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Beiträge
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Von Hockl · Geschrieben
Ja, der Anlenkhebel ist top für die Bremspumpe, um einen schönen und auch weicheren Druckpunkt zu haben. Um das ganze vorm Tüv zu vertuschen, brauchte es aber relativ viele Züge mit dem Schleifleinen auf der Richtplatte… Aber da sammer ja schlimmeres gewohnt -
Von rosi · Geschrieben
Youtube The Steelweasel da gabs auch irgendwo mal eine Mailadresse -
Von schindol broer · Geschrieben
Was willst da denn noch machen? Was würde denn bei Zündung X Grad besser sein? Hinweis: Ich denke immer an Alltags- und Streckentauglichkeit, nicht Prüfstandspimmelfechten... -
Von Alboretti · Geschrieben
Danke für deine Meinung hierzu. Bin schon den ganzen Tag hier im Forum am Set Up lesen und suchen. Kupplung kann bleiben nur bessere Federn? Den originalen PK80 Zylinder von Piaggio kann man noch kaufen? Wollte ja eh alles komplett revidieren und hatte nen Set bei Scooter Center gefunden für meine PK50 XL2. Sind die Maße der Lager, Wellendichtringe und Simmeringer immer identisch oder muss ich je nach Welle etc immer messen und andere nehmen? LG und Danke ( Viele Fragen ) :) -
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Von heizer · Geschrieben
Nein würde ich nicht. Reparieren und weitermachen. Ich hatte aber auch noch nie Probleme weil ich zu schnell durch die Kurve gefahren bin. Also eigentlich schon. Aber dann war das eher blechschaden. Aber ich fahre glaub auch nicht so schnell um die kurven wie du. Zumindest f1 Kräfte hab ich da noch nie gespürt.
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