Ich glaube das Buchelli (ist das orangene DIN A4 Buchelli ???) ist ok.

Habe sowas nie besessen! Aber später ma reingeblättert! Da sind viele Aufnahmen aus dem originalen Werkstatthandbuch drin

Ihr seits der Wahnsinn :)

Danke

Taugt die Anleitung vom Franks-Vespa-Garage was?

 

nein, genauso schlecht wie der motoretta-schrauberservice.

 

aber die hier ist gut. du hast zwar wahrscheinlich nicht den ganzen kram an spezialwerkzeug, aber so für den ersten einblick schonmal  gut

 

video tom:

 

http://vespa-px.com/techbase.php

 

 

beim zusammenbau einfach rückwärts abspielen. mach vor jedem schritt wo es unklar ist ein paar fotos und stell sie hier rein und dann wirds schon klappen. trotzdem wärs vielleciht ganz gut, wenn jemand hilft, der das schon ein paar mal gemacht hat.

Hilfreich ists auch im Netz nach Micro Fiche zu suchen, oder in alten Teilekatalogen zu blättern.

Gibt oft Hinweise was wo hingehören kann bzw. was wo fehlt.

z.B. hier http://www.meceur.com/cataloghi.html

Danke euch 2.

Jemand dabei haben der das schon mal gemacht hat wird nicht klappen, ich hab aber einen gelernten Mechaniker zur Seite ;)

Ich bestell mir dann mal das Buch, und dann wird schön ruhig angefangen!

Das Buchelli für die Vespa kenn ich persönlich nicht.

Aber bei denen für die Falschtakter-Fraktion sind mitunter die Werte der Anzugs-Drehmomente falsch.

Also lieber mal im Forums-Wiki gegenprüfen, weil nach fest kommt ab.

Wichtig, die M7 Stehbolzen am Zylinder gehören mit 17Nm und nicht wie manchmal angegeben mit 26Nm, die sind für die 200er Motoren mit den M8-Stehbolzen... nur das so vorab.

 

salutti

 

P.S.: der Bucheli gibts nur noch gebraucht, ist glaub ich schon seit Aeonen vergriffen. Edith meint noch: gibts doch noch...

Bearbeitet 18. Dezember 201411 Jr. von tbs

 

video tom:

 

http://vespa-px.com/techbase.php

 

 

beim zusammenbau einfach rückwärts abspielen. mach vor jedem schritt wo es unklar ist ein paar fotos und stell sie hier rein und dann wirds schon klappen. trotzdem wärs vielleciht ganz gut, wenn jemand hilft, der das schon ein paar mal gemacht hat.

 

 

Pien, wieso rückwärts abspielen, es gibt doch auch ein "Zusammenbau Video" vom PX-Tom.

Also dann nehm ich jetzt das Vespa Motorroller?

Gäbe es bei uns in der Buchhandlung. :)

Ich würde sagen ja...

 

aber PX tom video ist wirklich das Mass aller Dinge... Falls du Fragen hast, stell sie hier, oder du kannst auch den PX-Tom direkt anschreiben

Bearbeitet 18. Dezember 201411 Jr. von tbs

Ok mach ich! :)

Ich hab heute den Vergaser zerlegt, gereinigt und neu abgedichtet.

Ich weis ja, dass die Karre wenn sie mit offenem Benzinhahn dasteht total absäuft. Wenn ich nun ankicke, drückt es doch das Benzin durch den Simmerring ins Getriebe.

Ich hab nun die Schwimmernadel und sämtliche Dichtungen erneuert und den Vergaser gesäubert (waren tonnen an Dreck drin) und jetzt läuft die Kiste wieder gut. Sogar besser als vorher, ich hoffe noch länger.

Wenn dann berichte ich wieder hier.

ich will dir ja glauben, aber das kann aber eigentlich nicht stimmen, entweder drückt es die sprit durch den siri oder nicht - ist unabhängig von der spritmenge

Jaa, aber Gas kann man komprimieren, Flüssigkeiten nicht.

Verstehst was ich meine?

Nein.

Doch,

du willst dir einreden,das der wedi doch nix hat.

Jaa, aber Gas kann man komprimieren, Flüssigkeiten nicht.

Verstehst was ich meine?

Glaub dem Pien!

Ist der Simmering defekt, kommt Frischgas genauso auf die Getriebeseite wie Sprit selber!

Heile Simmeringe sind auch in der Lage Sprit abzuhalten.

Aber wieso gehts dann jetzt wieder?

Sogar besser als vorher?

Versteht mich nicht falsch, ich hätte sogar Bock drauf mir das alles von inne anzusehen

Aber nicht unnütz...

Wenn jetzt jemand sag,

Ja du hast rech,bist du dann zufrieden?

Test: Ja der Topiceröffner hat recht. Lasst ihn in Ruhe. Ja?!

Ich versteh halt nicht wieso es so ist wie es ist

Tja...

Dann fahr halt so und meld dich (zwangsläufig [emoji13][emoji12])

dann teste einfach mit der luftbalon Methode ob der Simmerin defekt ist? du bist wirklich etwas beratungsresistent

Soo..

Hab grad laut Anleitung die Ballonprobe gemacht... negativ.

Und jetzt?

Warmer odet kalter Motor?

Warm heist ne stunde lang rumgondeln.

Ansonsten mal ne zeit lang fahren und dann nochmal das getriebeöl auf sprit prüfen.

Warmer, weils schlimmer war wenn warm.

OK!