PX 200 mit neu revidiertem Motor, neuer ZGP, neuer CDi, Malossi 210ccm (zwei Kolbenringe) Zylinder (Plug an Play) und 24er SI Vergaser. Resorohr von SIP mit 138ger Hauptdüse, BE2 Mischrohr un 55.160 Nebendüse!

 

Motor dreht im Stand bis ca. 10.000 Umdrehungen.

 

Wenn ich losfahre schafft der 1. Gang gerade noch 8000 upm bis er zu stottern beginnt. Im zweiten Gang sind es dann bis zu 6000 upm und im 3. und 4. Gang würgt es den Motor dann schon bei 4000 upm ab und er geht fast aus. Höchstgeschwindigkeit 70 km/h, war auch schon das Gleiche mit dem originalen 200er Kopf!

Zündung laut GSF bei 18° vor OT abgeblitzt, CDI getausch und Pickup auch noch getauscht, gleiches Resultat. Kolben ist richtig herum eingebaut.

 

Bin absolut ratlos.....

 

Würed mich über konstruktive Vorschläge freuen!

 

Ach ja Getrenntschmierung auf Gemisch umgebaut - Bohrung im Vergaser verschlossen, Stopfen im Motorgehäuse....

Dichtungen auf Falschluft kontrollieren u. Luftfilter mal runter und schauen ob der Gasschieber sauber ganz auf und zu geht beim Gasgeben;

Manchmal sind's ja die dümmsten Sachen.. Beschimpf mich nicht dafür, aber andere Kerze und anderen Stecker wirst Du ja schon probiert haben? Bei Nebenluft kann er zwar auch mal massiv schwächeln, sollte aber nicht stottern und wär Dir wohl auch sonst aufgefallen. Könnte einfach nur zu fett abgedüst sein, aber eigentlich klingts mehr nach Zündung. Möglicherweise fluchtet der Pickup nicht richtig mit den Triggern im Polrad?

evt. Tunnelabdeckung vergessen ?

Testweise Zündung komplett tauschen.

Wie sieht es mit der Benzinzufuhr aus? Schwimmerstand OK, fliesst genug in den Gaser rein?

Hi,

 

hast du den SI, wie hier im GSF beschrieben, überarbeitet?

Da würde ich ansetzen!

 

Ciao

vor 12 Stunden schrieb hydro:

BE2 Mischrohr

Könnte zu groß sein. Würde mal ein originales ausprobieren. Vgl. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung

Was für ne CDI?

Nachbau oder original Ducati?

Super Antworten!

OK - die blaue von SIP - schon getausch - Problem bleibt!

Mischrohr - probier ich morgen!

SI Vergaser überarbeiten ?????? Kannst Du mir einen link nennen?

Benzinzufuhr - neuer Benzinhahn - aber warum dreht er im Stand und bei Fahrt nin den Gängen nicht mehr?

ZGP - schon bestellt!

Tunnelabdeckung - gib mir mal nen TIP!

Gasschieber funktioniert!

Zündkerze und Stecker - muss ich mal probieren!

Pickup hab ich vorgestern einen neuen eingelöstet - alles wie gehabt!

 

Danke, Danke, Danke......

 

Sitzt unter dem Tank (falls du da überhaupt dran warst). Soll während der fahrt, wenn nicht verbaut, zu Störungen bei der Gasannahme führen.

 

Bearbeitet 10. August 20187 Jr. von snukams

vor 8 Stunden schrieb hydro:

Benzinzufuhr - neuer Benzinhahn - aber warum dreht er im Stand und bei Fahrt nin den Gängen nicht mehr?

ZGP - schon bestellt!

…..Weil  im Stand noch genug Benzin im Vergaser hat. Wenn du dann wegfährst und es kommt nicht genug nach bzw. Schwimmer ist falsch eingestellt bekommt das Moped nicht genug Sprit um höher auszudrehen. Kann natürlich auch ein Zündungsproblem sein, aber anschauen würd ich es mir, alleine um das auszuschließen. Viel Erfolg!

vor 9 Stunden schrieb hydro:

Super Antworten!

...

 

SI Vergaser überarbeiten ?????? Kannst Du mir einen link nennen?

Benzinzufuhr - neuer Benzinhahn - aber warum dreht er im Stand und bei Fahrt nin den Gängen nicht mehr?

...

Danke, Danke, Danke......

 

Morgen,

 

die Suchfunktion oben rechts kennst du?

Alternativ hättest du dieses Topic gleich auf der 2. Seite gefunden! 

 

 

Grüße

Vollgasfahrt bis er ausgeht --> Wie ist das Kerzenbild?

 

Hast Du das schon gemacht?

Fährt ja nicht Vollgas

 

vor 25 Minuten schrieb wasserbuschi:

Fährt ja nicht Vollgas

 

Ja

Aber zumindest am Gasgriff ist es Vollgas

 

Evtl. lässt sich die Sache ja damit etwas eingrenzen? In der bisherigen Fehleranalyse fehlt mir die Angabe zum Kerzenbild... 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze#Z.C3.BCndkerzenbilder

 

Aber ich bin kein Profi - das seid ihr.

 

Grüße, Jimmy

 

 

Ansaugschlauch weg?  Düse kleiner?  Oder hahn mal zu machen während der Fahrt?

Prüf mal bitte, ob die Karre überhaupt genug Luft oder genug Benzin bekommt:

• Wenn du mit Ansaugschlauch und Tunnelabdeckung fährst, dann bekommst du deine Luft durch das große Loch im Rahmen unter der Sitzbank. Wenn da was verstopft ist (z.B. Lappen, Regenhose, usw. unter der Bank versteckt), dann fehlt dir Luft.
• Wenn du stattdessen das o.g. Zeugs eher in der Mitte unter der Sitzbank versteckt hast, dann kann es sein, daß du deine Tankentlüftung abdichtest. Dann fehlt dir Sprit. Mein Kollege hatte neulich ein ähnliches Problem. Ursache war eine verstopfte Tankentlüftung.

 

 Ok - hatte vergessen zu erwähnen, dass ich keinen Ansaugschlauch fahre, sondern den Polini Venturi mit Luftfilter! - Trotzdem Danke!

Zündkerze ist die Denso - W24ES-U (wie auch im Forum angegeben!)

Tankentlüftung schau ich mir mal an....

Kerzenbild - ölig schwarz - aber nicht trocken verrußt

 

Danke für den link zur SI-Vergaser Optimierung!

Mach den VGW Deckel runter und probier. Die hat fix uu wenig Luft. 

vor 10 Stunden schrieb hydro:

 Ok - hatte vergessen zu erwähnen, dass ich keinen Ansaugschlauch fahre, sondern den Polini Venturi mit Luftfilter! - Trotzdem Danke!

 

Spricht was dagegen den Venturi mit Schlauch zum Rahmen zu fahren?

Würd ich der Lufi Variante immer vorziehen.

Weitgehend alles probiert. Läuft trotzdem nicht. Evtl. müsste ich noch die ZGP tauschen, obwohl die auch neu ist....

 

Wie sieht es mit kompletten Umbau auf Membran aus - hab nämlich keine Lust (und Nerven) mehr. Kann mir jemand ne Firma empfehlen, die die Fräs- und Schweißarbeiten sauber ausführt. Würde den kompletten Motor natürlich wieder selbst zerlegen. Roller ist eh wieder in den Keller gewandert - wird im Winter wieder mal zerlegt und hoffentlich dann sauber laufend aufgebaut...

 

Im Übrigen - vielen Dank für die gut gemeinten Ratschläge!

 

Aber vielleicht kann mir hinsichtlich des Membranumbaus auch irgend jemand weiterhelfen!

Hast Du die Bohrung im SI von der Schwimmerkammer zum Hautdüsenstock gemacht? Erweitern auf 2.5mm. Brauchst einen besonders langen Bohrer.

Zärtlich vorgehen.

Müsste aber in dem Link beschrieben sein. Denke das wird Dein Problem sein.

 

Edith schmeisst das Bild hinterher

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:24_H.jpg

und schön ultraschall reinigen danach.

Bearbeitet 10. September 20187 Jr. von Barnosch