Servus zusammen,

 

Hab ne V50 Motor komplett revidiert.

Neue Lager und Simmeringe von bgm verbaut. Neue Gehäusedichtung usw . Also alles neu. Gehäuseschrauben mit Drehmoment über Kreuz angezogen. 

Zylinder ist ein nagelneuer 75ccm. Zylinder hab ich extra nochmals geschaut, ist richtig rum eingebaut. 

Zündung ist ne PK mit kleinen Konus und Grundplatte funktioniert. Die hab ich aus nen laufenden Roller ausgebaut zum testen und ne neue auch probiert. CDI ist nagelneu und hab ich auch ne andere getestet. Zündkerzen auch etliche durchprobiert. Funke ist schön wenn ich die Kerze an Masse halte...

Ansauger auch neu. Simmering richtig rum verbaut. 

Sprühe ich Bremsenreiniger in ansauger zum testen springt das Ding nicht an.. 

Keinen muks... Weiß vielleicht noch wer Rat was das sein könnte??? 

Polradkeil ist es auch nicht, der sitzt schön drin..

Der Motor ist vor dem Ausbau mit ausgelutschtem Zylinder und gammliger 6V Zündung auch gelaufen.....

 

Danke schonmal!!!

 

LG Johannes 

Vergaser mal montieren?
Wieso mit Bremsenreiniger?

 

Position LiMa passt halbwegs?

Weil mit Bremsenreiniger zum testen die Motoren ja sofort zünden...

 

Lima muss passen. Kann man ja gar nicht soooo sehr aus wegen der zgp und der Gehäuseschraube... Aber ja Zündung passt..

Ich denke du wirst abblitzen müssen. Die Zündung wird nicht passend zünden. 

Kerze Raus, Akkuschrauber auf Polradmutter und Zündwinkel ansehen. Dann hast zumindest mal eine Idee und das Thema ausgeschlossen...

Werd ich übermorgen mal testen. Aber ich denke das zum zünden auch die "grobe" Einstellung langt. War bisher bei allen Motoren zumindest so...

Werde berichten!!

Ist der Vergaser mit samt der Düsen sauber?

Frage nur bei vorher gammeligen Setup. 
 

vor 40 Minuten schrieb PK50S47:

Ist der Vergaser mit samt der Düsen sauber?

Frage nur bei vorher gammeligen Setup. 
 

mit bremsenreiniger müsste sie ja anspringen. sogar bei böser Fremdluft oder gammligen Vergaser.

34 minutes ago, leckmaul said:

mit bremsenreiniger müsste sie ja anspringen. sogar bei böser Fremdluft oder gammligen Vergaser.

 

Wenn dann auch Benzin durch die Gammeldüsen kommt oder?

Mit Bremsenreiniger direkt in den Ansaugtrakt gesprüht (durch den offenen Schieber des Vergasers), muss die Karre zumindest Töne von sich geben und kurz anspringen. Da ist es egal, ob Benzin durch den Gaser kommt oder nicht....

Wenn denn ein Zündfunke vorhanden ist  und der auch noch an der richtigen Stelle zünden möchte.

20er Wellendichtring bei kleinem Konus verbaut?

vor 2 Stunden schrieb dorkisbored:

Mit Bremsenreiniger direkt in den Ansaugtrakt gesprüht (durch den offenen Schieber des Vergasers), muss die Karre zumindest Töne von sich geben und kurz anspringen. Da ist es egal, ob Benzin durch den Gaser kommt oder nicht....

Wenn denn ein Zündfunke vorhanden ist  und der auch noch an der richtigen Stelle zünden möchte.

richtig.... 

Simmering extra nochmals rausgemacht. War ein 19er... 

 

Gaser ist ja gar nicht montiert. Also nur ansauger. Und ja, normal sollte er zumindest ein paar Zündungen machen. Zündfunke ist ja da

- Kannst auch mal Bremsenreiniger durchs Kerzenloch testen, dann schnell Kerze rein und kicken, wenn er dann keinen Ton von sich gibt, ist es sicher die Zündung (auch wenn sie außerhalb des Zylinders funkt).

 

- Es ist aus meiner Sicht egal, ob da gerade 14Grad oder 25Grad anliegen, anspringen oder zumindest einen Ton von sich geben müsste sie trotzdem bei intakter Zündung.

 

- Noch ein paar blöde Fragen: Kuluseitigen Siri vergessen? "Zylinder richtig herum" meint gleichzeitig auch "Kolben richtig herum"? Hattest Du es anfangs überhaupt mal mit Vergaser probiert? War da dann die Kerze nass oder trotzdem furztrocken?

 

Lüfterrad nochmals abziehen, nicht dass es den Keil abgeschert hat und es komplett verdreht zündet.

 

 

Simmering Kupplung ist drin. Kolben natürlich richtig rum drin, nicht nur der Zylinder:)

 

Nein mit Vergaser hab ich's nicht probiert.  Aber wenn er mit Bremsenreiniger nicht anspringt dann mit Vergaser sicherlich auch nicht. Jup Bremsenreiniger hab ich auch ins Kerzenloch gesprüht und gekickt. Gar nix.. 

Eben des denk ich mir ja auch das es fast völlig wurscht ist ob die Zündung jetzt bei 10 Grad steht oder bei 30 Grad. Ein paar Zündungen sollte er doch zumindest machen.. 

Gehe jetzt mal in die Werkstatt und schaue nach...

15 minutes ago, Syard said:

Simmering Kupplung ist drin. Kolben natürlich richtig rum drin, nicht nur der Zylinder:)

 

Nein mit Vergaser hab ich's nicht probiert.  Aber wenn er mit Bremsenreiniger nicht anspringt dann mit Vergaser sicherlich auch nicht. Jup Bremsenreiniger hab ich auch ins Kerzenloch gesprüht und gekickt. Gar nix.. 

Eben des denk ich mir ja auch das es fast völlig wurscht ist ob die Zündung jetzt bei 10 Grad steht oder bei 30 Grad. Ein paar Zündungen sollte er doch zumindest machen.. 

Gehe jetzt mal in die Werkstatt und schaue nach...

Wenn die Zündung im 2. Takt erfolgt bzw. am UT, ist kein Sprit mehr da der gezündet werden könnte ... 

vor 35 Minuten schrieb Syard:

 

Eben des denk ich mir ja auch das es fast völlig wurscht ist ob die Zündung jetzt bei 10 Grad steht oder bei 30 Grad. Ein paar Zündungen sollte er doch zumindest machen.. 

Gehe jetzt mal in die Werkstatt und schaue nach...

 

So ganz wurscht ist das sicherlich nicht. 

 

Faustregel bei einer PK Zündgrundplatte: mittleren Schlitzschraubendreher zwischen Zündgrundplatte und  Mutter vom Gehäuse ergibt fast immer um die 19°  

 

Ja ich weiß 

 

Soooo ganz einfach!!!!!!

Der NAGELNEUE Zylinder von einem namhaften Shop war die Ursache.... Dachte mir schon dass die Kompression etwas schlecht ist aber naja bei 75ccm komprimiert ja auch nicht sooo viel. 

Anderen Zylinder verbaut, Zack sofort angesprungen mit Bremsenreiniger.. jetzt mit Vergaser auch sofort angesprungen und läuft ganz normal!!!!!

Vielen Dank an den Hersteller, war Jetzt schon der 2 te Zylinder in neu der für die Tonne ist!!!

 

Aber danke euch allen die mir geholfen haben 

 

LG Johannes 

Was hatte der Zylinder denn?

 

Keine Ahnung?? Der Scheißdreck nervt. Kolbenringe hab ich beim Einbau auf jeden Fall nicht beschädigt oder sonstiges..

aber welcher Zylinder ist das jetzt?

 

Zylinder 75ccm glaub Nakamura heißt der.

Steht auf jeden Fall in der Beschreibung das er 1:1 wie der Dr ist nur mit dünnen kolbenringen und beschichtet ist...

Das ist mir schon lange bekannt das die Nakamura Zylinder dementsprechend bearbeitet werden müssen, damit sie funktionieren, hatte schon welche mit über 4mm Quetschspalt , irgendwo muss der Preis auch herkommen.

Habe 2 Stück bis jetzt verbaut und laufen super.

 

Nein werde ich nie wieder verbauen. 2 Stück gekauft, beide für'n Arsch!!!

Ja Moment, wir reden schon von Naraku, oder?

 

Kannst du uns zur Aufklärung für die Nachwelt dieses Forums sagen, was mit  deinen Zylindern war?

 

Nicht, dass der Fehler bei dir liegt.

 

 

 

Naja bei dem ersten war bei dem Gewinde für den  Auslass Stehbolzen eine Kühlrippe durch gegossen...

Bei dem jetzigen, also der über den wir hier sprechen läuft einfach nicht.. warum keine Ahnung. Schicke ich zurück und würde den nicht mehr kaufen. Ist mir ja noch nie passiert bei neuen Zylindern.