrieb polinist:

klingt viel eher danach du hast nachträglich einen Maulkorb bekommen....

Mimimimimimi

Vmc project for Larchotek.

Comparing both cylinder in larchotek photos and vmc office and the same.

Dolomiti have some design details caracteristic from vmc

Am 31.1.2026 um 10:58 schrieb edumegacc:

Vmc project for Larchotek.

Comparing both cylinder in larchotek photos and vmc office and the same.

Dolomiti have some design details caracteristic from vmc

Do you think VMC is also developing a Faro Basso cyclinder Kit?

Am 24.1.2026 um 16:19 schrieb Gaudix:

nähere Infos folgen dann voraussichtlich von CTP.... Sorry habe mich vertan...

Was hat Larchotek mit CTP zu tun?

So wie ich das verstanden habe fertigt CTP den Zylinder für Larchotek.

Ich habe mir auf jedenfall gestern einen (vor)bestellt.

700€? Ernsthaft? Statt 900?

Wie großzügig

vor 6 Stunden schrieb Sevi:

So wie ich das verstanden habe fertigt CTP den Zylinder für Larchotek.

wie kommst auf die Behauptung?

GSF at its best - viel Lärm um nichts ?

vor 16 Stunden schrieb polinist:

wie kommst auf die Behauptung?

Stand auf ihren Instagram Beiträgen

vor 16 Stunden schrieb Thall1:

700€? Ernsthaft? Statt 900?

Wie großzügig

Ein Falc C.C. Corsa 175 kostet 1100,-

Da finde ich 700,- für Potentiell mehr Leistung fair.

Bin mal gespannt was der kann.... die Messlatte steht sehr hoch mit dem CC. Nicht nur "Leistung gesehen gemeint"

Bearbeitet 13. März 13. Mär von Corleone

Bin den Motor von Larchotek vor kurzem Probe gefahren. Sehr angenehm, Leistung in jeder Lebenslage.

Würde ich auch gerne mal Testfahren.... von der Leistung her, wie der 160er CC oder 175er ?

vor 6 Stunden schrieb Corleone:

Würde ich auch gerne mal Testfahren.... von der Leistung her, wie der 160er CC oder 175er ?

Auf der Straße bestätigte sich was wir zuvor auch am Prüfstand gesehen haben, überall etwas mehr als ein CC 175er

Bin gespannt auf Feedback zum Zylinder.

https://www.instagram.com/reel/DWd8SkRmTFX/?igsh=MWZqbDcyYmF5NDlpMA==

Wann können wir das Teil denn endlich runtersprechen ?

Am 4.4.2026 um 22:15 schrieb Forchheimer:

Wann können wir das Teil denn endlich runtersprechen ?

Zitat Website www.larchotek.com "Das Produkt wird etwa Mitte Mai zur Auslieferung bereit sein."

Bis dahin: https://www.instagram.com/reel/DVIcEsaDf4Q/

da geht wohl was

Mein Besuch ist für 26.05 geplant. Neumarkt habe ich ja schon immer gerne besucht, dank dem lieben Thomas. Aber, dass es sich jetzt doppelt lohnt

Schauen wir mal, mit was ich alles heim komme...

Bearbeitet 23. April 23. Apr von vnb1t

Habe meinen Larchotek Dolomiti heute erhalten.

Der versprochene Liefertermin wurde somit eingehalten.

Der erste Eindruck ist rundum zufriedenstellend!

Top Verarbeitung! Vom Gewicht her augenscheinlich leichter als der Falc C.C.

Zusammen mit der Kurbelwelle habe ich im Vorverkauf deutlich weniger gezahlt als für den Falc alleine ohne Kurbelwelle.

Bearbeitet 22. Mai 22. Mai von Sevi

Bin mal auf die erste Fahrt gespannt.

So ein kleiner Bericht meines Besuches bei Ahron dem Inhaber von Larchotek:

Super netter Typ, der gelernte Metzger der hauptberuflich Schraubt und mit 29 Jahren den Dolomiti 187 auf den Markt geworfen hat..(passt zu Erich als gelernter Koch )

Zylinder wurde in einer Auflage von 100 Stück aufgelegt und diese sind auch sofort verfügbar. Mit meinen zwei Kits sind aktuell 12 Stück verkauft, jedoch gibt es 50+ Anfragen.. nicht wundern er war gerade in Zuera beim Rennen fahren daher konnte man ihn die letzten Tage nicht erreichen.

Zylinder hat eine Italienische Gilardoni Beschichtung! Hier wurde Wert drauf gelegt!! Wird mit unterschiedlichen Fuß und Kopfdichtungen geliefert. ASS 24mm

Hat out of the box mit 1,5mm fudi und 1mm Kodi eine QK von 1,2mm. Also durch die Dichtungen auch noch Luft zum Steuerzeiten spielen nach oben und unten.. (Dichtungen werden unterschiedliche mitgeliefert, Alu und Papier)

Leistung hatte er jetzt 23ps und 25nm mit 24er Dello Vergaser, 60er Kurbelwelle (Wangen sind von Dexter Racing und Pleuel von Egig’s 170er Kurbelwelle, 116mm! Es kommt jedoch noch eine Kurbelwelle mit Primatis Pleuel 80€ Aufpreis) Auch die Sip Welle funktioniert, jedoch muss die Wuchtung angepasst werden..

Auspuff basiert auf GS150 mit zusätzlicher Kammer wird von Luca (Dexter Racing) geschweißt und die Aufnahme zur Schwinge gelötet.. sehr gut durchdacht, mal schauen wie lang er hält! Luca fertigt auch für andere namenhafte Tuner die Töpfe.

Auspuffanlagen und Kurbelwellen sind in Produktion, dauern noch 3-4 Wochen. Hängt auch immer von der Verfügbarkeit von Pleuel-Sätzen ab.

Ich hab zweimal alles mitgenommen. Man weiß ja nie was kommt.

(Achtung Bild entstand nach 6 Stunden Mountainbiken und 37 Grad Außentemperatur)

Bearbeitet 29. Mai 29. Mai von vnb1t

Und? Wie läufts hier so?

Jetzt hat er wohl die Preise fast wie Gabriele seine Zylinder angepasst...