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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt


Empfohlene Beiträge

Hat jemand noch einen alten PX Rahmen liegen, den er nicht mehr braucht? :-D

Rahmen hab ich nicht über, muss aber sagen das ESC extrem Spass macht.

Kann ich nur jedem empfehlen.

Großer Motorsport für kleinen Geldbeutel :-D

Stehe gerne mit Rat und Tat zur Verfügung :-D

Bearbeitet von MENZO
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Stehe gerne mit Rat und Tat zur Verfügung :-D

Danke, da komme ich gerne auf Dein Angebot zurück!

Einen groben Überblick habe ich mir am Samstag ja schon verschafft und das Reglement habe ich auch schon studiert.

Noch was anderes: Hat jemand wegen Berching ein paar Infos? Der eigentliche Thread gibt nicht viel her. Findet das Treffen überhaupt statt?

Bearbeitet von efendi
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Moin,

ich muß wegen Berching nächsten Samstag leider schon wieder passen :-D : ich bin grade Strohwitwer, habe Chiara am Bein und bekomme das nicht geregelt, sie am Samstag irgendwo unterzubringen zumal sie auch noch zum "Sportsamstag" in ihre Schule möchte. Aber nur noch ca. 7 Jahre, dann sind hier wahrscheinlich alle Kinder eher froh, wenn der Alte nicht da ist... :-D

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Moin,

ich muß wegen Berching nächsten Samstag leider schon wieder passen :-D : ich bin grade Strohwitwer, habe Chiara am Bein und bekomme das nicht geregelt, sie am Samstag irgendwo unterzubringen zumal sie auch noch zum "Sportsamstag" in ihre Schule möchte. Aber nur noch ca. 7 Jahre, dann sind hier wahrscheinlich alle Kinder eher froh, wenn der Alte nicht da ist... :-D

auf den Tag warte ich auch schon sehnsüchtig, Rainer :-D

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ist berching net am sonntag ?????????????????

Datum des Ereignisses: 12 Juli 2009 (Einmaliges Ereignis)

Wir freuen uns über euren Besuch beim 2. VESPA Treffen der Vespa Schrauber Berching

offizieller Beginn 12 Uhr Begrüßung und Ansprache von unserem Bürgermeister, für italienisches Flair sorgt der DJ von Radio Charivari

Ausfahrt beginnt ca. 13:30Uhr

wenn´s wetter passt bin i dabei !

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@elbochos: :-D

Vorhin im Büro noch kurz dran gedacht, daheim dann das Päckchen :-D :

post-5184-1247075478.jpg

Daankee!

Sorry, dass es etwas länger gedauert hat...

Hoffe das Patch gefällt auch ;)

Gruß

Jürgen

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Also für morgen in sachen berching - wir werden um 10 uhr in schwaig an der araltankstelle starten - mit 10 minuten wartetoleranz (!). fuffis sind herzlich willkommen !!!!! werden dann über altdorf, neumarkt usw usw fahren. denk vom wetter her sollte es ja halten. wär schön wenn wir nicht nur zu viert wären

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Also für morgen in sachen berching - wir werden um 10 uhr in schwaig an der araltankstelle starten - mit 10 minuten wartetoleranz (!). fuffis sind herzlich willkommen !!!!! werden dann über altdorf, neumarkt usw usw fahren. denk vom wetter her sollte es ja halten. wär schön wenn wir nicht nur zu viert wären

Würde sehr gern, jedoch steht die PX zerlegt rum, die Fuffi is orischinooooool, und die Rennsau darf ja nicht auf die Straße.

Weiterhin schreibt sich der geistige Dünnschiss auf hohem Niveau, den ich fabrizieren muss, nicht von allein.

Hat noch jemand ne Hausarbeit mit einem Thema wie: "Kreativitätstechniken und ihr Einsatz im beruflichen Alltag" rumliegen?

Dann wär das Schreibproblem gelöst, ich könnte ich um 6 Uhr starten und wir wären gleichzeitig da. :-D

Gruß

Daniel

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    • Würde noch das ein und andere Loch entgraten mit dem Senker z.B. große Hälfte , Bohrung welche die kickerwelle aufnimmt…
    • Hallo zusammen, ich habe nun die ersten 200km mit meinem neu aufgebauten Quattrini 252 Motor hinter mir und seit dem ersten Start dauernd Probleme mit der Kupplung bzw. der Schaltung. Es ist eine Superstrong Kupplung von BGM verbaut. Ich habe eine nadelgelagerte SIP Andruckplatte drauf (passt nicht 100%ig/ist etwas lose), die von einem Crimaz Trennpilz betätigt wird. Hinter der Kupplung habe ich im Malossi VR One Gehäuse aktuell eine 3,8mm Distanzscheibe von SIP. Mittlerweile habe ich alle Distanzscheiben von 2,8mm, 3,4mm und 3,8mm durch, und merke keinen Unterschied. Das Problem ist, dass ich den Seilzug für die Kupplung soweit Vorspannen muss, bis der Trennpilz bis auf 2 Zehntel fast an der Andruckplatte anliegt, sonst kann ich die Gänge bei laufendem Motor nicht durchschalten. Das geht manchmal so schwer, dass es nur mit Zwischengas möglich ist z.B. von 3 in 4 zu schalten. Im Leerlauf kann ich ganz leicht in den ersten Gang schalten. Außerdem ist es möglich, dass ich manchmal zwischen die Gänge schalte, also zwischen den Gängen ins Leere schalte, als wäre z.B. zwischen 2 und 3 oder 3 und 4 jeweils ein weiterer Leergang, das ist unter Vollast natürlich eine Katastrophe, wenn der Motor hoch jault und kein Gang drin ist. Eventuell kann ja jemand den entscheidenden Tip geben?   Kurz zusammengefasst: - Gänge sehr schwergängig. - kann manchmal zwischen die Gänge ins "Leere" schalten    Grüße
    • echt jetzt? Ich hatte auf einer Curry DL auch die Fiat drauf und bin so durch den TÜV gekommen  
    • Reine Vermutung: deine Kolbenringe fühlen sich schon länger auf Grund des geringen Radius an der Auslassoberkante unwohl, dann wurde es mal zu warm und die Ringe gingen fest....sagt die Glaskugel 
    • Sorry! Da hab' ich wohl nicht richtig gelesen: Ich meinte den Vergaser in der Wanne... Aber auch der Luftfilter sollte nicht "kippeln". Aber da ist mir noch nie etwas negativ aufgefallen. Werde es aber auch mal prüfen.
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