Guten Abend.

Ich Stelle mir immer wieder die Frage warum es eine PX 150 gibt.

In Deutschland macht es von den Führerschein bei der PX 125 ( früher PX 80)

Und der PX 200 Sinn, aber warum PX 150.

Bitte erläutet mich .

Mfg Stefan 

 

 

 

 

Bearbeitet 3. März 20233 Jr. von Stefan79

Weil man in Italien mit

 

Edit:

Unter 150 darf man wohl nicht auf die Autobahn. Siehe unten.

Bearbeitet 4. März 20233 Jr. von AAAB507

vor 11 Minuten schrieb AAAB507:

Weil man in Italien mit

In Italien darf man nicht unter 149ccm auf die Autobahn, daher gibt es die 150er.

Und eigentlich, ist der 150er ein schöner Motor, sowie ein einfaches Upgrade zum 125er. Die Sprint und Sprint V. 150, waren früher die Brot und Butter Modelle und auch günstiger, als die "Sport" Modelle.

vor 10 Stunden schrieb Doc B:

In Italien darf man nicht unter 149ccm auf die Autobahn, daher gibt es die 150er.

 

Danke für die Richtigstellung.

Und am Ende der Bauzeit war mit der 200er und KAT die Abgasnorm nicht mehr zu schaffen, weshalb die 150er dann doppelt relevant wurde. (Falls ich mich nicht irre) 

War italienische Autobahn nicht unter 125 ccm tabu, was schlussendlich die daseinsberechtigung der T5 Pole Position war?

und die 150er (gabs ja deutlich vorher) - war das nicht so, dass man die nach damaligem italienischen Recht noch ohne eigenen motorradführerschein fahren durfte?

 

oder spinnt mein Hirn grad bloß rum…

125er = ohne Motorrad-Lizenz / mit Autoführerschein zu fahren

Autobahn (wie schon geschrieben) mindestens 150 ccm

 

Alleine von der 150er Arcobaleno/Lusso wurden übrigens aus oben genannten Gründen doppelt so viele Exemplare als von der 125er und 70.000 Exemplare mehr als von der 200er verkauft.

Wenn man es ganz genau nimmt darf z.b. eine 150 sprint nicht auf der italienischen Autobahn fahren, da im originalen Fahrzeugschein nur 145,45 ccm eingetragen sind.

Genau - die Px 150 hat 149,5 ccm.... da geht's dann

Da Sprint und PX 150 identische Bohrung/Hub haben, ist wohl einmal echter und einmal fiskalischer Hubraum angegeben. Unabhängig davon ist der 150er Motor sehr schön und zuverlässig zu fahren. Sehr angenehme Laufkultur. Petfekt zum Entschleunigen und Spazierenfahren.

vor 8 Minuten schrieb Tec:

Da Sprint und PX 150 identische Bohrung/Hub haben, ist wohl einmal echter und einmal fiskalischer Hubraum angegeben. 

Das dachte ich auch, bis ich mal versucht habe nen PX Kolben in meinen Veloce Zylinder zu verbauen. 

 

Passte nicht!

vor 3 Minuten schrieb BugHardcore:

Das dachte ich auch, bis ich mal versucht habe nen PX Kolben in meinen Veloce Zylinder zu verbauen. 

 

Passte nicht!

Ggf. einmal bereits Übermaß? Sollten beide "quadratisch" 57mm Bohrung und Hub haben.

vor 48 Minuten schrieb Tec:

Ggf. einmal bereits Übermaß? Sollten beide "quadratisch" 57mm Bohrung und Hub haben.

Da das fast 20 Jahre her ist, werden wir es nie erfahren