Hallo, sagtmal kurz ne Bedüsung für 30 TMX Mikuni. 

 

Set up

polini 115

kurz Hub Standart

primär 2.86

Mazzu Welle

Polini Membranansaug mit 30 mm MRP Schnüffel

üs und Loch gefräst

Sip Road Sport Banane 

 

 

oder jemand vieleicht Erfahrung mit ähnlichen Set up

Hier fragen

Es scheint so  als ob keine rmehr einen Mikuni fährt, da kam nix zurück.

oder ist die Frage zu langweilig, wäre hier über ein Antwort sehr froh .

ist ja jetzt nicht zu viel verlangt.

vor 9 Minuten schrieb Rode:

 

ist ja jetzt nicht zu viel verlangt.

 

sich selbst mit der Vergaserabstimmung auseinander zusetzten auch nicht oder?

vor 45 Minuten schrieb Rode:

... wäre hier über ein Antwort sehr froh .

ist ja jetzt nicht zu viel verlangt.

 Benutz die Suche!

Ist ja jetzt nicht zu viel verlangt.

 

ich fahre ja auch oft voll ungewöhnliche kombinationen.

aber anstatt dann zu warten das mir irgendjemand alles runterbetet, stecke ich den vergaser einfach so mal drauf.

ja genau. mit den düsen die da standartmässig drin sind. voll abgefahren, ich weiss.

und dann schau ich einfach mal was passiert und stelle den vergaser ein.

das ist gar nicht so schwer. und meist ist das sogar schneller geschehen als im internet auf antworten zu warten.

aber das ist halt nur bei mir so, weil ich eben so ein verrücktgeiler hund bin.

vor 1 Stunde schrieb heizer:

ich fahre ja auch oft voll ungewöhnliche kombinationen.

aber anstatt dann zu warten das mir irgendjemand alles runterbetet, stecke ich den vergaser einfach so mal drauf.

ja genau. mit den düsen die da standartmässig drin sind. voll abgefahren, ich weiss.

und dann schau ich einfach mal was passiert und stelle den vergaser ein.

das ist gar nicht so schwer. und meist ist das sogar schneller geschehen als im internet auf antworten zu warten.

aber das ist halt nur bei mir so, weil ich eben so ein verrücktgeiler hund bin.

Du bist a a wuider Hund, du wuider! 

vor 12 Stunden schrieb T5Rainer:

 Benutz die Suche!

Ist ja jetzt nicht zu viel verlangt.

 

Hab ich ja, aber kam ja nix. Hab auch alles mal durchgelesen so 2 stundenlang.

Aber Heizer hat da Recht, is einfach Zeitverschwendung . Trotzdem konnte ich mir einen kleinen Einblick in euren Kosmos verschaffen, und etwas gutes mitnehmen. 

Ich bin ja froh das es interessierte gibt wie euch.  

wie läuft die kiste denn jetzt mit dem mikuni? schonmal drauf gesteckt?

vor 9 Stunden schrieb Rode:

Hab ich ja, aber kam ja nix.Hab auch alles mal durchgelesen so 2 stundenlang.

Da hattest also das richtige Topic gefunden, um darin Deine Frage zu stellen und hättest dem GSF damit ein weiteres Topic zum gleichen Thema (mit einem völlig sinnfreien Topictitel) erspart.

So wie der Rainer kanns halt keiner.

vor 2 Stunden schrieb heizer:

wie läuft die kiste denn jetzt mit dem mikuni? schonmal drauf gesteckt?

nein leider nicht, brauch mal noch kleine Düsen habe nur die 200 er aufwärts .

 

Ich fange mmal so mit ner 140 er an glaub ich und nudel mich durch.

 

vor 27 Minuten schrieb Rode:

nein leider nicht, brauch mal noch kleine Düsen habe nur die 200 er aufwärts .

 

Ich fange mmal so mit ner 140 er an glaub ich und nudel mich durch.

 

 

140 finde ich eher sehr klein für einen mikuni. aber siehst ja dann.

ich fahr in einem gemachten Malossi 136 MKII mit TMX 30 eine 270er Düse.

Also probier einfach die 200er, wie schon erwähnt wird die 140er zu klein sein.

jetzt bin ich wirklich verwirrt, ich habe gelsen das eine 180 Mikuni einer 120 Dellorto entspricht. Ich fahre aktuell den Dello 20.20 mit einer 86 HD.

. Aber egal ich hau jetzt mal die kleinste 200er drauf die ich habe.

 

du solltest eher von fett nach mager bedüsen. also erstmal was fettes rein und dann runterdüsen.

 

würde auch mit 220 sowas anfangen...

Auslieferungszustand des 30 TMX = HD 195, LLD 40.

Da paßt für unser Mopeds i.d.R. die Balance zwischen Leerlauf- und Hauptdüse nicht. Daher die Abstimmarie besser mit größerer Hauptdüse (z.B. 240) und kleinerer Leerlaufdüse (z.B. 25) starten.

 

Allererster Schritt hat aber immer die Prüfung/Einstellung des Schwimmerstandes zu sein! Ohne richtigen Schwimmerstand ist alle Messingspielerei sinnfrei.

 

 

Bearbeitet 25. März 20197 Jr. von T5Rainer

Weiterhin ist glaub ich Auslieferungszustand auch ne 80er Powerjet drin. Deutlich zu groß, ich fahre auf 136 Malle ne 40er.

vor 5 Minuten schrieb remdabam:

Weiterhin ist glaub ich Auslieferungszustand auch ne 80er Powerjet drin. Deutlich zu groß...

korrekt. KLICK

 

 

 

vor 58 Minuten schrieb T5Rainer:

Auslieferungszustand des 30 TMX = HD 195, LLD 40.

Da paßt für unser Mopeds i.d.R. die Balance zwischen Leerlauf- und Hauptdüse nicht. Daher die Abstimmarie besser mit größerer Hauptdüse (z.B. 240) und kleinerer Leerlaufdüse (z.B. 25) starten.

 

Allererster Schritt hat aber immer die Prüfung/Einstellung des Schwimmerstandes zu sein! Ohne richtigen Schwimmerstand ist alle Messingspielerei sinnfrei.

 

 

Hi, darf ich noch fragen bitte wie mann den richtigen Schwimmerstand ermittelt.

 

Das wär sehr nett.

Das Thema "Suche benutzen" ist nicht so Dein Ding oder? 

Bitte respektiere die GSF Nutzungsbedingungen: KLICK

 

Mit den beiden Suchbegriffen Schwimmerstand und 30TMX kommt auf Anhieb

KLACK

 

Ist ja jetzt nicht zu viel verlangt.

 

Wann änderst Du den sinnfreien Topictitel?

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 25. März 20197 Jr. von T5Rainer

So da das Topic ein Mischtopic ist haben ich auch eine kurze Frage.

 

Sollte man bei einem 30 Tmx in einer Smallframe eine Speedflow Benzinhahn benutzen oder reicht der orginale aus?

der originale reicht locker.

Da ich ja das ganze angezettelt habe, wollte ich nur sagen, ich mach doch keinen 30 er TMX auf mein fuffi drauf, macht einfach keinen Sinn, er ist viel zu viel überdimensioniert. Und für Experimente habe ich andere Prio. in Sachen Vespa.

 

Das hat mich überzeugt: Zitat aus Worb 5    

 

Der Vergaser benötigt für das Funktionieren der Zerstäubung eine ausreichend große Gasgeschwindigkeit (Luftansauggeschwindigkeit).

 

 

 

 

 

Vergleicht man auf EINEM Motor die Gasgeschwindigkeit im Vergaserquerschnitt eines 30 mm Vergasers mit einem 38 mm Vergaser so ist sie in dem 30 mm Vergaser sicherlich größer: der Venturi Effekt, der das Ansaugen des Benzins aus der Schwimmerkammer ermöglicht ist stärker. Das Ansaugen und Zerstäuben des Benzins funktioniert also bei niedrigen Drehzahlen mit einem kleineren Vergaser deutlich besser - bei hohen Drehzahlen aber nicht schlechter.