Das könnte gut sein. Die umgebauten Conversion Lichtschalter von mir sind auch Isolierungs Zicken

vor 2 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

vielleicht ein umgebauter Lichtschalter? Bei mir musste ich mit Schrumpfschlauch die benachbarten Klemmen isolieren, da sonst Kurzschlüsse auftraten.

 

Hab den normalen Conversion Schalter drin und zusätzlich dann auf der Schaltrohrseite einen Blinkerschalter montiert.
Ich werde aber auf jeden Fall einfach mal zur Sicherheit alle Kontakte und Anschlüsse noch mal kontrollieren. 

vor 4 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

Hab den normalen Conversion Schalter drin und zusätzlich dann auf der Schaltrohrseite einen Blinkerschalter montiert.
Ich werde aber auf jeden Fall einfach mal zur Sicherheit alle Kontakte und Anschlüsse noch mal kontrollieren. 

Kannst ja mal ohne den Schalter blinken lassen.

Besonders die Blinkerschalter mit dem Kipphebel sind gerne mal zickig. 

Früher habe ich die ab und an auch mal verbaut. Die musste ich immer nacharbeiten, damit die Stellungen stimmen.

 

Lass mal ohne Schalter blinken...

Bearbeitet 6. Mai 20206 Jr. von PhilLA

Blinkerschalter, auf die Idee bin ich ja noch gar nicht gekommen, vielleicht ist der auch falsch angeschlossen. 

 

Wie ist es da richtig bzw. was kann man da falsch machen?

 

Oben die beiden  Anschlüsse sind für die jeweiligen Blinker, Mitte ist Masse (muss man da unbedingt was anschließen, hab da aktuell nix dran) und unten dann das Signal vom Relais?

(also dieser hier:

https://www.lambretta-teile.de/Blinkerschalter-links-incl-Gummi-Vespa-V50-PV-Rally-Sprint)

 

Bearbeitet 6. Mai 20206 Jr. von Marty McFly

Ach, das ist ja alles nix. Schalter ab gemacht. Kontakte im Lenkkopf kontrolliert.

Dauerlicht links, Blinken rechts (mit grünem Standard PX Relais).

 

Heißt für mich: irgendetwas stimmt mit dem linken Blinker nicht bzw. ist links anders. Nur was? Was kann man da noch testen?

Fakt ist, das einzige Relais, mit dem etwas blinkt, ist das original grüne und das funktioniert nur links.

 

Möglichkeit 1: Ich kaufe mir noch einen neuen LED Blinker und "hoffe", dass der linke defekt ist und es mit dem neuen dann funktioniert.

Möglichkeit 2: Ich kaufe mir nen Satz klassische und tausche alles komplett aus.

Möglichkeit 3: Es hat noch jemand hier eine weitere Idee. 

 

@Rita mal fragen 

vor 8 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Ach, das ist ja alles nix. Schalter ab gemacht. Kontakte im Lenkkopf kontrolliert.

Dauerlicht links, Blinken rechts (mit grünem Standard PX Relais).

 

Heißt für mich: irgendetwas stimmt mit dem linken Blinker nicht bzw. ist links anders. Nur was? Was kann man da noch testen?

Lass doch mal ohne Schalter blinken. Kabel am Schalter abklemmen, das Kabel vom  Relais dann mit dem zum Blinker verbinden, schauen was sich tut und dann mal tauschen.

Ein stehender Blinker ist schon ein Hinweis auf fehlende Masse. Also Blinker raus und ein extra Kabel als Masse verlegt. Nochmal testen.

 Hat er doch getestet, oder?

Ja, hier mal alles in der Übersicht.

Meine Schlussfolgerung ist aktuell, dass der Schalter in Ordnung ist, da der sich definitiv nicht auf das Ergebnis auswirkt und sich immer alles so verhält, wie erwartet, wenn verbaut bzw. ausgebaut.

Massekontakte im Lenkkopf auch überprüft, alles so dran, wie es sein soll.

Wieder die Frage: Kann man irgendwie irgendwo etwas messen um einen Defekt/Masseproblem/o. ä. zu erkennen?

 

Was ich noch nicht gemacht habe ist die Zusatzkabel beim Kellermann zu verbauen, die soll man gemäß Anleitung ja auch nur dann verwenden, wenn "Warnblinkeffekt" auftritt, also beide Seiten blinken und nicht bei Dauerlicht.

 

 

 

Bearbeitet 7. Mai 20206 Jr. von Marty McFly
grafik korrigiert

Eine Nacht oder zwei drüber schlafen, dann werde ich den Kram mal komplett ausbauen und quasi neben dem Roller zum simulieren nachbauen. Vielleicht finde ich den Fehler ja so.

Du hast ein Kabel welches Saft auf den Blinkerschalter gibt. Dieser wird dann über den Blinkerschalter an die beiden Blinker verteilt. Einer blinkt, einer nicht. Saft kommt aber bei beiden an. Es kann ja eigentlich nur am Blinker oder schlechtem Massepunkt liegen.

 

Ich würde einfach mal nen anderen Blinker dranstecken, bevor ich alles auseinanderbauen würde...

Neuer Blinker verbaut, funktioniert.

Schade, dass man echt nicht herausfinden kann, warum der andere zwar leuchtet, aber nie blinkt.

Schön dass es jetzt funzt.

Ich finde viel schlimmer, dass man Teile kauft und geliefert bekommt, die out of the Box defekt sind. Leider sind das auch keine Einzelfälle.

 

Da verbrät man unnötig Energie, weil man denkt, dass man iwo einen kleinen Fehler eingebaut hat.

Zum kotzen sowas!

 

Ja, wird gefühlt immer schlimmer.

CDI sind auch gefühlt zu nem Drittel nicht in Ordnung beim Kauf.

vor 2 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Neuer Blinker verbaut, funktioniert.

Schade, dass man echt nicht herausfinden kann, warum der andere zwar leuchtet, aber nie blinkt.

Masseschluss irgendwo im Blinker.

Heute gab's noch ne andere Sitzbank ohne Haltegriff.

Mir gefällt es so besser, aber ist ja im Falle eines Falles wieder schnell getauscht.

Fehlt noch die Fußmatte. 

Planung Leistungsgutachten/TÜV ist auch im Gange.

Ne kleine Runde hab ich heute noch gedreht, angemeldet ist der Roller ja.

Echt sehr gut geworden, auch vom Fahrverhalten.

Der Wechsel von Glocken- zu Vollwangenwelle hat sich subjektiv auch eher positiv als negativ ausgewirkt. Echt schön Druck von unten. 

vor 10 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Heute gab's noch ne andere Sitzbank ohne Haltegriff.

Mir gefällt es so besser, aber ist ja im Falle eines Falles wieder schnell getauscht.

Fehlt noch die Fußmatte. 

Planung Leistungsgutachten/TÜV ist auch im Gange.

Ne kleine Runde hab ich heute noch gedreht, angemeldet ist der Roller ja.

Echt sehr gut geworden, auch vom Fahrverhalten.

Der Wechsel von Glocken- zu Vollwangenwelle hat sich subjektiv auch eher positiv als negativ ausgewirkt. Echt schön Druck von unten. 

Ja da muss ich an dich und an den @roque für die Karosserie ein Loblied singen.

Wann Kommste auf den Prüfstand ?

vor 1 Minute hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Ja da muss ich an dich und an den @roque für die Karosserie ein Loblied singen.

 

Alles nur Photoshop, in Natura sieht das schrecklich aus. 

 

Gerade eben hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Wann Kommste auf den Prüfstand ?

 

Hab ab nächster Woche Urlaub, mit der MV fahr ich wohl nur kurz zum @AcidRain dafür (da läuft ja alles und ist abgestimmt) und dann TÜV/anmelden.

Mit der PK ist ja noch etwas mehr Arbeit vergasertechnisch, damit wollte ich ja dann zu dir kommen. 

Die vorherige wie die jetzige Sitzbank sind doch eigentlich für PX oder?

Die sind für den Rahmen der Sprint doch viel zu groß. 

Mit einer passenden für Sprint , ob nun Original oder Sport würde da optisch schon einen Quantensprung bewirken. 

vor 7 Minuten hat x003 folgendes von sich gegeben:

Die vorherige wie die jetzige Sitzbank sind doch eigentlich für PX oder?

Die sind für den Rahmen der Sprint doch viel zu groß. 

Mit einer passenden für Sprint , ob nun Original oder Sport würde da optisch schon einen Quantensprung bewirken. 

 

Korrekt.

Aktuell habe ich aber noch nicht die "für mich richtige" Bank für die Sprint gefunden, lese überall immer fleißig mit. Aktuell tendiere ich zu Ancilotti für PX oder TSR.
Und bis dahin nehm ich eben das, was da ist bzw. billig zu bekommen ist. 

Bearbeitet 13. Mai 20206 Jr. von Marty McFly

Prüfstand Check.

16,5 PS und ebenso viele Nm.

Bearbeitet 18. Mai 20206 Jr. von Marty McFly

vor 10 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Prüfstand Check.

16,5 PS und ebenso viele Nm.

 

ist das jzt mit 60Hub und LML-Membran, oder?

vor 8 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

 

ist das jzt mit 60Hub und LML-Membran, oder?

 

Genau.

Es geht jetzt auch tatsächlich weiter hier.

Gestern hatte ich endlich Termin beim TÜV, der sich den ganzen Kram angeschaut und begutachtet hat.

Jetzt nur noch demnächst den Roller ummelden und dann ist tatsächlich alles abgeschlossen und ich kann mich wieder aufs fahren konzentrieren. 

Zulassung saugt aktuell echt.

Hab Termin erst am 30.06. bekommen, also noch ein paar Tage Geduld, bis alles endgültig offiziell ist und ich "richtig" fahren kann.

Final Chapter.

Heute angemeldet.

Top.

Topic Ende.

Bearbeitet 30. Juni 20205 Jr. von Marty McFly

Die ersten 1000 km nach der Wiederbelebung sind absolviert.

Hach, da hat sich wirklich die Mühe gelohnt.

Macht echt Spaß.

Jetzt gab es noch ne andere Sitzbank und demnächst kommt noch ein digitaler Tacho rein, nachdem mich das Rumgehampel des aktuell verbauten Repro-Tachos doch etwas nervt.