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Grüße an alle Südtiroler


Werner Amort

Empfohlene Beiträge

sell war epas :cheers:

 

ähm

luk wia schneischen du die blechsegmente wenne an auspuff mochsch

de fan sst hone lasern gilot, supo soch. obo holt olm zi wortn bisse im Laserbetrieb mol decht zufällig 1mm Blech schneidn.

 

nimsch a normale blechschare odo odo hosch wos pleumatisches odo so?

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  • 2 Wochen später...

Na den 112er hobmo noa ban erich kop mit di knoppn 20ps

Und sem hon i noa 2 auspuff prototypen gemocht.

Fa di sebn war iz a mittelmoss zu mochen und noa nomol afn prüfstond. Lei hon i oleweil awin stress.

Für an am6 parmakit 110er honi an auspuff gmocht

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Servus an die Südtiroler, ich laufe anfang August von Oberstdorf nach Meran (E5) möchte dann gleich von Meran nach Sardinien mit Zwischenstop am Gardasee.

 

Jetzt zur Problematik:

 

Ich möchte mein Auto in Meran schon vor beginn des E5-Trips parken. Was gibt es da für sichere Möglichkeiten (in dem Auto/VW Passat liegt meine T5 sowie komplettes Urlaubsgepäck)

 

wäre cool wenn jemand nen tipp hätte

 

Gruß Valle

Bearbeitet von vnb1t
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Ich möchte mein Auto in Meran schon vor beginn des E5-Trips parken. Was gibt es da für sichere Möglichkeiten (in dem Auto/VW Passat liegt meine T5 sowie komplettes Urlaubsgepäck)

 

wäre cool wenn jemand nen tipp hätte

...für mich dann bitte den Tipp wo der Passat steht ;-):whistling::-D

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Mando am 25 juli fohrmo zin luk inin in Ultn :-D ! Prüfstondsgaudi benzingespräche und grilln timo drin :-) wer mit mechat bitte meldn dase genui bier u fleisch kafn konn:-) eventuell wer zu fett laft gegn afnocht ausn kon drin. Zelten

Grüsse

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Ich habe auch erst einen Motor frisch revidiert. Dann im Motorständer verbaut und gestartet. Lief kurz an und ging dann wieder aus. Bremsenreiniger funktioniert auch nicht... Zündkerze an Zylinder gehalten und funkt stark. Dann muss das Ding doch anspringen, oder? Sorry, will jetzt nicht das Topic kapern, aber vielleicht haben wir ja beide ein ähnliches Problem. Ist bei Dir Zündfunke vorhanden?
    • es gab auch schon einen Bruch der Kabel direkt an der CDI... würde ich alles mit der Lupe untersuchen... eigentlich sind die Bauteile schon eher ganz weit vorne von der Qualität. Funken immer ohne Kerzenstecker testen. Sind gleich zwei Fehlerquellen weniger an Bord.  
    • Ja das Ding lief bereits ca 1000km, eingewintert heute die Kiste aus der Garage geholt, kein Funken mehr... De Kabelbaum hab ich auch schin abgehängt, also nur ZGP und CDI dran.
    • Hi. Ich bin am Ende der Fahnenstange bei meinem SI24 angekommen. Ich bekomme die Kerze unter Volllast nicht in den „rehbraunen“ Bereich. Sie ist einfach blank.(siehe Bild1) Teillastbereich sprich Nebendüse/LLG ist alles tutti, schön rehbraun.   Zum Setup: -177er Malle Sport Alu -SI 24 -Polinibox  - Zündung 18 Grad -Quetschkante 1.1mm -Auer Venturi mit Airbox -8er NGK Langgew.   Maßnahmen am SI: Bohrung zur HD erst 2,5mm dann auf 3mm erweitert   Schwimmerkammerdeckel Superflow  (Deckel von Lemarxon) Sprich: Bohrung im Nadelsitz 3 mm Querbohrung über der Nadel 3 mm 5,2 mm Cosa Nadel mit 4,2 mm Köpfchen.   Fastflowhahn mit 55cm Schlauch.(läuft raus wie Hulle) Tankentlüftung in auch auf 3mm aufgebohrt.   Nun zum Verhalten: Roller läuft mit einer HD von 135 bis 145 top, aber Kerze bleibt blank. Mit einer 165HD merkt man das er zu fett läuft(viertaktet), aber Kerze bleibt blank. 200er HD ist die Kerze dann Ventablack (Bild2) und Roller nicht fahrbar. Also kurz gesagt, der Roller zeigt beim hochdüsen die erwarteten Reaktionen (viertakten), spiegelt das aber nicht im Kerzenbild wieder. Ok, ausser bei der 200er HD, aber das ist auch einfach komplett drüber😁 Hat jemand eine Idee? Würde es Sinn ergeben mal eine Kerze zu nehmen die eine kältere Betriebstemperatur hat? Vll. wird die 8er NGK zu heiss und brennt sich komplett frei/blank?   LG.  
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