vor 2 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Was hab ich schon alles an altem, usseligem Schmodder verfahren .....

Durch ne Kaffefiltertüte  und gut ist 

vor 2 Minuten hat spondy folgendes von sich gegeben:

Durch ne Kaffefiltertüte  und gut ist 

Den Step hab ich als ausgelassen

Hallo zusammen

hänge mich hier mal rein.

Meine 103er sieht wie das Model vom vnb1t aus. Original in Beige aber noch ohne Hinterradfederung.

Bin grad am verzweifeln mit dem Tank. Da habe ich bis jetzt Stunden investiert ohne richtiges Resultat. Bei meinem Tank sind innen eine klebrige, sehr stark haftende Pappe.

Habe von Zitronensäure über Aceton und spez. Tankreinigungsflüssigkeit und Sandstrahlpistole alles probiert. Ein Teil konnte ich abkratzen und entfernen, doch im Teil hinter dem Schwallblech komme ich nicht ran.

Meine letzte Lösung wird wahrscheinlich sein, dass ich den Tank aufschneide, reinige und wieder zuschweisse.

Oder kennt jemand ein absolutes Wundermittel?

 

Ketterad ist bei mir auch antitunigverschweisst 

 

ein gutes neues Jahr noch aus der Schweiz

curdin

vor 2 Stunden hat elRabiato folgendes von sich gegeben:

Bin grad am verzweifeln mit dem Tank. Da habe ich bis jetzt Stunden investiert ohne richtiges Resultat. Bei meinem Tank sind innen eine klebrige, sehr stark haftende Pappe.

Habe von Zitronensäure über Aceton und spez. Tankreinigungsflüssigkeit und Sandstrahlpistole alles probiert.

Da fällt mir jetzt nur der Versuch mit Spaxschrauben + Schütteln ein.

Schrauben und 2L e10. Das Zeug löst das schön an. Hat bei meiner Pk auch geklappt.

vor 12 Stunden hat ronin folgendes von sich gegeben:

Schrauben und 2L e10. Das Zeug löst das schön an. Hat bei meiner Pk auch geklappt.

Mit e10 meinst du den Sprit ?

@KebraJepp...

Ok, merci

Hallo.

Hat wer ne Ahnung ob das eine französische Gabel ist?

Peugeot?

Wär nett, wenn mir wer helfen könnte, Danke

Bearbeitet 7. Januar 20215 Jr. von supasoni
Bild hinzugefügt

Am 5.1.2021 um 10:49 hat elRabiato folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen

hänge mich hier mal rein.

Meine 103er sieht wie das Model vom vnb1t aus. Original in Beige aber noch ohne Hinterradfederung.

Bin grad am verzweifeln mit dem Tank. Da habe ich bis jetzt Stunden investiert ohne richtiges Resultat. Bei meinem Tank sind innen eine klebrige, sehr stark haftende Pappe.

Habe von Zitronensäure über Aceton und spez. Tankreinigungsflüssigkeit und Sandstrahlpistole alles probiert. Ein Teil konnte ich abkratzen und entfernen, doch im Teil hinter dem Schwallblech komme ich nicht ran.

Meine letzte Lösung wird wahrscheinlich sein, dass ich den Tank aufschneide, reinige und wieder zuschweisse.

Oder kennt jemand ein absolutes Wundermittel?

 

Ketterad ist bei mir auch antitunigverschweisst 

 

ein gutes neues Jahr noch aus der Schweiz

curdin

 

Versuche es mal mit 2 Tage Chlorreiniger (zB Domestos). Aber Obacht, des stinkt.

vor 46 Minuten hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Hat wer ne Ahnung ob das eine französische Gabel ist?

Peugeot?

Wär nett, wenn mir wer helfen könnte, Danke

Das könnte die Gabel von einem Mini-Moby sein.

Sieht sehr nach Mobilette aus.

Nur die Form vom Tachoausschnitt sagt mir nix....

So, hab nochmal gegockelt.

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2Fimages%2Fg%2FeHUAAOSwc6ZcPPW5%2Fs-l300.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FPEUGEOT-101-MTD-MOFA-ORGINAL-GABEL-%2F254072025037&tbnid=UQDEIr54JioMcM&vet=12ahUKEwj0mJPFnozuAhVM4oUKHXRnDZoQMygWegUIARCEAg..i&docid=TP8Fc9YhsuAsTM&w=300&h=225&itg=1&q=peugeot 101 mofa&client=firefox-b-d&ved=2ahUKEwj0mJPFnozuAhVM4oUKHXRnDZoQMygWegUIARCEAg

 

 

Es handelt sich um eine Gabel vom Peugeot 101.

Wow, das hätte ich nie gefunden... Danke Bertram

vor 1 Minute hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Wow, das hätte ich nie gefunden... Danke Bertram

Der ist halt Fachmann .

Er steht auf französisch 

vor 7 Stunden hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Wow, das hätte ich nie gefunden... Danke Bertram

Die Tachoform war ausschlaggebend. Hatte ich schon gesehen, aber wo....

Dann die Schutzblechbefestigung angeschaut und ich wußte nach was ich

suchen muß.

 

 Immer gerne

hier mein neues projekt

 

 

 

und gleich mal paar fragen zum motor.

 

es ist ein 2 kanal, und irgendwas stimmt mit  kolben / zylinder nicht.

klemmt an einer stelle, und ich find nicht raus, wo genau.

 

egal, gibts da ersatz? alternativen, also etwas mehr ccm?

 

hab gelesen, das die 3 kanal zylinder nicht auf meinen block passen.

was passt nicht? zylinderfuss? kann man doch abdrehen.

oder passt mehr nicht?

3. kanal kann ja zu bleiben

 

danke schon mal

 

 

Bearbeitet 30. Januar 20215 Jr. von vespetta

vor 1 Minute hat vespetta folgendes von sich gegeben:

hier mein neues projekt

 

Sowas hatte ich auch mal,

wurde leider beschlagnahmt in den 80 Jahren .

87 km/h innerorts,  dem Mofa trauere ich heute noch nach.

Immerhin damals noch keine Führerschein Sperre, nur 6 Wochen Sozialdienst 

vor 26 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

hier mein neues projekt

 

 

 

und gleich mal paar fragen zum motor.

 

es ist ein 2 kanal, und irgendwas stimmt mit  kolben / zylinder nicht.

klemmt an einer stelle, und ich find nicht raus, wo genau.

 

egal, gibts da ersatz? alternativen, also etwas mehr ccm?

 

hab gelesen, das die 3 kanal zylinder nicht auf meinen block passen.

was passt nicht? zylinderfuss? kann man doch abdrehen.

oder passt mehr nicht?

3. kanal kann ja zu bleiben

 

danke schon mal

 

 

Sehr schön, hab auch eine Grüne. 

Leider teils stark angeschliffen und

ohne Seitendeckel.

 

Beim 3-Kanal-Motor ist der hintere im

Motorgehäuse weitergeführt.

Kann man aber nachträglich einfräßen,

hab ich schon gemacht....

 

Ja man kann größere Zylinder verwenden, 

wenn das ein Moped/Variateur-Gehäuse

ist. Das Mofagehäuse geht nicht P&P.

Es gibt aber auch große Gehäuse,

damit kannst du den 80ccm Parmakit

fahren 

Also ein Vari-Motor muss her.

Dann kannst auch, je nach Mühe

und Einsatz, 100 - 120 km/h erreichen 

 

 

Bearbeitet 30. Januar 20215 Jr. von Kebra
...ergänzt....

Berg ab und je nach übersetzung,

den YouTupe-Videos nach,  bis zu

140/160/180 km/h (nach Autotacho).

Jaja, brauch ich ja unbedingt 

 

 

Das ist der block.

Gemütliche 40/45 kmh reichen aus

 

Das einlass löchle hab ich gleich mal auf 10mm aufgebohr, war ja nur 5 oder so mm

vor 27 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Jaja, brauch ich ja unbedingt 

 

 

Das ist der block.

Gemütliche 40/45 kmh reichen aus

 

Das einlass löchle hab ich gleich mal auf 10mm aufgebohr, war ja nur 5 oder so mm

Wie hast du das mit der Antifrisierkerbe gemacht, drumrum gefräßt ?

Hab solche Stutzen, voll geil.

Ah...du meinst die Löchle in der Membran,

die müssen maximal auf.

Dabb den Stutzen aufmachen/fräßen,

Dann den Auslaß aufmachen.

Mein Mofa lief ohne Vari nach geeichtem 

LKW-Tacho 65 km/h. Mit längerer Übersetzung

für die Ebene gingen auch 75 km/h.

 

Und beim Stutzen drauf achten, das

du nicht durchbrichst an der Antifrisierkerbe 

vor 3 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Und beim Stutzen drauf achten, das

du nicht durchbrichst an der Antifrisierkerbe

Ich sag nur Doppelzirkel vom @Tim Ey

 

Bilder vom bearbeitetem Stutzen Zuhause vom PC....

 

 

Bearbeitet 30. Januar 20215 Jr. von Kebra
ergänzt

vor 3 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Ich sag nur Doppelzirkel vom @Tim Ey

 

Bertram,  in den 80 Jahren ging es auch ohne

Dann solltest du als erstes schauen

ob noch die Flöte im Auspuff ist.

Die muß raus.

Dann welchen Auspuffdeckel hast du ?

Wie geht das Röhrchen raus.... ?

Beim Sprung von 65 zu 75 hab ich auch

den Gaser von 10 auf 12 gewechselt.

Bringt aber fast nix. Den 12er Mopedstutzen kann man auf ein Mofagehäuse

verbauen. Man muß die in Fahrtrichtung

vorderen Löcher als offenes Langloch

gestalten. Dann mit droßer U-Scheibe

montieren. Das hält dicht, falls du 12er 

fahren willst.

Hier im Topic stehen auch die Maße

der Gehäuse und Zyl.füße Mofa --> Moped.

Ja, das löchle im membran ansauger.

 

Bilder vom puff mach ich morgen, der ist grad beim einweichen.

 

Gibts nen 65er zyli? Wo/welcher?

Waren im Topic keine Links zu den Shops ?

 

Dann trag ich das mal die nächsten

Tage mal nach. 

46er Airsal 3-Kanal-Version (der T6 passt von den ÜS nicht sauber auf das alte Gehäuse...) dann musst du aber das Gehäuse spindeln.

 

ist spott billig und läuft auch mit dem ganzen std. Kram und std Kulu wunderbar...

 

ansonsten sind die 50-60 auch easy so drin mit std. Zylinder, hat kebra ja schon ausgeführt. Wenn du eh ein Kit brauchst gibts den Airsal 3 Kanal auch noch als 50ccm Version...

 

cheers, momo

Membranstutzen auf 10mm gebohrt

 

 

Membranlöcher auf 10mm aufgebohrt.

10,5 würd noch gehen, aber 11 wäre zu knapp um in die anti tuning rille zu kommen.

 

 

 

Hier das innenleben vom puff.

Gibts was zu optimieren?

hab die macke im zylinder gefunden, jetzt läuft alles gut.

 

auf wieviel % kann ich den auslass bringen?

 

momentan sinds ca.  45%, 18,5mm sehnenmass bei 40mm kolben.