Motor ausgebaut und einen Ständer auf die schnelle angefertigt

Bearbeitet 28. Dezember 201510 Jr. von Lukas'

Heute den Motor zerlegt hör mal paar iPhone Bilder

 

Überströmer sind am Block angepasst und bearbeite momentan den Einlass

Wird der primärkorb im geheuse schleifen?

Bearbeitet 17. Dezember 20169 Jr. von Lukas'

zeig mal her, wie defekt der drehschieber wirklich ist. meist geraten die leute bei einem kleinen kratzer in panik und fräsen blindlinks drauf los...

 

primär sollte nicht schleifen.

Oder man lässt den drehschieber bei jemanden hier aus dem Forum instandsetzen. Wird am ende wohl soviel wie ein membranansaugstutzen kosten.

Viele Wege führen nach Rom....

Jetzt doch ein DR?

Ne habe mich durch das ganze hin und her verschrieben

Mach mal lieber ein Foto vom drehschieber.

Gibett nicht mehr

Kaputt gemacht

So ein riesen loch für einen 102er Rms... Naja jetzt musste wohl oder übel Membran fahren.

Bearbeitet 4. Januar 201610 Jr. von MrniceGuy

Drehschieber war mal.

Ja Drehschieber war mal,Motor ist jetzt zusammen gebaut eingebaut und läuft aber er dreht beim beschleunigen nur langsam hoch (kein Vergleich zu vorher 85ccm)

Habe die Zündung auf 18 grad abgeblitzt und ne 40ND ,86HD verbaut.

Zündkerze ist bei 0,40 mm.Quetschkante habe ich noch nicht gemessen

Wie viel mm müsste sie haben ?

Bearbeitet 10. Januar 201610 Jr. von Lukas'

Was hast denn jetzt genau verbaut? Vergaser , Auspuff usw. ND ist mit 40 schon mal zu mager.

RMS 102ccm NGK b8hs

Dellorto SHB 19/19 ND45 HD84

Polini Membranen ansaugung 19mm

Polini airbox

Primär 3.00

Stärkere kupplungsfedern

Original Auspuff

19Grad vor OT

QK 1,29

Zylinder und ansaugung an Motorblock angepasst

 

Bearbeitet 24. Januar 201610 Jr. von Lukas'

Ist das noch der Original PK 50 Auspuff oder Sito Plus? ND sollte schon eine 45er rein.

Ist noch der Pk 50 Auspuff

Der wird Dir die Leistung wohl nehmen wo ordentlich was rein geht muss auch ordentlich was raus gehen und der Original Fuffi Auspuff ist ja nun echt winzig .

Was ist den besser der sito plus für 50ccm oder der 125ccm Motoren

Der für 125er passt nur an langhub Zylinder (125ccm aufwärts). Du brauchst den für die 50er.

Nicht ganz, der für 125er passt allerdings muss der etwas umgebaut werden fahre den an meiner PK ja auch da er auch extrem Leise ist. Der Sito Plus ist allerdings fast der selbe nur den gibt es schon passend für die 50er . So schlecht wie sein ruf ist der Sito nicht halt nur nicht so Leise wie Original 125er . Der Sito ist allerdings vom ganzen größer als der Original Topf der 50er.

Grad noch gesehen geht nur um den Sito nehme den für 50ccm ist der selbe wie der 125ccm nur eben mit geänderten Krümmer.

Bearbeitet 11. Januar 201610 Jr. von HELL

Ok danke, habe gedacht das er vom Volumen größer sei wegen 125cc

Ne der Sito Plus ist eher ein Plus für die 50ccm Modelle eigentlich ein Nachbau des 125ccm Auspuff passend für die Fuffi.

Was für eine quetschkante/quetschspalt sollte ich haben 1,5mm oder weniger ?

1,2 würd ich mich noch trauen, drunter wäre ich eher vorsichtig...

zum 100. mal. es gibt auch ein sito ohne plus den du ganz normal verbauen kannst, der einen dickeren krümmer hat und super mit allen 102 ccm zylindern funktioniert.

der ist deutlich leiser als der sito plus macht aber etwas weniger drehzahl.

dafür hat der aber mehr druck von unten.

du kannst deutlich schneller hochschalten und die endgeschwindigkeit ist ca 10 km/h weniger wie bei der sito banane.

Und wo kann man den kaufen und wie heißt er genau ,habe heute die quetschkante im Zylinder gemessen 3,19mm habe den Kopf abgeschliffen und jetzt habe ich 1,29mm und mann merkt den Unterschied .nebendüse habe ich jetzt eine 42 eingebaut . zündung habe ich noch mal angeblitzt und bin momentan auf 17 grad aber dafür müsste ich eine Motorblock schraubmutter entfernen weil ich die grunfplatte nicht weiter drehen konnte ist das normal ,eigentlich nicht oder?

Bearbeitet 12. Januar 201610 Jr. von Lukas'

Gibt es beim Scooter Center und kostet 59 Euro und nehme den Plus der ist nicht schlecht und nicht zu laut . Artikel Nr. 2010006.

Ok danke