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Loch in der Haube! En vogue? Sicher nicht!

ace

By ace
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

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ace tycoon

ace

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Hi Forum!

Mich würde interessieren auf welchen Motoren ihr mit Loch in der Haube fährt und vor allem welchen Luftfilter. 

Ich hab beim M210 leider zu wenig Platz unter der Haube also hab ich mich fürs Loch in der Haube entschieden.

Vergaser PWK28 mit diesem Filter:

https://ramair-filters.co.uk/mr-006-48mm-id-neck-motorcycle-pod-air-filter/

Passt wunderbar auf den Keihin und baut recht klein. 

Ich hab jetzt allerdings das Gefühl, daß der Filter ordentlich drosselt.

 

Welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht und bringts ein K&N Gewebefilter?

 

Ich bräuchte was um die 80mm Durchmesser, Haube ist schon lackiert....

dolittle gay-sf-lord

dolittle

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vor 21 Minuten schrieb ace:

 

Ich hab jetzt allerdings das Gefühl, daß der Filter ordentlich drosselt.

 

Erklär mal wieso das "ordentlich" drosseln sollte? 

 

Warst mal auf den Prüfstand damit? 

Mit / Ohne Luftfilter? 

 

 

ace tycoon

ace

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Diese Variante hab ich schon durch. Der Vergaser steht so nah an der Haube, daß mir die Siffe vom blowback nach 20km auf dem Floorboard steht. Eine Lösung für unter der Haube ist mMn nicht umsetzbar. Deshalb würde mich ja eben interessieren mit welchen Filtern man gute Erfahrungen gemacht hat. Der MR006 scheint zu klein bzw zu dicht zu sein.

Stampede gay-sf-lord

Stampede

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vor 4 Minuten schrieb ace:

Diese Variante hab ich schon durch. Der Vergaser steht so nah an der Haube, daß mir die Siffe vom blowback nach 20km auf dem Floorboard steht. Eine Lösung für unter der Haube ist mMn nicht umsetzbar. Deshalb würde mich ja eben interessieren mit welchen Filtern man gute Erfahrungen gemacht hat. Der MR006 scheint zu klein bzw zu dicht zu sein.

 

HiFlo bietet auch Filter im "Ramair Style" an, also mit Flansch. Musst aber mal schauen, auf welchem OEM Mopped der PWK28 org. verbaut war und entsprechend den Filter raus suchen.

 

Ich persönlich nutze überall die Malossi Filtermatten in den Airboxen, aber das ist ein anderes Thema.

Doc B sexidol

Doc B

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vor 1 Stunde schrieb fastnic:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennluftfilter-fabbri-racing-venturi-gerade_40233730?usrc=fabbri luftfilter

 

Ich nutze diesen Filter beim SSR plus Loch des Grauens in der Haube. ;-)

Der Filter ist in dieser Version aber mehr ein Steinchen-Filter als ein Luftfilter. (Gibt es aber in drei Filterstärken!)

Keine Drosselung!!!!

 

Ist ja ein Marchald Filter, die sollten dann auch funktionieren, wenn der Vergaser eine kleinere Anschlußweite hat.

fastnic pornstar

fastnic

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:thumbsup:

Von Marchald gibt es den halt nur nicht mit unterschiedlicher Filterdichte (grob / mittel / fein).

Das muss wohl für Fabbri eine Spezialanfertigung von Marchald sein.

Edited by fastnic
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ace tycoon

ace

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Tuning Race für Profis 😜 würde passen.

Aber leider zu großer Durchmesser. Aber den behalte ich im Auge. Danke!

Edited by ace
Lapflop sexidol

Lapflop

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vor 14 Stunden schrieb arno:

Der hat ∅90mm und ne Länge von 110mm mit 52mm Anschluss. Könnte passen...

https://www.scooter-center.com/de/luftfilter-marchald-double-layer-vortex-oe-52mm-schwarz-pp1521?number=PP1521

 

[...]Unter dem Strich ein Rennluftfilter der Extra-Klasse, bessere Beschleunigung, Elastizität und höherer Top Speed mit einem einzigartig sportlichen Sound. [...]

 

Hier hängt ganz altschülrig noch der RamAir aus dem Deckel raus und raubt mir und allen anderen Menschen das Gehör. Wenn es da nur etwas gäbe, das neben guten Ansaugwerten noch ein wenig den Schall fressen würde - das würde mich ja freuen.
 

ace tycoon

ace

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Welcher Ramair denn? Auch der kleine MR006? Ich habe ja das Gefühl, dass der zum einen einen zu dichten Schaumstoff hat ( die innere Lage ist ja noch dichter) und, dass das Volumen innen einfach zu klein ist. Ich hab da Öltropfen an der inneren Lage hängen. Mit dem Marchald in 100mm hatte ich keine Probleme, der Schaumstoff ist aber auch viel offenporiger.

Ja, Loch ist blöd und laut aber wenn's nicht anders geht...ein Knie das an der Haube angeht führt immer zu einem gerissenem Vergasergummi usw. Da hab ich keinen Bock mehr drauf und auch keine Zeit für. Zumals beim Quattrini ja auch gar nicht klappen würde.

JOB gay-sf godfather

JOB

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Fahre auch RamAir mit Loch in der Backe und denke mit / ohne Filter entspricht etwa einer Clip-Position der Nadel runter / rauf.

Bei Vollgas merke ich auf der Straße keinen Unterschied, dreht in beiden Fällen aus. Kann freilich sein dass auf der Rolle ein Unterschied feststellbar wäre. 

ace tycoon

ace

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Auch hier die Frage welchen Ramair? Ich denke der von mir gewählte ist einfach zu klein/zu fein.

JOB gay-sf godfather

JOB

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Puh. D62/85 für TMX35. Hab leider keine anderen Filter für einen Vergleich zur Hand. 

  • Thanks 1
ace tycoon

ace

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So, hab jetzt gestern mal den 100mm Marchaldfilter montiert und konnte direkt fetter bedüsen. Man sieht's dem Filter auch an, der ist viel grobporiger als der Ramair. Werde jetzt mal mit dem weitermachen und in der Zwischenzeit einen passenden mit kleinerem Durchmesser suchen. Ansonsten muss ich an der Haube nochmal bei gehen, das würde ich gerne vermeiden.

  • Like 1
Kevin Becker tycoon

Kevin Becker

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Am 22.5.2024 um 19:12 schrieb ace:

Hi Forum!

Mich würde interessieren auf welchen Motoren ihr mit Loch in der Haube fährt und vor allem welchen Luftfilter. 

Ich hab beim M210 leider zu wenig Platz unter der Haube also hab ich mich fürs Loch in der Haube entschieden.

Vergaser PWK28 mit diesem Filter:

https://ramair-filters.co.uk/mr-006-48mm-id-neck-motorcycle-pod-air-filter/

Passt wunderbar auf den Keihin und baut recht klein. 

Ich hab jetzt allerdings das Gefühl, daß der Filter ordentlich drosselt.

 

Welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht und bringts ein K&N Gewebefilter?

 

Ich bräuchte was um die 80mm Durchmesser, Haube ist schon lackiert....

Schau mal, ob der Filter vielleicht angesaugt wird. Normal sollte er nicht drosseln. Wenn der Filter angesagt wird, stellen sich manche direkt in die Öffnung, die werden quasi nach innen gesaugt. 

 

  • Thanks 1
arno tycoon

arno

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Das ist eher bei den ganz flachen Marchald-Filtern der Fall, großer Durchmesser, flacher Aufbau. Der Ramair wird einfach zu feinporig sein für den Frischluftbedarf. Das Problem hatte ich mit den Ramair mit 42mm Anschluss, ein Wechsel auf einen Größeren (MR007) brachte die Erlösung.

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  • 2 weeks later...
kliek expert

kliek

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Am 24.5.2024 um 20:33 schrieb TikiAlex der zweite:

wieso filter?

so ein offener vergaser ist eine augen und ohren freude!

 

IMG_7503.JPG

OFFtopic: Der Benzinfilter ist sicher keine Augenfreude! Kauf Dir einen von Amal der ist bei dem Anblick stimmiger!!

  • Haha 1
TikiAlex der zweite pornstar

TikiAlex der zweite

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vor 9 Stunden schrieb kliek:

OFFtopic: Der Benzinfilter ist sicher keine Augenfreude! Kauf Dir einen von Amal der ist bei dem Anblick stimmiger!!

nö, mich störts nicht, ist ja eine ratte und vorallem ein billigst Resteverwertungsprojekt :-D

  • Like 1

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    • Claudio
      Vespa Faro Basso läuft nicht

      By Claudio · Posted

      Bei weißen Schwimmern sieht man wahrscheinlich ob Flüssigkeit drin ist. Oder schütteln und Ohr dran halten? Bei manchen Vergasern kommt das wohl öfter vor. Such mal hier im Forum zum Thema.   
    • Claudio
      Vorderrad läuft unrund/ruckelt beim bremsen

      By Claudio · Posted

      Ach, noch etwas, es mag bequem sein die Vorderradbremse zu fixieren während man die Zentralmutter fest zieht. Aber die Bremse wird dann leider auch axial fixiert und das Drehmoment der Mutter arbeitet gegen die Schraube. Nach lösen der Bremse reicht das Drehmoment dann nicht mehr aus. Also entweder das Rad anders fixieren, oder Bremse mehrmals lösen und Mutter erneut festziehen.    Einen Schlagschrauber mit unbestimmtem Drehmoment unkontrolliert zur Befestigung zu nutzen, finde ich mutig. Das macht nichtmal PitStop. 
    • MV150GS
      Making of Deichgraf II

      By MV150GS · Posted

    • Claudio
      Vorderrad läuft unrund/ruckelt beim bremsen

      By Claudio · Posted

      Falls das mal einer lesen sollte, hier steht was Sache ist:   https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Smallframe   Die Spannweite 50-80Nm kommt übrigens zustande, weil man die Kronenmutter für den Splint mit der Achse überein bringen muss. Paranoide Gemüter können sich auch Schritt für Schritt an die 80 rantasten, dann lösen und dann ab 50Nm den Splint setzen. 
    • Nico Caragua
      Et3 Tacho

      By Nico Caragua · Posted

      Ich habe möglicherweise noch einen Repro mit nem kleinen Riss im Glas, falls ich ihn nicht bereits entsorgt habe (habe tatsächlich schon mehrfach darüber nachgedacht.). Kann ich dir morgen beantworten. Würde 1€ + Versand kosten.
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