Deutet bei diesen Angeboten was auf asiatische Restaurationen hin?

Und was ist allgemein zu den Teilen zu sagen?

Ihr seht das doch immer gleich auf den ersten Blick!

 

Nummer 1.

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213283987&zipcodeRadius=100&usedCarSeals=&adLimitation=&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=ASCENDING&zipcode=97320&isSearchRequest=true&scopeId=MB&drivingMode=&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&ambitCountry=DE&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&minCubicCapacity=125&makeModelVariant1.makeId=25000&pageNumber=1

 

 

Nummer 2.

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212809221&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&usedCarSeals=&isSearchRequest=true&drivingMode=&adLimitation=&ambitCountry=DE&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=MB&zipcode=&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&minCubicCapacity=125&makeModelVariant1.makeId=25000&pageNumber=1

 

 

Nummer 3.

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211752108&adLimitation=&isSearchRequest=true&drivingMode=&ambitCountry=DE&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&vatable=&sortOption.sortOrder=ASCENDING&zipcode=&usedCarSeals=&minCubicCapacity=125&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&makeModelVariant1.makeId=25000&pageNumber=2

 

Danke schon mal im voraus

1 und 2 hat zb. einiges an Asiateilen montiert – sollte man zumindest mal Vorsicht walten lassen. Bei der Sprint hätte ich weniger Bedenken, dass es sich um einen asiatischen Roller/Restauration handelt. Das sagt aber natürlich erstmal nichts endgültiges über die Qualität der erledigten Arbeiten aus.

Vorab erstmal vielen Dank für deine Einschätzung   

Bin jetzt was Oldies angeht nicht so der Experte, aber was mir mal so aufgefallen ist ist folgendes:

 

 

- bei Nr. 2 würde mich das mit dem Datum der Erstzulassung in den Papieren stören

 

- bei Nr. 3 scheint nicht mehr der originale Motor drinzuhängen ("falscher" Kickstarter)

Bearbeitet 10. August 201510 Jr. von c_rath

Ja das mit der Erstzulassungsdatum habe ich gesehen aber keinerlei Problem damit gehabt. 

Die 3. hat einen LML Motor verbaut, sowas wurde häufig bei Asiakarren gemacht.

Die 3. hat einen LML Motor verbaut, sowas wurde häufig bei Asiakarren gemacht.

Zwar nicht original und somit nichts für mich, aber es muss kein Nachteil sein wenn es einen nicht stört?!

Zu Nummer Drei habe ich gerade eine Info vom Besitzer. Sie wurde in Malaysia gemacht. Damit ist sie raus.

Also so rein vom äußeren gefällt mit Nr. 1 am besten!

optisch wäre bei mir die nr. 2  vorne

Das hat man mir zur Nummer 2 geschrieben:

Hallo Herr XXXXX,

 
Restauration durch mich selbst vor ca. 3 Jahren. Matallarbeiten vom Spengler durchgeführt, Lackierung bei einem Lackierer vor Ort.
Typische Verschleißteile wurden gewechselt, hierbei wurde auf hochwertige Pascoli Teile zurückgegriffen. Sofern orig. Teile aufbereitet werden konneten wurden orig. Teile verwendet. Tacho ist ebenfalls vom Fachmann überholt worden.
 
Am Besten ist immer die Vespa direkt anzusehen um sich einen Überblick verschaffen zu können.

 

 

Und das zur Nummer 1:

 

Guten Morgen Herr XXXXXX,

 

eine Restaurationsdokumentation existiert leider nicht.

Das Fahrzeug wurde von einer Privatperson (Vespa Sammler) restauriert.

Ob rein original Komponenten verwendet wurden, kann ich Ihnen daher schlecht beantworten.

Das einfachste wird es sein, wenn Sie mich unter der angegeben Mobilnummer einfach anrufen, dann kann ich Ihnen weitere Fragen beantworten.

 

 

2 hat zb. einiges an Asiateilen montiert 

 

 

Die GT? Nämliche welche?

 

 

 

 

- bei Nr. 2 würde mich das mit dem Datum der Erstzulassung in den Papieren stören

 

 

 

Was stört daran? Das ist wahrscheinlich zutreffend, als Quelle werden hier die Steuerunterlagen oder eine Info von Piaggio gedient haben.

 

Ich mag GTs, dieser Satz ist aber etwas seltsam. : "Eine super schöne Vespa die sich gut fährt. Ähnlich zur Sprint, nur seltener - mit dem Trapezlenker und 4-Gang."

Sprints haben auch Trapezlenker (außer Velocen) und immer 4 Gang. Eine GT ist eine Sprint mit 125er Motor. Seltener weil in D nie offiziell

im Verkauf. Wenn die Angaben in der Mail stimmen, muss die GT in der Größenordnung kosten, eine gute O-Lack Kiste mit Patina sollte auch

für 500-1.000 weniger zu bekommen sein, das ist aber Geschmacksache.

Bearbeitet 10. August 201510 Jr. von Arthur

Also könnte man es riskieren sie sich anzuschauen?

1 und 3 habe ich gemeint - kommt man eventuell trotzdem drauf, da ich ja sonst gezielt die Sprint erwähnt habe. Haben aber ja noch genug andere was zu den Kisten gesagt - die Tendenz soht man ja ganz gut.

1 und 3 habe ich gemeint - kommt man eventuell trotzdem drauf, da ich ja sonst gezielt die Sprint erwähnt habe. Haben aber ja noch genug andere was zu den Kisten gesagt - die Tendenz soht man ja ganz gut.

Zumindest mir war es dann klar 

1 und 2 kann man sich mal anschauen, mein favorit ist aber die nummer 2 da hab ich weniger grummeln im bauch.

Na ja, anschauen heißt ja noch nicht kaufen 

 

Als erstes werde ich mal Nummer 1 anschauen, weil das die ist die nich so weit entfernt ist. 

Dann werde ich die zweite anschauen. 

GT gibt's hier in OLack für 3003 Euro im Forum

http://www.germanscooterforum.de/topic/312858-vespa-125-gt-teilweise-o-lack/?view=getnewpost

Schönes Teil! Daumen hoch.

Ist die GT überhaupt ein typisches Asien Modell?

 

Gefühlt gibt's da eher VNA/VNB, Super und Sprint aus der Ecke, oder täuscht das?

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Die GT sieht für mich klar nach Italien aus... Wo der genannte Shop oder ganz allgemein viele der Reproteile herkommen ist ja auch bekannt... Müsste man sich in der Tat live ansehen ob einem die gemachten Arbeiten zusagen.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Ist die GT überhaupt ein typisches Asien Modell?

 

 

Nein, garnicht. Eine im wesentlichen für den italienischen Markt gebaute 125er Version einer "großen" , mit der dort 16 jährige fahren durften,

ähnlich wie GT/R und TS.

Bearbeitet 10. August 201510 Jr. von Arthur

Ist die GT überhaupt ein typisches Asien Modell?

Gefühlt gibt's da eher VNA/VNB, Super und Sprint aus der Ecke, oder täuscht das?

Ist auch mein Gefühl.

Wobei Sprint da auch eher selten ist, wenn mal sowas als Sprint angeboten wird, ist das eine "umgelabelte" VBC oder so. Phantasievolle Eigenkreationen im "ACMA-Style" werden auch gern genommen...