vor 29 Minuten hat karren77 folgendes von sich gegeben:

 

gespindelt ist auf 91,80

 

wäre das eine sonderanfertigung bei falc oder gibts das so?

 

54 hub ist standart.

pleuel kannst wählen von 105 bis 115 

 

 

falc hat laut einem fachmann 115er pleuel nicht mehr da. 

 

ich könnt den m200 auch auf 180cc downsizen. 

 

wären folgende eckdaten:

 

67x51 mit steuerzeiten von 122,7/173

 

was bedeutete das theoretisch beim verhältnis von bohrung zu hub?

Uncle Tom Welle mit dem 116er bultaco  pleuel wäre keine Option? Das pleuel ist glaub für 16er Bolzen. 

Gibt doch genug Spezialisten die einem alle möglichen pleuel einpressen

diese hatte ich ja zuerst drin. 56/116. hat sich leider verdreht und beim versuch den HZ zu verschweißen hab ich die komplett gehimmelt. 

 

die neuen vom sip gibts glaub ich nur mit NICHT-ets stumpf, auf den ich jedoch nicht verzichten möchte. 

 

im grunde soll der motor nur wieder laufen, und zwar mit einer kaufbaren welle. wie das ding so kurzhübig täte, würd ich gern mal ausprobieren, wenn nix dagegen spricht. das wäre vom aufwand nicht so doll, 56/116 wäre natürlich wie gehabt und ich müsste nur die HL sitze instandsetzen. 

 

 

Wird halt drehzahllastig und wahrscheinlich wirst am Zylinder abdrehen müssen.

Musst mal genau messen. 

Ich würds nicht machen. Lieber nach einer 54er oder 56er Welle suchen. 

Fabbri Wellen gäbe es noch.

Bearbeitet 9. März 20215 Jr. von heizer

ja, ich müsste unten mit 51/110 um 4,5mm abdrehen um auf o.g. steuerzeiten zu kommen. wäre kein thema und mir um den zylinder auch nicht zu schade. 

 

fabbri hat glaub ich auch nur den nicht ets stumpf. ich hörte da zwar von einer anti-bruch-garantie, darauf verlasse ich mich aber nicht. 

Dann probiers.  

Ich vermute es läuft nicht so schlecht wie man erwarten würde 

meine skr conversion läuft ja auch mit etwa 180cc (65x54) total gail, wenn ich mir da jetzt das layout vom q-zylinder reindenke, würd mich das glaub ich schon entzücken. 

wobei ich jetzt noch nicht kapiert habe warum bei 54 hub 115 pleuel sein muss, 51 hub aber mit 110 geht.

 

begrenzung ist bei mir das eintauchen des kolbens ins gehäuse. mag die querbohrungen-gehäusehals an dem block eigentlich nicht buchsen. ginge wohl aber auch. 

kolben ist schon aufs maximum gekürzt?

achso.... mhhh. ne, der ist garnicht gekürzt. find ich auch nicht gut. 

so könnt ich natürlich auch 54/105 fahren -> bgm 

dann wird dir nicht viel anderes übrig bleiben

oder halt eine kingwelle nehmen.

ich vermute die bauen dir auch eine mit 54/116.

warum nicht eigentlich wieder auf 56? wieviel leistung hatte er damit?

 

28 

 

ich hab bei dem laden von privat mal was gekauft. und zwar den wunderbaren auspuff als blechsatz, der für die o.g. leistung verantwortlich sein könnte. der kauf hat mir einfach zu lang gedauert und war recht stressbehaftet. 

gibts die kurve irgendwo zu sehen? grosser vorteil zum skr?

ich würde ja vermuten das der 67x51 eher schlechter läuft als ein skr mit 65x54.

ist aber nur eine reine vermutung.

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/347622-piaggio-motorgehäuse-was-kann-es-wirklich/?do=findComment&comment=1068758844

 

 

ich hab keine ahnung, wie genau das ding misst. ist n motorradladen gewesen.  hab nur einen lauf gemacht. 

der fuhr schon krasser als der skr motor. 

ich würd bei 54 hub bleiben.

so arg kurzhubig ist glaub echt nicht so geil.

die kurve sieht gut aus, bisschen feintuning, dann gehen da bestimmt gut die 30.

danke.  ich glaube einfach, dass der auspuff eher für mehr auslass steuerzeit gemacht ist.  fuhr sich trotzdem schön. aber 54 ist wahrscheinlich doch besser, die 1,5mm, die der kolben mehr eintaucht, könnt ich tatsächlich auch am kolben wegnehmen. 

gibts nun ein geiles gesamtkonzept?

 

m200

adapterplatte inkl schraubenkit vom karren77

54x116er welle uncle tom

originalgehäuse für welle gespindelt, fürn fuss auch?

 

und schon geht man mit m200 auf originalgehäuse in reso?

so einfach ginge das, gäbe es eine welle in 56/116. die alte o-tom welle gibts ja nichtmehr, auch nich neu aufgelegt von sip. 

 

zylinderfuss musste ich verkleinern, ansonsten quasi plug n play. 

 

 

Bearbeitet 10. März 20215 Jr. von karren77

Ist das Projekt, mit der Quattriniwelle aufgegeben?

ich denke ja. das wäre schon recht aufwändig, da hab ich vorerst leider keine zeit für. 

deswegen mein ich ja 54x116, genau die die ich fürn rotax grad gebaut bekommen habe.

 

da nimmst eine ranzige mazzu und verpresst ein geschliffenes pleuel von bultaco und gut is

Bearbeitet 10. März 20215 Jr. von Motorhead

och joa, ginge wohl auch.  

 

haben falc wellen alle einen 24er wedi-sitz auf der kuluseite? weiß das wer? würd mir gut passen, dann könnt ich den lagersitz dort auf 50mm aufspindeln und nen 24x50x7 wedi da hinbauen. 

 

 

manche fachmänner behaupten die falc wellen hätten 27mm am kuluseitigen wedi.

 

ist das so? 

 

ich habe das hierher gemutmaßt:

 

http://www.falcracing.it/V0010.html

https://www.sip-scootershop.com/de/product/wellendichtringsatz-zur-umrustung-auf-falc-welle-kulu-lima-22x32x7-27x47x6-mm_15583000

 

gab ja auch mehrere falc wellen, alte und neue variante.