Ich habe ein Problem mit meiner unverbastelten 83er PKs, die SuFu hilft mir leider nicht, da ich nicht genau weiß, wonach ich suchen soll...

 

Der Roller stand sechs Jahren trocken im Keller, Vergaser auseinander gebaut, alles gereinigt, frischer Sprit, nach dem zweiten Kick ist sie wie am ersten Tag angesprungen.

Muss noch ein bisschen eingestellt werden, die ersten 100km ist sie aber super gelaufen.

 

Dann ist sie plötzlich während der Fahrt ausgegangen, als wenn ich die Zündung ausgemacht hätte.

Habe den Kerzenstecker ab- und wieder fest draufgemacht, hatte den im Verdacht. Danach ist sie wieder 20km gut gelaufen.

Gestern nach drei Kilometern das gleiche Problem, gleiche Behandlung, hat dann ca. 500m gehalten, wieder ausgegangen.

 

Heute das gleiche Spiel, kalt ist sie ca. 3km super gelaufen, danach alles wie gestern.

Ich habe das Gefühl, dass sie ausgeht, wenn der Motor heiss ist.

 

Ich weiss, ist ein wenig Glaskugel, aber hat jemand eine Idee, was das sein könnte, oder in welcher Richtung ich suchen sollte?

Wie man aus meiner Formulierung lesen kann, bin ich noch nicht wirklich fit im schrauben, lerne aber gerne und würde mich über Tipps freuen, vielen Dank.

Pick up Durchmessen und alle Kabel der zgp ersetzten und ordentlich verlöten. Danach selber ordentlich einen löten. 

Oder einfach erstmal eine neue Kerze versuchen.

Danke erstmal und - löten is immer gut!

Ich habe gerade den Tipp Kolbenklemmer bekommen, sieht das hier jemand auch so?

Nein 

vor 14 Minuten hat wolei folgendes von sich gegeben:

Nein 

Bei falschluft schon möglich Aber eher unwahrscheinlich 

Bei elektronischer Zündung meistens Pickup. Der will dann nicht mehr wenn warm. Selten die Kabel bei dem Fehlerbild - aber möglich.
Fresser/Klemmer halte ich auch für unwahrscheinlich...


Jan


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Hat die Kiste eine elektronische Zündung?

Dann mal das grüne Kabel zum Motor abstellen von der CDI abnehmen. Dass verliert gerne die Isolierung und liegt dann auf Masse, was den Motor quasi abstellt, als wenn man am Zündschloss auf OFF dreht. 

Ich gehe auch vom Pickup aus !

 

aber du könntest aber auch noch das Dicke Grüne Kabel was vom Zünschloss zur CDI läuft begucken, das wird mit den Jahren gerne mal sehr brüchig.

also so brüchig das du es fast nicht anfassen darfst.

Könnte ja sein das es auch etwas damit zu tun hat

 

Am 9.6.2020 um 11:21 hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

Danach selber ordentlich einen löten.

Könnte falsch verstanden werden 

Vielen Dank für die Infos, es war tatsächlich die Zündung, obwohl die Werte der alten ok waren.

Neue Grundplatte und alles wieder ok.

Bei mir war es die CDI.

Konnte ich sogar mit Kältespray oder Fön nachstellen. Sobald sie warm wurde, hatten sich die Widerstände verändert und nix ging mehr.