Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[CrispyBacon]

Hat denn jemand einen abgerockten GT 160 Zylinder, den er günstig abgeben möchte?

[discotizer303]

vor 35 Minuten hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

Also die Blechschraube liegt mit direktem Kontakt auf der Blechhupe auf und greift in einer Blechmutter die in der Blechkaskade sitzt.

Dann musst Du jetzt in Schande Leben und immer den Blick senken wenn ein Blechroller vorbei fährt und darfst nur noch bei Dunkelheit vor die Tür...

 

Ich denke damit wird einfach versucht die Vibrationen der Hupe vom Chassis zu entkoppeln. Oder einfach aus Schönheit...

Aber dann würde doch Dauerschnarren anliegen. Die Schnarre wird ja im Lenkerschalter auf Masse "gehupt". Wo wird denn dann entkoppelt, wenn nicht mit dem Gummi?

Ansonsten klar... gesenktes Haupt.

 

Also doch gesenktes Haupt. Die Schnarre ist in sich gegen das umgebende Metall isoliert. Das Gummidingens ist nur für die Vibrationsdämpfung und vielleicht als Dichtung vorhanden.

Hab gerade mal die Schnarre von dem Rahmen in meinem Schlafzimmer getestet.

 

Bearbeitet 8. Februar 2020 von discotizer303

[discotizer303]

vor 12 Minuten hat CrispyBacon folgendes von sich gegeben:

Hat denn jemand einen abgerockten GT 160 Zylinder, den er günstig abgeben möchte?

Ich schaue mal, ob ich einen abgeben kann.

 

[CrispyBacon]

vor 52 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Ich schaue mal, ob ich einen abgeben kann.

 

Oh das wäre was! Bekommst auch den 150s Zylinder noch zum Geld dazu 

[wheelspin]

vor 2 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Aber dann würde doch Dauerschnarren anliegen. Die Schnarre wird ja im Lenkerschalter auf Masse "gehupt". Wo wird denn dann entkoppelt, wenn nicht mit dem Gummi?

Ansonsten klar... gesenktes Haupt.

 

Also doch gesenktes Haupt. Die Schnarre ist in sich gegen das umgebende Metall isoliert. Das Gummidingens ist nur für die Vibrationsdämpfung und vielleicht als Dichtung vorhanden.

Hab gerade mal die Schnarre von dem Rahmen in meinem Schlafzimmer getestet.

 

 

Es ist immer wieder schön wenn man sich selbst Dinge erklären und beweisen kann.

[discotizer303]

vor 15 Minuten hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

Es ist immer wieder schön wenn man sich selbst Dinge erklären und beweisen kann.

Wie wahr, wie wahr. Hast du eigentlich den Ansauger von Antoinne schon verbaut?

Ich habe mir jetzt mal den CP23 bestellt. Muss mir da ja leider einen Adapter für den Anschluss zaubern.

Der Dello war mir schlicht zu teuer.

[CrispyBacon]

Ich hab mir bei schlauchland.de einen Silkonschlauch (Reduzierstück) bestellt, der ungefähr auf die angegebenen Durchmesser passt. Der ist zwar zu lang, aber lässt sich ja kürzen.

Bearbeitet 8. Februar 2020 von CrispyBacon

[discotizer303]

vor 15 Minuten hat CrispyBacon folgendes von sich gegeben:

Ich hab mir bei schlauchland.de einen Silkonschlauch (Reduzierstück) bestellt, der ungefähr auf die angegebenen Durchmesser passt. Der ist zwar zu lang, aber lässt sich ja kürzen.

tiptop TopTipp. Danke.

[wheelspin]

vor 54 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Wie wahr, wie wahr. Hast du eigentlich den Ansauger von Antoinne schon verbaut?

Ich habe mir jetzt mal den CP23 bestellt. Muss mir da ja leider einen Adapter für den Anschluss zaubern.

Der Dello war mir schlicht zu teuer.

 

Nein. Leider im Moment keine Zeit um mich um die hübsche Spanierin zu kümmern.

[CrispyBacon]

Habt/wollt ihr den Zylinder irgendwie gepimpt?

[discotizer303]

vor 12 Minuten hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

Nein. Leider im Moment keine Zeit um mich um die hübsche Spanierin zu kümmern.

Habe jetzt endlich eine Garage zum Schrauben an der Hand. Ein bisschen wärmer noch und es geht los.

[discotizer303]

Gerade eben hat CrispyBacon folgendes von sich gegeben:

Habt/wollt ihr den Zylinder irgendwie gepimpt?

Logisch. Fräsarbeiten wie im Topic beschrieben müssen schon sein. Sonst braucht´s ja auch nicht

unbedingt den großen Gaser.

[CrispyBacon]

Oh, dann muss ich nochmal lesen 

[discotizer303]

vor 7 Minuten hat CrispyBacon folgendes von sich gegeben:

Oh, dann muss ich nochmal lesen 

Das wichtigste findest du auf der ersten Seite dieses Topics.

[CrispyBacon]

vor 28 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Das wichtigste findest du auf der ersten Seite dieses Topics.

Gecheckt!

[Baujahr1975]

Hallo zusammen, 

gestattet mir mal eine blöde Frage:

kann man hier eigentlich in einem bestimmten Topic suchen oder funktioniert die Suche nur im ganzen Forum?

Danke

[discotizer303]

vor 20 Minuten hat Baujahr1975 folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen, 

gestattet mir mal eine blöde Frage:

kann man hier eigentlich in einem bestimmten Topic suchen oder funktioniert die Suche nur im ganzen Forum?

Danke

das kann man. In das Suchfeld klicken und dann auswählen, wo ma suchen möchte.

 

[Baujahr1975]

Besten Dank! hätte ich auch selbst herausfinden können ... 

 

[Der Lange]

Kommt bei der 160GT ein Gummi um das Schloss ?

Ich meine nicht.

 

Z.B. https://www.scooter-center.com/de/gummi-lenkschloss-oem-qualitaet-vespa-px-1984-v50-special-pv125-et3-sprint-rally-gt-gtr-ss180-4350081?number=4350081

[discotizer303]

vor 4 Stunden hat Der Lange folgendes von sich gegeben:

Kommt bei der 160GT ein Gummi um das Schloss ?

Ich meine nicht.

 

Z.B. https://www.scooter-center.com/de/gummi-lenkschloss-oem-qualitaet-vespa-px-1984-v50-special-pv125-et3-sprint-rally-gt-gtr-ss180-4350081?number=4350081

Hups. Es gibt eine "junta de gomma" mit der Teilenummer: 90957. Ob die aber über den Schloßkörper kommt, kann man aus der Teileliste nicht erschliessen.

Bei meiner GT war kein Gummi verbaut.

Bearbeitet 23. Februar 2020 von discotizer303

[Uriel]

Bei meiner auch nicht.

[Baujahr1975]

im Rahmen der Restaurierung meiner MV160 werde ich auch vorne + hinten neue Stoßdämpfer einbauen müssen. 
Hat jemand von euch einen Tipp, welche ich nehmen könnte / sollte?

Danke!   

 

[Baujahr1975]

im Rahmen der Restaurierung meiner MV160 werde ich auch vorne + hinten neue Stoßdämpfer einbauen müssen. 
Hat jemand von euch einen Tipp, welche ich nehmen könnte / sollte?

Danke!   

 

[CrispyBacon]

Ich habe hinten einen YSS E Gasdruckstoßdämpfer drin. Vorne kann man den BGM einbauen plus eine 25% härte Feder...

Bearbeitet 1. März 2020 von CrispyBacon

[Malllaga]

Am 23.2.2020 um 14:19 hat Der Lange folgendes von sich gegeben:

Kommt bei der 160GT ein Gummi um das Schloss ?

Ich meine nicht.

 

Z.B. https://www.scooter-center.com/de/gummi-lenkschloss-oem-qualitaet-vespa-px-1984-v50-special-pv125-et3-sprint-rally-gt-gtr-ss180-4350081?number=4350081

 

Also bei meiner 160er gab es noch so ein Gummi am Schloss.

[discotizer303]

vor einer Stunde hat Malllaga folgendes von sich gegeben:

 

Also bei meiner 160er gab es noch so ein Gummi am Schloss.

sehr cooler Bildbeweis. Danke.

 

[Baujahr1975]

vor 2 Stunden hat Malllaga folgendes von sich gegeben:

 

Also bei meiner 160er gab es noch so ein Gummi am Schloss.

Welches Baujahr hat sie?

[discotizer303]

vor 1 Stunde hat Baujahr1975 folgendes von sich gegeben:

Welches Baujahr hat sie?

irgendwas dazwischen: 160 ==> 1968/72

[Baujahr1975]

Hallo MVler, 

 

baue gerade meine die Schwinge der 60 auseinander zwecks Strahlen und Lackieren.

Hier stellten sich mir zwei Fragen: 

1) wie bekomme ich die Lager raus? 

2) welcher Farbton wurde bei MV für die "silbernen" Komponenten verwendet? 
War es das typische Vespa Silber oder ein Grau? meine Teile sind eher grau (siehe IMG_8681), aber ob das noch original ist ...

 

Danke!

 

  

[discotizer303]

vor 26 Minuten hat Baujahr1975 folgendes von sich gegeben:

Hallo MVler, 

 

baue gerade meine die Schwinge der 60 auseinander zwecks Strahlen und Lackieren.

Hier stellten sich mir zwei Fragen: 

1) wie bekomme ich die Lager raus? 

2) welcher Farbton wurde bei MV für die "silbernen" Komponenten verwendet? 
War es das typische Vespa Silber oder ein Grau? meine Teile sind eher grau (siehe IMG_8681), aber ob das noch original ist ...

 

Danke!

 

  

 

Bei mir liessen sich die Lager leicht ausdrücken. Bisschen warm machen hilft.

Hebe aber in jedem Fall die Distanzscheiben der beiden Nadellager der Schwinge auf!

Die Nadellager gibt es in D, aber die haben die falschen Distanzscheiben (zu dünn).

Lack habe ich leider keine Ahnung.