paula-aenne Geschrieben 21. Mai 2017 Teilen Geschrieben 21. Mai 2017 Moin, Moin ! Am Wochenende musste ich nachts eine ca. 40 km lange Strecke fahren. Auf einmal - bei voller Fahrt und auf einer Gott sei Dank geraden Landstraße - ging das komplette Licht aus - also auch kein Rücklicht, Standlicht + keine Tachobeleuchtung mehr !! Ist mir in meiner 25-jährigen Vespa-Karriere vorher noch nie passiert. Zum Glück konnte ich im Mondschein die Fahrbahnmarkierung leicht erkennen, + es war weit und breit kein anderes Fahrzeug in Sicht. Deshalb konnte ich die Karre ohne Unfall zum Stehen bringen. Nach kurzer Zeit im Stand ging das Licht wieder an. Der ganze Scheiß ist etwa 5 km später noch einmal passiert. Die letzten 20 km nach Hause blieb das Licht dann erfreulicherweise an. Kann mir vielleicht jemand von Euch helfen, wie ich den Fehler finden kann ? Ich persönlich tippe auf den Lichtschalter (???) oder auf die Lichtspule auf der ZGP. Liege ich da richtig ? Die Lichtspule kann man doch einzeln nachkaufen, oder ? Oder liegt es evtl. ganz woanders dran ? Einen Kabelbruch schließe ich vorerst mal aus. Habe übrigens eine PX 125E ohne Batterie mit mittlerweile 66.000 km Laufleistung. Regler von BGM ist relativ neu (ca. 1 Jahr alt). Wäre für jeden Tipp dankbar. paula Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hetti Geschrieben 21. Mai 2017 Teilen Geschrieben 21. Mai 2017 Ich würde erstmal alle Verbindungen überprüfen und schauen ob da nichts lose ist, also an der ZGP im Kabelkästchen, Regler, Lichtschalter.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m.seebacher Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 Als ich dies hatte waren bei mir die kabel im kabelkästchen altersbedingt verschmort. Nach dem tausch ging wieder alles.dort würde ich zuerst mal nachschauen.Gruß Michael Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
taft222 Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 Etwas ähnliches hatte ich letztes Jahr, vllt hilft es dir: oder auch: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 Vielleicht irgendwo auch ein kabelbruch. aussen oder im lenker. nach brüchigen isolationen und korrodierten litzen suchen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oehli Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 Gerne brechen die Kabel im Übergang von Rahmen in den Lenker. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Radulf Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 (bearbeitet) Moin Die Kabel hinter der Zündgrundplatte an dieser Knickstelle sind oftmals ein Grund für Wackelkontakte, wenn diese in die Jahre gekommen sind: Da hilft ein Multimeter und ein wachsames Auge. Durchgangsmessungen machen und die Kabel leicht bewegen. Wenn der Durchgangston knistert oder ganz weg bleibt, dann hast Du den defekten Bereich gefunden. Die Lichtspulen kannst Du einzeln nachkaufen. Achte aber darauf, welche Spule Du brauchst. Da gibt es verschiedene Typen. Auf dem Spulenkörper ist eine Zahl. Die großen Spulen haben auf dem Spulenkörper eine 1. Die kleinen Spulen haben auf dem Spulenkörper eine 2. Eine defekte Spule kannst Du gut mit einem Taschenmesser lösen. Hierzu muss mit dem Messer das Blech am Spulenkörper umgebogen werden. Bearbeitet 22. Mai 2017 von Radulf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CDI Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 (bearbeitet) . Bearbeitet 12. Mai 2021 von CDI Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Babas Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 Gleichrichter! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 Bei LUSSO ist der weiße Kombistecker im kleinen schwarzen Kabelkästchen der übliche Verdächtige in diesem Fall. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
paula-aenne Geschrieben 22. Mai 2017 Autor Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 vor 4 Stunden schrieb Tyler Durden: Bei LUSSO ist der weiße Kombistecker im kleinen schwarzen Kabelkästchen der übliche Verdächtige in diesem Fall. Moin, Moin ! Erstmal herzlichen Dank für Eure zahlreichen Tipps. Was meinst Du mit dem schwarzen Kabelkästchen ? Ist damit das Kästchen gemeint, das in der Nähe der CDI sitzt und obendrauf eine Kreuzschraube hat, oder ist die CDI selbst gemeint ? Vielleicht ist das auch noch wichtig zu wissen: Bei meinem Totalausfall Licht funktionierte ja bekanntlich keine einzige Lichtquelle mehr - und zwar weder bei Abblendlicht noch bei Fernlicht (Hupe habe ich in meiner Not leider nicht probiert). paula Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 22. Mai 2017 Teilen Geschrieben 22. Mai 2017 vor 49 Minuten schrieb paula-aenne: Was meinst Du mit dem schwarzen Kabelkästchen ? Ist damit das Kästchen gemeint, das in der Nähe der CDI sitzt und obendrauf eine Kreuzschraube hat, Jo, aufschrauben, Stecker prüfen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden