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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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  • hiro LRSC
    hiro LRSC

    echt jetzt? ich soll dir ne stecknuss raussuchen? ist dein internet kaputt oder hast du keinen nusskasten? ein baumarkt ist auch nicht in der nähe? wir sind alle am arsch, MSS-Nivea-wir-sinken. was so

  • @Servus_wie_gehts Wäre es machbar, dass hier möglichst auf Mundart verzichtet wird?   Wenn die Sachsen, Schwaben, Friesen, Kölner usw. alle damit anfangen, wird's irgendwann ziemlich unverst

  • StefanVespa
    StefanVespa

    Kaltmetall würde sich da anbieten. LG

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb tagträumer:

Die gebrauchte KoDi hat 0,55mm

LG

Meine hat 0,4

Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb Primavera-Opa:

Danke. Ob 0,4mm oder fast 0,6mm spielt für mich jetzt nicht die Rolle

...Als ich mal versehentlich eine Langgewindekerze in einen Kurzgewindekopf gedreht habe, hätten 0,6mm schon einen entscheidenden Unterschied gemacht -D

Geschrieben

Servus,

ist es normal, dass das Lager von der nebenwelle eher eine Übergangspassung hat? Meine den Sitz in der Motorhälfte.

Bzw. kann ich ihn so bedenkenlos wieder zam stecken?

Spiel hat es nicht, ist aber auch nicht so wirklich eingeschrumpft

Grüße und Danke 🍻

Geschrieben

Hallo, ich bin ganz frisch hier, weil mich jetzt wohl das Vespa-Fieber gepackt hat. Nie Schrauber gewesen, hat es mich aber jetzt aufs Land in die Oberpfalz gezogen und ich habe die alte Vespa 50 N Special (Bj. 1979) von meinem Vater mitgenommen. Benzintank, -hahn und Vergaser haben wir getauscht, weil sich die „Beschichtung“ des alten Tanks gelöst hat. Läuft aber noch nicht so dolle. Stottert und springt nicht so gut an. Lief auch mit einer BR8HS, also eigentlich zu kalt, oder? Und ab wann muss ich auf Reserve stellen. Wenn das Benzin knapp den Plastikfilter überdeckt oder später. Kann 0,7L schlecht abschätzen.

Komme bestimmt mit einigen Fragen.

Leider gibt es hier in der Nähe keinen Vespa-Club. :(

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Tonilony:

Stottert und springt nicht so gut an.

Hast du die Bedüsung des alten Vergasers übernommen oder die Düsen des neuen Vergasers einfach drin gelassen?

Kerze kann bei originalem Setup durchaus eine NGK B6 oder B7 rein, je nach Fahrprofil (viel Vollgas oder viel Stop & Go).

Auf Reserve schaltet man, wenn der Roller während der Fahrt aus geht. Oder man fährt gleich auf Reserve und behält einfach den Tankinhalt ein bisschen im Blick, um ihn nicht komplett trocken zu fahren. Mit der Zeit hat man ein Gefühl dafür, wenn man weiß, wie weit eine Tankfüllung reicht.

vor einer Stunde schrieb Tonilony:

in der Nähe keinen Vespa-Club

Aber vielleicht dennoch den einen oder anderen Schrauber. Schau mal in die Stammtische:

https://www.germanscooterforum.de/forum/78-regionale-stammtische-und-termine/

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