Der Käufer erzählte mir grade, dass der Motor in der Tat aus Spanien ist.

klingt trotzdem nach ets.

miss mal den sirisitz. oder schau was auf dem siri genau draufsteht.

Naja das ist ja ein geteiltes lager lima seitig, oder?

Aber eigentlich eh egal was drinnen ist, wichtig is was dann rein kommt

Naja das ist ja ein geteiltes lager lima seitig, oder?

ja aber nicht das gleiche wie bei der px. das meinte ich.

sag ich doch. ist ein ets motor.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Das Gehäuse ist ETS. Langer Drehschieber, 24mm Lagersitz an der Welle.

Die verbauten Komponenten sind aber nicht ETS. 3-Gang und normaler Langarm Kupplungsdeckel passen nicht zu ETS.

 

Kotze: was soll am LüRa komisch sein? Normales ETS Lüfterrad, nix komisch.

Hinterradmutter SW24 ist auch normal PK.

 

P.S. von deiner 20er Mazzu-Welle kannste dich verabschieden.

Bearbeitet 6. November 201510 Jr. von Spiderdust

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Die, die ich kenne hatten XL2 Deckel.

Die, die ich kenne hatten XL2 Deckel.

 

 

sicher?dachte immer ets und xl1 haben langen arm und die doppelfedergeschichte.

Keene Ahnung, lasse mich gern belehren. Vielleicht war die XL2 auch nachgerüstet. Müsste man mal Udo fragen, der hat schon soviele ETS Motoren geschlachtet...

bei piaggio weiss man ja auch nie.

zumindest die 3 125er xl1 die ich geschlachtet habe hatten keine xl2 kulu verbaut.

Aso ich meinte nur damit, das es so geteilt ist wie bei der px, nicht das es das selbe ist,sorry falsch erklärt meiner seits,..

ja aber nicht das gleiche wie bei der px. das meinte ich.

sag ich doch. ist ein ets motor.

Das Gehäuse ist ETS. Langer Drehschieber, 24mm Lagersitz an der Welle.

Die verbauten Komponenten sind aber nicht ETS. 3-Gang und normaler Langarm Kupplungsdeckel passen nicht zu ETS.

Kotze: was soll am LüRa komisch sein? Normales ETS Lüfterrad, nix komisch.

Hinterradmutter SW24 ist auch normal PK.

P.S. von deiner 20er Mazzu-Welle kannste dich verabschieden.

Ich wollte eh ETS Mazzuchelli Race, passt also bestens. Und Drehschieber geht auch. Brauche ich nur ein 4. Gang Getriebe.

Diese Doppelfedergeschichte War also original ETS? Ist das normal, dass da der Abzieher nicht durchpasst? Ich musste die Kupplung im eingebauten Zustand Stück für Stück zerlegen um dann den Abzieher verwenden zu können.

61 mm Zylinderfußdurchmesser ist aber normal?

Kann man erkennen ob dir Kurbelwelle auch ETS ist? Dann könnte ich da ja selbst eine Rennwelle draus schnitzen...

Die Welle ist sicher ETS, sonst würde das Lager nicht passen.

 

Doppelfeder-Kupplung gab's tatsächlich bei einigen Modellen. Die spanische PK75XL hatte die auch. Falls es dafür spezielle Abzieher gibt (was sicher der Fall ist), kenne ich die nicht. Muss man halt russisch den Sicherungsring entfernen, dann spingt der Rest einem entgegen und kann ausgebaut werden.

Xl motor, jeder????, müsste die motornummer "oben" haben? Kenn nur österreichische xl Motoren.

Mit der ausnehmung limaseitig, müsste es ein ets block sein.

Ich möchte ja nun auf 4. Gang umrüsten, da haben die üblichen Shops Umbau Kits wie diesen an, jemand Erfahrung damit? Ist das einigermaßen brauchbar oder totaler Müll?

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=221918699049&alt=web

Frag den udo nach einem getriebe

Und bei der klaue würd ich falc oder bsg nehmen