Flüssigkeiten nehmen Wärme besser auf als Luft. Mehr Öl, mehr Aufnahmen UND Abgabe (Gehäuse und Luft) an andere Medien.

vor 18 Minuten schrieb Humma Kavula:

Meine Meinung:

Weder, noch

Es dauert zwar etwas länger, bis das Öl heiß ist, die absolute Temperatur wird sich aber nicht ändern... 

 

Laut Maschinenbau wird es heißer auch 

Je mehr Öl je mehr Widerstand usw.

 

Bearbeitet 3. März 20251 J. von Patricks

Alles klar, danke

Ich kann nur Hunde... 

Ich zweifel das ja nicht an: Ich frag' mich nur, warum so viele hier mit mehr Öl fahren als vorgesehen... Kenn' mich aber mit solchen Hochleistungsmotoren nicht so aus.

 

Ich bin allerdings mal eine Weile Auto gefahren mit zu wenig Motoröl drinne: Da ist der Motor heißer geworden als sonst. Öl nachgefüllt, dann lief er wieder kühler. War aber das Motoröl bei einem Viertakter und kein Getriebeöl. Lag dann vielleicht daran.

Da im Anhang lesen 

 

 

 

 

Dok1.pdf

vor einer Stunde schrieb Patricks:

 

Das ist dann das Extrem. Das passiert aber bei uns erst, wenn du das Ding wirklich bis zum Rand voll kippst  (Übertreibung) 

 

Ich denke, irgendwann kippt das Verhältnis zwischen Vorteilen von mehr Öl ins nachteilige. 
 

Das mehr Öl mehr auch mehr Wärme aufnehmen und dann wieder abgeben kann, ist fraglos. 
 

Und wie gut Piaggio damals die Schmierung konstruiert hat…

 

Fakt ist, dass zum

Beispiel die Kupplung schon bei niedrigen Drehzahlen recht trocken läuft. 
 

Jetzt haben die Kisten aber die doppelte Drehzahl wie damals bei Konstruktion. 
 

Da ist mehr Öl an allen Schmierstellen und im Kreislauf schon vom Vorteil. Allein, weil es ja auch erst wieder abtropfen muss, um erneut wieder aufgenommen zu werden. 
 

und schäumen ist eh bei dieser Art der Schmierung ein oder halt auch eben kein Thema.  
 

 

Bearbeitet 4. März 20251 J. von Goof

Noch was zum Thema Öl aus der Schraube…. Ich hatte meine Sprint letzten Winter auf dem seitenständer (den 60 grad von sip) wenn ich den Motor dann anmache, kam Öl aus der entlüftung ( anti Sabber vom han f) raus. Diesen Winter gerade gestanden, alles gut. Kann es sein, dass das Öl aufgrund der längeren Schräglage dann aus der Entlüftung geschleudert wird? Hatte das schon mal jemand? Hab Motor gecheckt, ist dicht und sonst auch kein ölverlust

vor 2 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

Noch was zum Thema Öl aus der Schraube…. Ich hatte meine Sprint letzten Winter auf dem seitenständer (den 60 grad von sip) wenn ich den Motor dann anmache, kam Öl aus der entlüftung ( anti Sabber vom han f) raus. Diesen Winter gerade gestanden, alles gut. Kann es sein, dass das Öl aufgrund der längeren Schräglage dann aus der Entlüftung geschleudert wird? Hatte das schon mal jemand? Hab Motor gecheckt, ist dicht und sonst auch kein ölverlust

Genau das gleiche hatte ich am Sonntag auch. Kiste stand auf dem Seitenständer und ich hab Leerlaufgemisch und Standgas eingestellt. Dabei immer wieder Gasstöße gegeben. Danach war unterm Hinterrad eine Öllache. Hatte aber auch etwas zu viel Öl drin. Evtl. sammelt sich durch das Schrägstehen mehr Öl im Kupplungsdeckel…