Na hoffentlich ist Dein Finger bald wieder heile.

Die derzeitigen Prüfstandsergebnisse sind wohl für die Tonne. Lass Dich davon nicht beeindrucken. Wenn die VCDI funzt, und das tut sie, dann gibts auch nen guten Leistungsschub unten raus. Ich hab das Spasseshalber mal statisch auf 23 Grad eingestellt. Da reicht ein Popometer gut aus um eine deutliche Verbesserung festzustellen.

Die Zündeffektivität liese sich nach der SIP Beschreibung ja mit Ihrer Pseudo VCDI (alias Wunderbox) verbessern.

@2stroker:

Was is eigentlich aus deiner Version mit Poti und so geworden, die Kurven vom Test waren ja vielversprechend!?

Macht weiter so Leute :love:

Ich nehme mal an dass wir damit in diesem Monat noch fertig sind...

Und, wie siehts jetz aus hier?

Würde ich gerne wissen. David, schiess' los!

Die Ersten 16 kann man bald kaufen, ich sag euch dann auch wo.

:love: :love: :love:

Ich hoffe doch das es eine insgesamt größere Serie wird! Werd die erste Runde eh verpassen! :wasntme: Ist aber auch nicht so dringend. Brauche sowas wohl erst für mein kommendes Winterprojekt!

*gespanntwart* :wasntme:

Da werden sie geholfen:

Vollgas Motorroller GbR (0 75 51) 93 62 85

88662 Überlingen, Abigstr. 5

Gibt's schon Fotos?

Eine Zusammenfassung der finalen Version ist eine gute Sache. David, wie sieht's jetzt mit der Femsatronic aus?

grad bestellt

Dankie für die Info :wasntme:

Erst mal 16 Stück und dann noch mal einige mehr so weit ich weiß...

Erst mal 16 Stück und dann noch mal einige mehr so weit ich weiß...

Preis ?

MFG

79 Euranten

hats schon jemand verbaut?

Die Einbauanleitung mit den Einstellungsanweisungen verwirrt mich bischen...

Bearbeitet 24. August 200520 Jr. von Marc

Sehr interessantes Thema !!!

Wenn ich da jetzt richtig verstehe?!

z.B Smallframe:

Standgas ca.1500min-1 Zündzetipukt ca.23° vor OT

Volllast ca.7500min-1 Zündzetipukt ca.17°grad vor OT durch VCDI oder wie ?

Gruß A.

rischtisch

was kompliziert?

Vielleicht kann ich helfen!?

Bild nebst Produktbeschreibung findet sich hier:

http://www.vollgasmotorroller.de/9281.html

Schaut mal echt winzig aus! "Eingangsseite" (oben) schluckt wohl Saft, Masse und Pickup (oder sonstigen Steuerimpuls). "Ausgang" (unten) wandert mit 1 und 15 auf die Zündbox/-spule. Ob man nun mit oder ohne Zündschloß unterwegs ist bzw. Batterie- oder Magnetzündung hat, ist somit total latte. Seh ich das richtig?

Nur leider ist mir nicht klar, ob das nun auch bei 6V tut. Mag nicht wer mit Geld im Heuschober das mal testen?

Nur leider ist mir nicht klar, ob das nun auch bei 6V tut.

? und mit der Femsatronic kompatibel ist (der mögliche Einsatz der Ducati-Zündbox lässt das vermuten, wenn es mit 6V zufrieden ist).

David, 6V?! Will kaufen ?

Bearbeitet 25. August 200520 Jr. von sähkö

was kompliziert?

VielleichStrokert kann ich helfen!?

Ja bitte !!!

so=>

Sehr interessantes Thema !!!

Wenn ich da jetzt richtig verstehe?!

z.B Smallframe:

Standgas ca.1500min-1 Zündzetipukt ca.23° vor OT

Volllast ca.7500min-1 Zündzetipukt ca.17°grad vor OT durch VCDI oder wie ?

oder so=>

Genau anders rum?

Eigentlich hat mann doch weinger Zeit in richtung höheren Drehzahlen,also müßte sich der ZZP z.B. doch von 17° auf 23° bei ca 7500min-1 verstellen oder wie jetzt ???

many greetings

Bearbeitet 25. August 200520 Jr. von silversurfer

Mmmh, wurde das mit der Verstellung hier nicht schon alles mal besprochen?

Also: (Ich hoffe ich erinner mich gerade auch richtig)

Verstellung ist zwischen 0,48 und 4,8/1000 rpm verstellbar.

Fallsbeispiel:

Starteinstellung: 30°

Verstellung 2°/1000rpm

1000 = 28°

2000 = 26°

3000 = 24°

4000 = 22°

5000 = 20°

6000 = 18°

7000 = 16°

8000 = 14°

9000 = 12°

Das mit der Femsa und 6V is noch nicht so ganz klar, das steht aber dann auch hier bald!

Bearbeitet 25. August 200520 Jr. von 2Stroker

Das mit der Femsa und 6V is noch nicht so ganz klar, das steht aber dann auch hier bald!

Wir warten gayspannt ? :love: los, los!

Mmmh, wurde das mit der Verstellung hier nicht schon alles mal besprochen?

Also: (Ich hoffe ich erinner mich gerade auch richtig)

Verstellung ist zwischen 0,48 und 4,8/1000 rpm verstellbar.

Fallsbeispiel:

Starteinstellung: 30°

Verstellung 2°/1000rpm

1000 = 28°

2000 = 26°

3000 = 24°

4000 = 22°

5000 = 20°

6000 = 18°

7000 = 16°

8000 = 14°

9000 = 12°

Das mit der Femsa und 6V is noch nicht so ganz klar, das steht aber dann auch hier bald!

Das habe ich auch so verstanden ... aber eigentlich ist es doch logischer das ich mit zunehmender Drehzahl weiger Zeit habe zum ZZP ???

Daraus folgt => weiger Zeit also mehr Vorzündung ?!?!?! (

HÄ, meinst du jetzt die sollte "hoch" stellen oder was????????????????

1000 - 32

2000 - 34

...

???????????

Bearbeitet 25. August 200520 Jr. von 2Stroker

vergisst es... hab mir grad selbst die Antwort gegeben...

also die Umdrehungen der Einstellschraube im Uhrzeigersinn

Bearbeitet 25. August 200520 Jr. von Marc

HÄ, meinst du jetzt die sollte "hoch" stellen oder was????????????????

1000 - 32

2000 - 34

...

???????????

Ja so hat es mir zumindest nen KFZ-Meister Erläutert ?!

Ja so hat es mir zumindest nen KFZ-Meister Erläutert ?!

Dann hau ab ins Falschtaktforum!!!

Dann hau ab ins Falschtaktforum!!!

 

Nu sei ma nich so !!!

War nur ne Überlegung ?!