Hallo

Ich habe hier eine VNX1T mit Jahrgang 1980 mit Getrenntschmierung.

Die Lusso (also Getrenntschmierung) wurde jedoch erst 1983 eingeführt.

Die Rahmennummer stimmt jedoch mit der Modellbezeichnung und Modelljahr überein.

Was genau ist hier falsch?

Gar nichts vermutlich. Die kleinen Italiener haben um die 80er viel Kuddelmuddel gebaut.

 

Grüße

Zapper

In den USA gab es die Rally sogar noch früher mit Getrenntschmierung. Deine VNX1T wird sicherlich auch ein Export-Modell sein.

Jahrgang 1980 müsste ja Außenverschlüsse haben.

Lusso hat noch weitere Änderungen im Zusammenhang mit dem Tank, wie z.B. größerer Tacho mit Spritanzeige und den entsprechenden Geber im Tank, den Benzinhahn ohne Reserve usw.

Alex

Bearbeitet 18. Juli 20178 Jr. von AAAB507

Wurde ja schon geschrieben: Hier und da gab es auch schon vor der Lusso Vespas mit Getrenntschmierung. Nicht nur in den USA, auch in der Schweiz und sicher noch einigen anderen Ländern.

 

Andererseits kann es natürlich auch sein, dass jemand eine Lusso hatte, bei der die Papiere verloren gegangen sind, keinen Bock auf den Stress mit dem Straßenverkehrsamt hatte und deswegen einfach die FIN aus irgendeinem verschrottetetem PX-Rahmen eingeschweißt hat. 

 

Hast du denn eine Lusso (kombiniertes Zünd-Lenkschloss, Hartplastik-Abdeckung im Durch stieg usw.) oder eine alte PX?

VSX1T3...... wäre die richtige Rahmen Nummer.

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Auch in Italien gab es die PX alt, PX Lusso und die T5 sowohl mit als auch ohne Getrenntschmierung.

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Ich revidiere auch gerade einen 80er Motor Bj. 81 mit getrennt Schmierung.

vor 38 Minuten schrieb Heinrich Huber:

VSX1T3...... wäre die richtige Rahmen Nummer.

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Warum dieses? Wenn die Punkte hinter der 3 die Anzahl der noch folgenden Ziffern darstellen sollen, wäre das eine PX200E-Elestart FIN.

 

vnx1t? das is doch ne px, was willst da fälschen? is ja schlimm genug

Wurde ja schon geschrieben: Hier und da gab es auch schon vor der Lusso Vespas mit Getrenntschmierung. Nicht nur in den USA, auch in der Schweiz und sicher noch einigen anderen Ländern.
 
Andererseits kann es natürlich auch sein, dass jemand eine Lusso hatte, bei der die Papiere verloren gegangen sind, keinen Bock auf den Stress mit dem Straßenverkehrsamt hatte und deswegen einfach die FIN aus irgendeinem verschrottetetem PX-Rahmen eingeschweißt hat. 
 
Hast du denn eine Lusso (kombiniertes Zünd-Lenkschloss, Hartplastik-Abdeckung im Durch stieg usw.) oder eine alte PX?

Es hat ein separates Zünd-und Lenkschloss dazu aussen Seitenverschlüssen.

vor 9 Minuten schrieb vespi74:

Es hat ein separates Zünd-und Lenkschloss dazu aussen Seitenverschlüssen.

 

Dann handelt es sich um eine ALT mit Getrenntschmierung.

 

Grüße

Zapper

Was sagt den die Nummer vom Motorblock? Müsste ja - sofern der originale - VNX1M sein, oder?

Wenn nicht hat vielleicht irgendwer mal nen Lussomotor reingepflanzt, ist ja auch nicht so der Aufwand...

Die anderen Optionen sind zwar wahrscheinlicher, aber möglich wärs...

 

Schöne Grüße,

Jan

Was sagt den die Nummer vom Motorblock? Müsste ja - sofern der originale - VNX1M sein, oder?
Wenn nicht hat vielleicht irgendwer mal nen Lussomotor reingepflanzt, ist ja auch nicht so der Aufwand...
Die anderen Optionen sind zwar wahrscheinlicher, aber möglich wärs...
 
Schöne Grüße,
Jan

Ist ein VNX1M.

Habe eine 1979er PX alt (Aussenverschlüsse / 2 Schlösser) mit Getrenntschmierung - hierbei handelt es sich um ein schweizer Fahrzeug!

vor 4 Stunden schrieb vespi74:

Es hat ein separates Zünd-und Lenkschloss dazu aussen Seitenverschlüssen.

 

Na das klingt doch, als wäre alles bestens! 

 
Na das klingt doch, als wäre alles bestens! 

Hoffentlich...

Also ich sag mal, wer so weit gehen würde, einen Lusso-Rahmen auf das PX-Alt-Lenkschloss umzurüsten, der würde auch den Aufwand in Kauf nehmen, den es bedeutet, vernünftige Papiere zu besorgen 

 

Deine Kiste ist bestimmt aus der Schweiz oder so. Eine nachgerüstete Getrenntschmierung wäre natürlich auch denkbar. Da man dafür aber solche Kleinigkeiten wie den Motorblock tauschen müsste, ist das eher unwahrscheinlich. Mach doch mal Bilder, dann kann man genaueres sagen.

Ist ein VNX1M.

 

Vnx1m war aber erst in der vnx2t (lusso) verbaut. Vnx1m müsste eigentlich noch vnl3m haben..

 

 

 

Also ich sag mal, wer so weit gehen würde, einen Lusso-Rahmen auf das PX-Alt-Lenkschloss umzurüsten, der würde auch den Aufwand in Kauf nehmen, den es bedeutet, vernünftige Papiere zu besorgen 
 
Deine Kiste ist bestimmt aus der Schweiz oder so. Eine nachgerüstete Getrenntschmierung wäre natürlich auch denkbar. Da man dafür aber solche Kleinigkeiten wie den Motorblock tauschen müsste, ist das eher unwahrscheinlich. Mach doch mal Bilder, dann kann man genaueres sagen.

Ja, sorry, habe ich vergessen zu erwähnen, ist aus der Schweiz...
Was für Fotos braucht ihr?

eben, hier gibt es alles... vergiss das mit den Grenzfahrwerksnummern... nach der CH wurde exportiert was halt vom Band fiel...

 

hier haben viele VNX1T eine Getrenntschmierung...

 

schau mal auf ricardo.ch oder tutti.ch musst einfach nach Vespa PX suchen (die Leute die da inserieren haben KEIN Ahnung was sie eff. haben)... aber es gibt Aussenverschluss PXen mit Ölschauglas... Cheers