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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

This is part 1 of the Hannover + Umland: virtueller Stammtisch discussion.

Featured Replies

Geschrieben

Aeh.... vorsichtig. In den Lusso Koepfen/Schaltgriffen sind andere Bohrungen/Oeffnungen fuer die Kabellage drin. Die Lusso-Vielfachstecker passen durch die Alt-PX Bohrungen nicht durch.

dremel time?

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Geschrieben

dremel time?

oder basteln:-) Hat Friedemann recht! Alter Kabelbaum passt in den Lussolenker durch die Öffnungen, Lusso in den alten Lenker nicht.

Guter Hinweis!

Geschrieben

bei bedarf... ich hab inzwischen bekannte auf der ganzen welt...und verwandte auf der halben!

Der KP... ;-)

Tja Verwandte habe ich auch hier und da aber leider nicht in GB.

Falls Kotze´s Kontakt nicht will komm ich dann gern auf dich zurück :-)

Geschrieben

Moin!

Wenn alles klappt komm ich morgen auch zum WuRSten ...

so... ich mach denn mal eierfarbend!

So wie du arbeitest, würde ich gern Urlaub machen :whistling:

Bea: Grammatik von Yoda er hat. Viel lernen er muss...

Bearbeitet von Oerge

Geschrieben

also obwohl nur 4cm gekürzt den zip dämpfer? dachte, der wäre so einer für 7cm. aber cool. ich komme der kompletten gabel näher. ;-)

Was bringt dich generell auf die Idee, dass in eine gekürzte Gabel so gar kein kürzerer Dämpfer sollte oder rein braucht? Vor allem, wenn die Gabel recht ambitioniert um ganze 4cm kürzer geworden ist? :dontgetit:

Ich mein', hast du dir mal bildlich vorgestellt, wie die Schwinge steht, wenn du da einen originalen PK Dämpfer in 210mm Länge rein machst in die kurze Gabel?

Geschrieben

bin noch nicht sicher ob er nicht die ergatterte px gabel meint.

da passt das dann wohl mit dem dämpfer, aber passt das geraffel dan auch inne schmalfrehm???

Geschrieben

Also PX-Gabel mit PK-Dämpfer ist noch ok aber recht zickig beim lenken.

SKR-Gabel als minimal kürzere PX-Derivative scheint mit ZIP-SP-Dämpfer lenkbar zu sein.

In eine 4cm gekürzte Gabel gehört meiner Meinung nach ein noch kürzerer Dämpfer, wenn dieser härter ist als standard. :cheers:

Bearbeitet von Oerge

Geschrieben

...und sie ist halt watt länger.

aber mal schauen. mag sein das ich es falsch verstanden hab.

Geschrieben

ok. dann bist du beim pk dämpfer ca. wieder auf "standard".

mit gekürztem pk oder dem zip yss dann eher beim geeigneten nachlauf.

Geschrieben

schau dir das erstmal an zusammengebaut. schwingenwinkel negativ ist auch fürn ar...

Geschrieben

PX 255 mm

PK 210 mm

Zip 185 mm ?

Also nix Zip sondern PK bei originaler Geometrie...

Geschrieben

sag ich ja...mit pk und gekürzter gabel biste quasi wieder bei null. dann 2,5cm tiefer mit zip sollte ne gayscheite performance bieten.

Geschrieben

Der rote Haufen (meinz) hat Lussogabel ungaykürzt mit PK-Dämpfer YSS.

Die mitte Kleckse ( Dirk :cheers: )

müsste normal PX sein.

post-14156-1360005880,7744_thumb.jpg

Wo ich das so seh würde ich persönlich wohl ZIP nehmen :whistling: ohne Gewääähr und Bääär

Bearbeitet von Oerge

Geschrieben

post-14156-1360005880,7744_thumb.jpg

Der linke Haufen ist obergeil. PKs Gabel und PX Motor im PK Chassis. Ab-geht-er-der-Peter.

Geschrieben

Moin!

Wenn alles klappt komm ich morgen auch zum WuRSten ...

So wie du arbeitest, würde ich gern Urlaub machen :whistling:

Bea: Grammatik von Yoda er hat. Viel lernen er muss...

A) supper

B) Genau. So früh schon frei am Montach

C) Yoda besser als Yakult

Geschrieben

Der linke Haufen ist obergeil. PKs Gabel und PX Motor im PK Chassis. Ab-geht-er-der-Peter.

Und die weiße PX mit der "englischen Lenksäule" :-D

Bearbeitet von Oerge

Geschrieben

Morgähn.

Alle am schlafen :-) und schnarchen.

Mr. Cooper: englisch wegen der Position des Lenkschloßes.

Überholt hab ich die sonst auch gerne :-)

Geschrieben

Ich bin immer später dran in letzter Zeit.... Moin!

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