rasputin Geschrieben 17. November 2003 Teilen Geschrieben 17. November 2003 (bearbeitet) hat schonmal jemand ein ciao-mofa mit 40 km/h höchstgeschwindigkeit zugelassen? oder noch besser 48 km/h? müßte ja eigentlich machbar sein, oder? da gab's doch auch verschiedene vespa-mofas mit 50 km/h, d.h. wenn man baugleichheit nachweist, dann kann man das doch beim tüv übernehmen lassen. und wenn man das erreichen dieser höheren geschwindigkeit nachweisen kann, indem ich z.b. ein längeres getriebe bzw. eine variomatik eintragen lasse, dann müßte das doch funktionieren? den stress mit dem tüv würd' ich mir antun... von mir aus inklusive leistungsgutachten r Bearbeitet 11. Januar 2005 von rasputin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PKlaus Geschrieben 17. November 2003 Teilen Geschrieben 17. November 2003 Gab ein Moped von der CIAO. Mit 17" und mit 19".Darf aber nur 40 KMH fahren. 1,4 PS bei 4000 U/min, Riemenübersetzung: 1,938.Hab eine in der Garage Papiere und Bedienungsanleitung ebenfalls.Wenn noch mehr Infos brauchst. Frag nur.Gruß Klaus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 17. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 17. November 2003 40 wär' doch schonmal sehr gut! könntest du mir die papiere einscannen? wo bekomm' ich denn jetzt 19"-felgen her?r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Klingelkasper Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 (bearbeitet) ... Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PKlaus Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 Ne,ne. Das Moped CIAO gab es mit 17" oder 19". Dann als Eingang automatik oder mit variomatik. Variomatik dann glaub ich aber nur mit 17". Hab kein Scanner. Werde mit der Digicam Bilder von den Papieren und den interessanten Stellen der Bedienungsanleitung machen. Aber erst heute Abend. Bitte deine Email-Adresse per PM an mich.Gruß Klaus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
666smallframe Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 Soso, der rasputin fährt jetzt Automaten .Die Farbe von der Karre ist aber trotzdem geil . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fabrocker Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 servus rasputin,"mal an die grauen zeiten mit 15 zurückerinner...."da gibts n mopped-auspuff, mit dem geht das teil dann entdrosselt so 45.brauchst sonst nix machen, und so kann man das dann auch auf mopped zulassen.NICHT zugelassen bekommst es mit mit variator.grüsse,der fab Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 18. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 18. November 2003 @666: das ist keine automatik, sondern ein eingang-motor mit fliehkraftkupplung.@fab: was spricht gegen variomatik? die gab's doch auch von piaggio (si?)r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 (bearbeitet) habe mal gehört, dass die variomatik bei den deutschen mopeds immer eingebaut war und in italien nur in den berggegenden. in italiens flachland nur das gleiche wie bei den mofas in D, also fliehkraft kulu und starre riemenscheibe.ein kumpel hatte auch mal ein ciao moped, den habe ich aber mit einem bravo mofa und aufgebohrten vergaser sowie dem dicken auspuff voll verblasen. Bearbeitet 18. November 2003 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
666smallframe Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 Sorry rasputin, dann ist das halt ne Eingangautomatik, hab auch noch so ne Kiste, werde ich einfach net los. Was mich vielmehr interessiert ist, wie du an Fahrzeuge in dieser Farbe kommst, bin begeistert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 18. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 18. November 2003 hab ' ich von verdemela gekauft, sein nick sagt doch eigentlich alles.r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
666smallframe Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 Verkauft er ausschließlich Roller, Mofas, Mopeds und Autos in diesen Farben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 18. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 18. November 2003 nicht ausschließlich, aber bevorzugt.r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
666smallframe Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 Hat er ne HP? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 18. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 18. November 2003 www.ss90.comso, jetzt ist aber schluß mit dem offtopic-gequatsche r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fabrocker Geschrieben 18. November 2003 Teilen Geschrieben 18. November 2003 @fab: was spricht gegen variomatik? die gab's doch auch von piaggio (si?)ich meine mich zu erinnern, dass es eben damals hiess, der "variatore" würde auf einem ciaoin D nicht erlaubt sein. das ist aber eien mehr als wage erinnerung, ausserdem kennt man ja die welt der gerüchte und halbwahrheiten/des halbwissens eines 15 jährigen mir wurde damals gesagt:den nicht-drossel-puff (kürzerer "auslass-stutzel", der schräg nach unten weg gayt; vgl. orig.: gerader und längerer stutzel.) drauf, und umschreiben, dann isses ein mopped, alles andere ist nicht erlaubt, da ein mofa für weiteres tuning (und mit einem variatore wirds nunmal schneller) nicht gebaut wurde......die waren wohl noch nie in italien... grüsse,der fab Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konvertit Geschrieben 19. November 2003 Teilen Geschrieben 19. November 2003 Bj. 68 und dann diese Farbe ... Neid. Ist die Farbe original ? Vermutlich nicht - oder ?Wenn ich mich recht erinnere (in 20 Jahren verblassen Erinnerungen gelegentlich) unterscheidet sich die Moped-Variante von der Mofa-Variante durch einen anderen Auspuff (wobei es - meine ich - zentnerweise verschiedene Varianten gab. Eins war aber allen gemeinsam: Der Krümmer war deutlich dicker als bei der Mofa-Variante und dort, wo das Kettenblatt der Tretkurbel ist, zusammengepreßt) und eine andere Fliehkraftkupplung, bei der der Durchmesser (wo der Riemen aufliegt) größer ist.Die Variomatik kam doch erst bei späteren Modellen - oder ? Jedenfalls bräuchte man dann auch eine andere Seitenverkleidung (diese silbernen Plastik-Dinger), da die Variomatik deutlich tiefer baut als die "normale" Fliehkraftkupplung nebst Scheibe. Und die aufzutreiben wird - wenn es sie denn überhaupt gibt - vermutlich nicht ganz einfach.Aber was ist das für ein Scheinwerfer ? Da gehört doch eigentlich ein anderer dran - oder ? Meine erste Ciao damals war Bj. 72, hatte auch diesen "V"-Lenker aber einen anderen Scheinwerfer (bin ich jedenfalls ziemlich sicher).Grüße,Basti Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 19. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 19. November 2003 Bj. 68 und dann diese Farbe ... Neid. Ist die Farbe original ? Vermutlich nicht - oder ?Wenn ich mich recht erinnere (in 20 Jahren verblassen Erinnerungen gelegentlich) unterscheidet sich die Moped-Variante von der Mofa-Variante durch einen anderen Auspuff (wobei es - meine ich - zentnerweise verschiedene Varianten gab. Eins war aber allen gemeinsam: Der Krümmer war deutlich dicker als bei der Mofa-Variante und dort, wo das Kettenblatt der Tretkurbel ist, zusammengepreßt) und eine andere Fliehkraftkupplung, bei der der Durchmesser (wo der Riemen aufliegt) größer ist.Die Variomatik kam doch erst bei späteren Modellen - oder ? Jedenfalls bräuchte man dann auch eine andere Seitenverkleidung (diese silbernen Plastik-Dinger), da die Variomatik deutlich tiefer baut als die "normale" Fliehkraftkupplung nebst Scheibe. Und die aufzutreiben wird - wenn es sie denn überhaupt gibt - vermutlich nicht ganz einfach.Aber was ist das für ein Scheinwerfer ? Da gehört doch eigentlich ein anderer dran - oder ? Meine erste Ciao damals war Bj. 72, hatte auch diesen "V"-Lenker aber einen anderen Scheinwerfer (bin ich jedenfalls ziemlich sicher).Grüße,Bastidoch, die farbe ist original! ansonsten wär's ja uninteresant... der scheinwerfer ist auch der richtige. hier (in ingolstadt) stehen noch zwei andere '68er ciao, und meines ist die einzige mit dem "v"-lenker. evtl. wurde der ja 'mal nachgerüstet?das mit dem seitendeckel ist ein argument gegen die variomatik! dann werd' ich wohl einfach nur den moped-auspuff draufbauen...r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fabrocker Geschrieben 19. November 2003 Teilen Geschrieben 19. November 2003 evtl. fliegt da einer noch in meiner garage rum-->interesse, dann schau ich nach?der fab Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 19. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 19. November 2003 ja!ich hab' gerade im web gesucht... schaut so aus, als wär' der v-lenker von 70 bis 75 verbaut worden. müßte also ein ersatzteil sein... auch recht.r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fabrocker Geschrieben 19. November 2003 Teilen Geschrieben 19. November 2003 ok. geb dir die näxten tage bescheid...gruss, der fab.evtl. aber wirklich nur evtl. liegen da auch noch ein vergaser und ein malossi lufi rum...näheres die nächsten tage... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
100 spezial Geschrieben 19. November 2003 Teilen Geschrieben 19. November 2003 Für den Ciao gibs nen kompletten Motorblock von dar Zirri!!!! :veryangry: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
666smallframe Geschrieben 19. November 2003 Teilen Geschrieben 19. November 2003 (bearbeitet) Von Polini sollte es da auch nen Block geben. Ist des öfteren bei Ebay für kleines Geld drin.Edit: Obwohl, für ne 40 oder 48 km/h Eintragung wird des schon wieder zu Offtopic. Bearbeitet 19. November 2003 von 666smallframe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 19. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 19. November 2003 es gibt 'ne handvoll blöcke und motoren: polini speed engine, polini evolution engine mit membraneinlaß, simonini motorhälfte mit membraneinlaß, simonini-motor mit plattendrehschieber, zirri,... se gibt ein gutes dutzend methoden, bis zu 90 km/h schnell zu werden, aber darum geht's hier nicht. ich hab' die karre gekauft, weil sie alt ist, geil ausschaut, und langsam ist. ein bißchen schneller darf's schon sein , aber ich hab' nicht vor, mir wegen 'nem mofa bei den cops 'ne blöße zu geben. deshalb die moped-zulassung.r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
100 spezial Geschrieben 20. November 2003 Teilen Geschrieben 20. November 2003 Ach wieso, würd sich sicher gut für nen Fremdmotor eignen!! :plemplem: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
666smallframe Geschrieben 20. November 2003 Teilen Geschrieben 20. November 2003 Wieso machst du es nicht so wie es die meisten mit Vespas machen (z. B. Px80 auf Px 200), und besorgst dir ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio Deutschland. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 20. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 20. November 2003 es geht ja um zwei verschiedene aspekte:1. dem tüv glaubhaft rüberbringen, daß das fahrwerk und die bremsen für 40 km/h geeignet sind. dafür ist 'ne unbedenklichkeitsbescheinigung gut.2. die höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h erhöhen. dafür gibt's ja unterschiedliche möglichkeiten, und der tüv bietet einem da einen gewissen spielraum. ich wollte mich halt erst 'mal umhören...ach ja, für spielereien à la "fremdmotor" etc. würd' ich1. ein verranztes mofa nehmen, und kein 35 jahre altes im originalzustand2. ein mofa mit federung nehmen!r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 20. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 20. November 2003 shit! so alte mofas brauchen ja auch in deutschland keinen tacho. aber wenn ich das als kleinkraftrad anmelde, dann müßte ich ja einen nachrüsten... :heul: :puke: r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 25. November 2003 Autor Teilen Geschrieben 25. November 2003 weiß jemand, welche schrauben ich aufmachen muß, um das hinterrad auszubauen? ich bekomm' nämlich die tage meine neuen reifen, und ich wollte die felgen vorher noch ein bißchen polieren.r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PKlaus Geschrieben 26. November 2003 Teilen Geschrieben 26. November 2003 Motorbefestigung lösen/Auspuffbefestigung->Keilriehmen entspannen-> Zwei große Schrauben jeweils links und rechts rausschrauben.Gruß Klaus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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