Tonilony

Achso nee, ich dachte, das wäre auf dem Zylinder schon zu erkenn. Hatte mich da nicht ran getraut (weil ich diese Kunstoffabdeckung nicht richtig wegziehen konnte aus dem Radlauf). Danke für die Seite. Die 1,5 Umdrehungen hatten gepasst, aber ich schaue mir mal die restlichen Schräubchen an. Habe jetzt alles gewechselt. Gefühl läuft sie etwas besser, wenn sie an ist, aber kickstarten und Standgas ist trotzdem nicht so richtig zuverlässig. Die Zündkerze BR7HS war auch extrem heiß, weiß nicht, ob das normal ist. Habe jetzt erstmal wieder die BR8HS reingeschraubt. Im alten Vergaser war die Schraube vom Choke etwas rausgedreht. Dadurch wird doch der Zug gespannt und mehr Sprit läuft rein, oder? Dass unter dem Luftfilter ganz schön viel Öl drin ist, ist kein schlimmes Zeichen, oder? Und mir ist auch aufgefallen, dass hinter dem Polrad auch ganz schön viel Öl drin war. Ist das normal?

Danke dir! Ich bin mir nicht so sicher, ob es noch das original-Setup ist. Auf dem "Kolben" finde ich keine Angaben eines Herstellers. Hab es versucht zu übertragen, aber die Standgasdüse (glaube es war Standgas) war schon ziemlich auf Anschlag reingedreht. Das hat aber erstmal (mit Aspen im Tank) gepasst. Jetzt ist E10 drin. Vielleicht ist das auch nicht so dolle? Die Meinungen gehen ja auseinander. Die Frage ging eher in die Richtung, ab wann ich es im Tank sehe. Bin ich hier schon in der Reserve? Ich weiß nicht mehr bis wohin das Röhrchen in der Filterabdeckung geht. Und muss dieses Rohr oben (also das lange) frei bleiben? Dachte, das wäre für Luft, aber ich lese hier, dass bis 1cm unterhalb des Deckels Sprit reinkann? Ich glaube, das ufert hier aus. Soll ich einen extra Faden starten? Um Amberg habe ich nichts gefunden, Nürnberg, Abbach, Regensburg sind die nächsten, aber da fahre ich ein Weilchen... ;)

Hallo, ich bin ganz frisch hier, weil mich jetzt wohl das Vespa-Fieber gepackt hat. Nie Schrauber gewesen, hat es mich aber jetzt aufs Land in die Oberpfalz gezogen und ich habe die alte Vespa 50 N Special (Bj. 1979) von meinem Vater mitgenommen. Benzintank, -hahn und Vergaser haben wir getauscht, weil sich die „Beschichtung“ des alten Tanks gelöst hat. Läuft aber noch nicht so dolle. Stottert und springt nicht so gut an. Lief auch mit einer BR8HS, also eigentlich zu kalt, oder? Und ab wann muss ich auf Reserve stellen. Wenn das Benzin knapp den Plastikfilter überdeckt oder später. Kann 0,7L schlecht abschätzen. Komme bestimmt mit einigen Fragen. Leider gibt es hier in der Nähe keinen Vespa-Club. :(