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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Spezial Rahmen mit PV Lenker + Blinker könnte ne 50SR sein! Was diese für nen Rahmennummer haben k.A.! Schriftzug hinten mit dem 50S passt auch, bei der 50 SR ist einfach unter dem 50S ein "R" Aufkleber normal. Ausserdem besitz die 50SR auch nen 19/19er Vergaser......sollte es sich wirklich um ne 50SR handeln hast da was feines gefunden.

 

http://www.vespa-cult.com/vespa-modelle/vespa-smallframe/vespa-50/vespa-50-sr-v5ss2t

Bearbeitet von ganja.cooky
Geschrieben

gab´s die nicht auch in diesem Rally-zederngrün ?? Musste mich auch mal vor Jahren eines besseren belehren lassen, da ich die Kiste für ne Bastelbude hielt. Die war aber in besagtem "Senfton"...

Geschrieben (bearbeitet)

ja die ganz frühen gabs in zederngrün - versailles... :thumbsup:

 

Motornummer: V5SS2M  :wheeeha:

Bearbeitet von hacki
Geschrieben

Die ori ss banane in schwarz passt auch zur sr:)

 

 

wobei oben in dem Link zu der SR diese dort nur einen ´normalen´ Auspuff hat  :dontgetit:

Geschrieben

Tippe auch auf ne sr... nen bekannter von mir hat auch ne orig. Sr 50 in blau, ebenfalls mit banane. Pv lenker und special kaskade bzw. Rahmen sind da ja normal.....

Geschrieben

Eigentlich ist alles bis auf Fahrgestellnummer und Farbe SR. Gepäckfach?

Das Bild auf Vespa Cult ist def. falsch.

http://www.germanscooterforum.de/topic/160317-sprinter-sr-topic/page-9

 

 

Farbe, wie bereits mehrfach beschrieben, kam neu, ori ist drunter blau

 

Gepäckfach hat sie nat. nicht...  dann wäre die Auflösung ja nicht soo schwer gewesen  :-)

Und Tacho bis 120 ?

Sagenhaft !

 

 

ja klar, die ist schnell  :satisfied:  :-D

Geschrieben

neine SR hat keine original BE mehr ...nur eine vor langem vom Tüv geschriebene

Rita

danke aber nützt mir grade nichts... leider

Geschrieben

ich hab ja ´nur´ eine BE mit 40 km/H drin - würde gerne mal schauen, wie eine ori/72 aussieht...

 

hast Du die richtige mit 72 und 19 Gaser ?

Geschrieben

also meine Sr hate nen special rahmen ohne seitenfach und nen pv lenker mit lenkerendblinker / Rahmen und motor haben aber ne v5ss Nr! motor müsste dann evtl such noch den sr zylinder 50ccm mit grossen kühlrippen chinablau oder "senfgelb" vmax in den papieren 72kmh

Geschrieben

Ist fix eine 50 SR (ich hatte schon 4 Stück davon).

Leider überlackiert.

Was sagt den die Nummer unter der Motorklappe ?

(das Blechschildchen ist ja schnell ausgewechselt)

Geschrieben (bearbeitet)

Der Auspuff ist falsch auf der Abgebildeten, aber sonst?

Auf Vespa Cult Seite ist definitiv eine SR abgebildet!

Der Auspuff ist das einzige das auf den Bildern nicht stimmt.

Außerdem sind da auch die Merkmale einer SR gut beschrieben.

 

Ob es sich um eine originale SR handelt erkennt man zb. an dem hinteren Schriftzug (Vespa 50 s) der etwas höher montiert ist als bei anderen Smallframe Modellen damit auch das "R" und das größere Rücklicht noch platz haben. 

Des weiteren sollte unter dem Werkzeugfach eine Halterung für das Blinkerrelais zu finden sein.

 

BE hätte ich, wenn du noch eine benötigst gib mir Bescheid.

Bearbeitet von Konfi
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    • Sehe ich als Vorgabe woe bei DRT, ich weiss das da einige stabil in guten M200 laufen........stehe in gutem Kkntakt mit dem Hersteller   Aber als gebrannten Kind kann ich die Bedenken nachvollziehen
    • Die angegebenen max. 25PS passen nicht ins Konzept   
    • Ich habe die Welle verbaut, hat leider nach kurzer Zeit, ein relativ großes Axialspiel am Pleuel. Qualitativ sieht die Welle gut aus, hatte beim Rundlauf auch sehr gut gepasst, Pleuel wurde das SIP Primatist verbaut. Hatte sie bei Markteinführung direkt bei FRT bestellt.      
    • Ich hab auch nicht geschrieben dass solche Motoren nie und nimmer halten! Hab auch auch schon genug Lehrgeld bezahlt um es besser zu wissen. Die gnazen zusammengeixten Bastelbuden fliegen dir früher oder später um die Ohren, Fakt. Da mag das Minderleistungs Setup aus der Reihe fallen, weil dort einfach die Bauteile nicht beansprucht werden. Aber alles was ein bisschen Leistung haben soll, wird eher nicht halten. Frauchen ist grad der PX Motor um die Ohren geflogen aus genau dem Grund. War auch ein extremer Künstler vorab am Werk.    Es darf auch jeder seinen Motor bauen wie es ihm beliebt.    Aber der TE ist hier ein gebranntes Kind und möchte endlich mal mehr als 2 Ausfahrten mit einem Motor schaffen. Was rate ich ihm da dann? Wixx die Bude zusammen, wird schon laufen! Tolle Sache    Es ist schon klar dass nicht jeder die Möglichkeit hat alles zu Prüfen und zu Messen, hatte ich am Anfang auch nicht.  Aber Dank GSF gab´s eine extrem steile Lernkurve und man muss dann halt in den sauren Apfel beißen, wenn man was anständiges will.   Abgesehen davon ist der TE aktiv Hilfesuchend und wenn er schon Dienstleistungen in Anspruch nimmt, dann doch gleich in einem Umfang wo er sich hinterher keine Gedanken dazu machen muss.   Es gibt auch zu jedem Punkt den ich aufgezählt habe quasi die Light-Version wie man es prüfen kann.  Ist dann immer noch besser als alles dem Zufall zu überlassen.    Das Laufspiel kann ich zur Not auf Russisch auch mit der Fühlerblattlehre machen, immer noch besser als nix.  Drucktest geht mit Fahrradschlauch und Pumpe auch, nur halt nicht ganz so genau.  Kurbelwelle kann ich am Schraubstock mit Gabelschlüssel und Blechwinkel auch prüfen usw.    Wo ein Wille, da ein Gebüsch oder so ;)
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