Die letzten Export GP200 Modelle aus den 90er Jahren gab es auch mit SX Lenker.

War der Lenker ursprünglich für die SIL Sunny (Cento) 100 und wurde für den US Markt bei der GP verwendet ?

Kenne 2 Stück aus EU / D, -hat noch wer so eine Kiste ?

War der Scheinwerfereinsatz original von CEV (wie Serveta Jet) oder "KACE" ?

Besten Dank !

 

Gibt's dazu ein Bild? 

 

Kann mir da jetzt nix darunter vorstellen, bzw. noch nie gesehen 

Das ist meine, von der Breite des Lenkers wie italienische SX.

Scheinwerfer war keiner dabei, der italienische Kram passt aber.

 

Bearbeitet 15. Januar 20251 J. von inna halle

Danke für die Infos !

Scheinwerfer angeblich „Britax“ meint Jockey.

https://www.scooterotica.org/forum/viewtopic.php?t=18624

Würde das für die Homologation gemacht? Runde Scheinwerfer mit entsprechenden Prüfzeichen sind ja am freien Markt einfacher verfügbar als passende eckige. 

Habe Anfang der 90er SIL „Sunny 100“ J-Serie mit SX Lenker in der Türkei rumfahren sehen.

Denke es wurden dann aus praktischen Gründen der Teileversorgung GPs mit selbigem Lenker bestellt.

 

Das Zielland sollte sich bei den GP‘s ja aus der Fahrgestellnummer ablesen lassen. Kannst du das mit der Türkei bestätigen @inna halle?

Die Rahmennummer meiner GP beginnt mit 22217...

Laut http://www.britishlambrettaarchive.co.uk/indian-frame-info.html

 

Exportland CH

Am 20.1.2025 um 14:01 schrieb Lambrettaman:

Das Zielland sollte sich bei den GP‘s ja aus der Fahrgestellnummer ablesen lassen. Kannst du das mit der Türkei bestätigen @inna halle?

Auch 17 als CH bei mir.

Ist deine aus nem SCK Container ?

Ist die Gabel für Rennzwecke mal gewechselt worden ? 

(Eigentlich hatten späte 200er Export Kisten immer die alte klassische Gabel.)

Verrückt wie Du die Gabel auf dem Foto erkennen kannst. 

 

Aber ja, stammt aus SCK Kreisen, die Gabel ist aber so original. 

Bearbeitet 22. Januar 20251 J. von inna halle

Am 20.1.2025 um 14:01 schrieb Lambrettaman:

Das Zielland sollte sich bei den GP‘s ja aus der Fahrgestellnummer ablesen lassen. Kannst du das mit der Türkei bestätigen @inna halle?

Bei frühen ind. GP gab es die Länderkennung noch nicht. Zumindest für CH war ab 1979/80 die Kennung enthalten. Dort übrigens auch als DL mit entsprechenden Typenschriftzügen vermarktet. Soweit ich mich erinnere wurden die späten GP vom Rollerladen (Scholze) bzw. SCK wahlweise mit SX oder GP Lenker angeboten. Für damals 2.990 DM übrigens.

Die CH Jaisons laufen aber als GrandPrix und sind auch so gelabelt. Ist jedenfalls bei meiner 81er so....

Dürfte eine recht sportiliche Sitzposition ergeben.
Unabhängig von der Sitzbank.
DL Lenkgriffe sind ja relativ zu Klemmung höher, da der DL Rahmen ja tiefer ist,
 

Die Serie SIL die von Jain importiert wurden bilden eine Ausnahme.

Norm war sonst immer „dl“ in der Schweiz.

Die Sitzposition ist objektiv sportlicher. Viele Racer in UK haben nen SX Lenker auf der GP.

Ich merke allerdings keinen Unterschied zwischen der Kiste und ner Li Special.

Neben SCK und Rollerladen verkaufte in D auch noch die Rollerschmiede in Landshut die indischen GPs.

Kenne noch einen ehemaligen Fahrradhändler der sich neben die neuen Servetas ne neue GP stellte.

Beim Stoffi gabs ne Zeit lang auch neue GPs

 

Grade auf FB entdeckt.

Leider keine weiteren Infos.

Die von IH ist bestimmt die Motoretta GP..

 

Lieferung und Foto stammen vom SCK:

vor 54 Minuten schrieb Big Lebowski:

Lieferung und Foto stammen vom SCK:

Schade das kein SX-Lenker dabei ist. Wäre ein tolles Footo wenn man wüsste das der eigene Roller dabei ist.

Meine Tachyon ist auch aus der Lieferung.

Zu meiner habe ich einen Blanko-Fahrzeugbrief mit diesem Eintrag.

Zollamt Lörrach, Herkunft Indien, erste Zulassung 1.7.88, Recklinghausen.

vor 17 Minuten schrieb inna halle:

Zu meiner habe ich einen Blanko-Fahrzeugbrief mit diesem Eintrag.

Zollamt Lörrach, Herkunft Indien, erste Zulassung 1.7.88, Recklinghausen.

 

 

Könnte sein das du da was besonderes hast.

 

Könnte die Karre sein, welche auf dem Motoretta Cover war.

 

Die Story wie das mit dem SCK/Rollerladen Import zusammen hing, habe ich nicht mehr auf dem Schirm. Stehen Namen in den Papieren ( Wisberg, Katter ), dann ist das ein schönes Stück Zeitgeschichte.

 

"Zulassung " 88 könnte mit Abgas zu tun haben...

Da habe ich verschiedene Aussagen aber wahrscheinlich ist meine nicht das Cover-Model.

 

Brief ist Blanko, nur dieser Stempel, keine Namen.

 

Ulf/ SCK sagte wenn dann aus Schwabach, SCK hatte nie indische Karren in neu.

Bearbeitet 28. Januar 20251 J. von inna halle

Also wenn die aus Lörrach kam wurde die von Jain aus der Schweiz importiert und weitergereicht.

Hauptimporteure waren Jain in Basel und AF Rayspeed.

 

Bearbeitet 29. Januar 20251 J. von kebab