Hallo,

hatte meine PX 80 zum lackieren zerlegt und am Motor eigentlich nur den Zyliinder und den Kolben ausgetauscht. Ein neuer Vergaser ist auch drin. Jetzt hab ich alles wieder zusammen aber die Ölpumpe zieht kein ÖL an, selbt wenn ich ewig kick... Was kann das sein??

was heisst denn neuer vergaser?

den alten neu gedichtet, oder ganz neuer?

wenn letzteres: ist es auch einer für getrenntschmierung?

beim ausbau aus versehen ein teil der ölpumpe verlegt?

hatte vorher einen 20er und jetzt einen 24er drin musste aber den haken für die ölpumpe austauschen. Die Pumpe hatte ich nicht zerlegt...

Zufällig Dichtungsmasse verwendet?

Dichtungsmasse für den Anschluss der Ölleitung? hab das mit ner schraubklemme abgedichtet...

musste aber den haken für die ölpumpe austauschen

dann ist das einer für Gemischschmierung

Das wichtigste: Ist auch Öl im Tank?

ich denk rolling rambo hat recht: falscher vergaser eingebaut (ohne getrenntschmierung) dann fehlt natütrlich die bohrung durch die das öl fließen soll. rückstau, da kann das pümpchen pumpen, was es will, da geht nix durch...

Das Öl gehört ja eigentlich auch in den Benzintank.

Und zwar gaynau mit 1:50 und nicht in dem (Un)Verhältnis, daß die Pumpen so gern beimischen.

kann man das an einer Nummer erkennen ob das einer für getrenntschmierung ist??? brauch nämlich einen mit da ich einen seperaten öltank hab...

Auch mit Öltank kann man Gemisch fahren

Ausserdem bedingt der Umstieg auf Gemisch auch einen gewaltigen Style-Bonus, die BMW Fahrer hinter einem an der Tanke kriegen immer zu viel wenn man erstmal in aller Seelenruhe seinen Mischbecher zückt und die Affen nicht umgehend wieder im Ort prollen können weil sie hinter dir warten müssen

Bei ganz eiligen kann man dann noch wunderbar Meßbecher und Ölflasche säubern, soll ja auch alles ordentlich sein...

Zurück zum Thema...Threads zum Stillegen der Ölpumpe gibt es massenweise in der Suche, dann einfach Gemisch tanken und fertig.

@ fab:

wenn der Gaser das kleine Loch (ca. 3mm) siehe Bild gaanz ooben rechts hat, ist er für Gayternntschmierung. Wenn ohne Loch, für Gaymisch-Schmierung.

Bei Umbau auf Gaymischschmierung sollte das Loch z.B. mit einer M4 Madenschraube gayschlossen werden.

Falls du doch einen für getrenntschmierung hast solltest du mal schauen was dür eine dichtung du verbaut hast... Gibt nämlich Dichtungen die haben kein loch an der stelle oben rechts auf dem bild... Oder du hast zu der dichtung noch dichtmasse drauf und damit die rinne für das öl dicht gemacht!

also das kleine Loch hab ich im Vergaser, aber keinen einlass auf dem Motorblock dafür. das öl wird doch über die ölpumpe direkt zugeführt und hat gar keinen kontakt mit dem Vergaser soweit ich weiß??

Das Öl muss ins Benzin, wo soll's denn sonst durch wenn nicht durch den Vergaser?

Der Kanal durch den das Öl von der Ölpumpe zum Vergaser kommt ist in der Vergaserwanne eingearbeitet.

alles klar jetzt hab ichs geblickt! Hatte nur so ne beschissene Explosiieonszeichnung wo man nichts erkannt hat.