quattrini M1 l - 56 plug & play

[Smallframe_racer]

Blinker austragen geht leider nicht mehr 

[vespa50?]

Dieses Jahr zweimal so gemacht.

 

[chup5]

@ET325

 

sei mir nicht böse, du kommst mir n bisschen vor wie ein 14 jähriger, der seinen penis entdeckt hat. wenn der m1-56 n "krasses Pferd" ist, was issn dann ein M200? oder n 154 Falc direkt? oder n Parmakit W-Force ?

 

Will heißen:  Da geht einiges. 

 

Die originalwelle ohne beschneiden des Motorgehäuses macht weder Sinn noch Spaß. Sonst bleib bei den alten Graugussklumpen. Die passen. OOOOOOODER Welle umarbeiten auf 105er Pleuel. Oder ne (seltene, gibts da nicht was von falc?) Drehschieberwelle mit 105er Pleuel kaufen, dann dicke Fudi und Zylinder deiner Wahl montieren. Aber so ne echte plug and play Lösung mit etwas Leistung und 125ccm ist wie eine Muschi wenn man 14 Jahre alt ist.

eher feuchter Wunschtraum als Realität.

Bearbeitet 28. Oktober 2016 von chup5

[heizer]

versteh ich nicht. wieso braucht man beim m1l 56 ein 105er pleuel? das geht doch auch super mit 97er pleuel.

mit oriwelle kann das auch laufen. je nachdem welche oriwelle es ist und wie der zustand von der ist.

 

was man halt beim m1l machen muss ist diese feder limaseitig wegfräsen, aber ich glaub das steht hier schon irgendwo.

[chup5]

naja, wenn er im ersten satz primavera sagt, dann läuft bei mir im kopf der film vom abrollern stuttgart 14 durch den kopf. es endete damit, dass die lüfterradabdeckung mein polrad inclusive stumpf aufgefangen hat. 19er originalwelle. 130er polini stecktuning.

[heizer]

daher ja die differenzierung.

falls er schon eine pk 125 xl welle verbaut hat hält die den m1l locker aus.

auch eine ori et3 welle mit gewuchtetem und abgedrehtem polrad hält so einiges aus.

 

[ET325]

Update:

 

Der Originalmotor bleibt original.

Dass ich auf meine alten Tage nochmal ins Tuning einsteige hatte ich zwar ausgeschlossen, aber was hindert mich heute daran, den gleichen Unsinn wie vor 25 Jahren zu treiben. Jetzt nunmal mit legalem Anstrich.

 

Ersatzmotorgedöns ist besorgt, Gehäuse ist zum Abdrehen und Aufschweißen unterwegs, 20er Polrad zum Abdrehen und Wuchten ebenso, KW mit 20er Konus, längere Primär und kurzer Vierter sowie verstärkte Kupplung stehen parat.

 

Ich werde berichten, wie es beim TÜV und der Zulassungsstelle läuft / lief.

 

Vielen Dank für den wertvollen Input an die guten Ratgeber und an die Übrigen für ihren Unterhaltungswert.

 

 

[alfonso]

Aufschweißen war in den 90ern!

 

[Mediakreck]

Da gehört auch mit 51/97er Welle weder aufgeschweisst noch etwas am Gehäuse abgedreht.

[konrektor]

Aufschweißen kann man sich sparen bei M+R gibt es die schönsten spacer

[konrektor]

vor 22 Stunden schrieb chup5:

naja, wenn er im ersten satz primavera sagt, dann läuft bei mir im kopf der film vom abrollern stuttgart 14 durch den kopf. es endete damit, dass die lüfterradabdeckung mein polrad inclusive stumpf aufgefangen hat. 19er originalwelle. 130er polini stecktuning.

Ist mir auch schon passiert 

 

[Matz01]

Servus, hat jemand eine Auspuff Empfehlung für mich ?

hab mir den m1l 56 gtr bestellt 

Zylinder unbearbeitet mit SZ 124/182

drt vww 51/97

28 phbh oder 32 vhsb

2.56 mit kurzem 4.

Bearbeitet 2. Januar 2017 von Matz01

[audi6075]

Franz

[konrektor]

vor 3 Stunden schrieb Matz01:

Servus, hat jemand eine Auspuff Empfehlung für mich ?

hab mir den m1l 56 gtr bestellt 

Zylinder unbearbeitet mit SZ 124/182

drt vww 51/97

28 phbh oder 32 vhsb

2.56 mit kurzem 4.

Pipedesign Charger 

[Matz01]

Pipedesign Charger 

Zu viel SZ


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[frankfree]

vor 4 Stunden schrieb Matz01:

Servus, hat jemand eine Auspuff Empfehlung für mich ?

hab mir den m1l 56 gtr bestellt 

Zylinder unbearbeitet mit SZ 124/182

drt vww 51/97

28 phbh oder 32 vhsb

2.56 mit kurzem 4.

Ares

[frankfree]

Da der Ares mittlerweile bis zu einem halben Jahr Lieferzeit mitbringt und den wohl auch niemand gebraucht verkaufen wird, noch eine Alternative.

 

Vielleicht baut dir den einer für 200€ zusammen?

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904