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Sip Road Auspuff für 125 - 177ccm NEU


italian stallion

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motor kommt aus spanien, gehört mir, liegt in berlin und möchte gerne meine halle verlassen. äusserer zustand ist ok, drehschieber ist top, siehe bilder, kurbelwelle sieht gut aus, kleiner konus und zweiloch ansaugstutzen, daher ideal zum aufrüsten einer v50 auf 125ccm. gegen aufpreis werfe ich da gerne noch neue lager, simmerringe u kupplungsbeläge rein. ansonsten fixpreis 250,- euro inkl Porto, ohne das lüfterrad auf dem einen bild. Bei Abholung natürlich ohne Porto...

 

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  • 5 Monate später...

meine, liegen in berlin, porto 10,-

 

1. Franz, original Ludwig u Scherer, vllt 100km gelaufen, liegt seit 4 Jahren rum, ein kleines bisschen Flugrost und ne kleine Beule am Dämpfer, sonst top. Preis 200,-

 

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2. Scooter u Service Auspuff, kleine Beule da schonmal aufgesetzt, ansonsten ok. Preis 200,- 

 

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  • 4 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 4 Monate später...
vor 2 Stunden schrieb italian stallion:

Polini 133, siehe Bilder, ÜS gefräst, sonst original. Nicht geklemmt, oder so, wollte auf GS Kolben umbauen, daher habe ich den Kolben schon verkauft.

Preis 70,- fix. + Porto

 

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Wie ist das Kolbenmass das benötigt wird?

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  • 5 Monate später...

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
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