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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Von nitrocraft
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Mal ganz ehrlich! Warum äußert sich Vmc nicht?! Reichen unsere Ermittlungen nicht! Es ist genug bewiesen dass der scheiss einfach nicht passt!

Es kostet neben Nerven auch echt Geld!

Ich arbeite viel mit Rechtsanwälten… vielleicht wäre mal ein freundliches „warum“ Schreiben der richtige Weg.

Punkt! Aus! Feierabend!

Mist! Habe die Regel mit den „!“ nicht beachtet!

Bearbeitet von Sprint_Cruiser

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    vnb1t

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    Ranger P&P vs. Leich gefräster (Auslass) Sport

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    Mach ich am Geburtstag meiner Frau auch immer, direkt neben der Torte. Alljährlich ein Highlight. Dieses Jahr war runder Geburtstag, da habe ich zusätzlich den Zylinder gezogen und durch die ausgebaut

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Geschrieben

Vorgestern wieder einer der verdächtigen Ranger auf die Werkbank bekommen.

Warte noch auf den Auslassstutzen um auch hier die Ursache bestätigt zu bekommen.

Der Auslassstutzen hat wieder recht's vom auslass dermassen die Bohrung eingebeult das der Kolben sogar diagonal genau gegenüber auch ordentlich abgeklemmt hat.

Auf der anderen Seite diagonal auch schon auch leicht Druckspuren.

Ich werd mal versuchen den Zylinder mit Honbrille vorgespannt neben dem Auslass messen zu können.

Für diese Kundin wird der Zyli vorgespannt geläppt.

Ergebnis der Ursachenforschung kommt.

@Soul-Beat und @Merde Vela wenn mal ein User nicht ganz die perfekte Wortfindung parat hat,

eigentlich wissen wir alle worum es geht!-)

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    Geschrieben
    vor 26 Minuten schrieb Ork77:

    Benutzt ihr den Kolben wieder oder ,

    kommt der neu?

    Wenn ich die Ringe nicht frei bekomme,

    dann wird der neu,

    Geschrieben

    Meiner sah genauso aus. Habe die Ringe raus bekommen im ganzen, die Nut gesäubert und nachgeschliffen und den Kolben geschliffen. Läuft wieder. Natürlich mit frischen Kolbenringen.

    Bearbeitet von Ork77

    • Thanks 1

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