Hallo,

 

meine Restauration ist grad voll am Laufen und schon hab ich wieder mal ne Frage wegen dem Unterbodenschutz.

 

Ich würde erst mal alles entrosten und 2 kleine Löcher schweissen, dann mit Oxyblock versiegeln, Grundieren und mit Unterbodenschutz drübergehn.

 

Denkt Ihr das ist gut so?

 

Gruß, Pit

Hab da mit dem UBS ganz gute Erfahrungen gemacht: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/index.php?cat=c178_UBS-220--transparent-.html

Hallo,

 

meine Restauration ist grad voll am Laufen und schon hab ich wieder mal ne Frage wegen dem Unterbodenschutz.

 

Ich würde erst mal alles entrosten und 2 kleine Löcher schweissen, dann mit Oxyblock versiegeln, Grundieren und mit Unterbodenschutz drübergehn.

 

Denkt Ihr das ist gut so?

 

Gruß, Pit

Hallo Pit,

 

das funktioniert ganz gut so. Trag aber das Oxyblock nicht zu dick auf, sonst mußt Du ewig trocknen lassen.

Erst wenn das durchgetrocknet ist, kannst Du zum Beispiel UBS HELL auftragen. Das fällt weniger auf als das Braune Zeug.

 

http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/index.php?cat=c366_Elaskon-UBS-hell--klar-.html

 

Allerdings würde es auch genügen, nur den UBS aufzutragen. Wenn Du einmal im Jahr unten rein schaust, dann siehst Du ja ob Du wieder draufsrühen musst.

 

Gruß

Feuerfuchs

ok danke, werd ich machen.

 

Und wie schauts auf dem Trittblech aus, tu ich ja grad entrosten. Hinterher mit Oxyblock einschmieren und die Leisten hinnieten.

Aber wie soll ich es dann da jährlich unter den Leisten kontrollieren?

oder soll ich da Owatrol Öl nehmen?

Was is da auf Dauer am Besten?

 

Gruß, Pit

Oxyblock unter den Trittleisten ist ok. Kommt ja nix mehr hin was da was wegschaben könnte. DA gibts eigentlich nix zu kontrollieren. Ausserdem läuft Dir da z.B. auch das Fluid Film aus dem Rahmentunnel schön drunter. Da hat Wasser keine Chance mehr.

 

Gruß

Feuerfuchs

wie viele Dosen Fluid Film würdest da reinsprühen?

 

Gruß, Pit

Also auf gar keinen Fall mehr als eine!

 

Durch die Hupenöffnung von vorne die Lanze rein und langsam zurückziehen. Da reicht eine halbe Dose.

DAnn noch in die Traversen von unten durch die Löcher ein wenig einsprühen.

Den Rest nehme ich immer um die Falze hinten unterm Tank zu fluten und bei umgedrehter Karosse die Nase am Beinschild vorne zu fluten.

Mußt dann aber gut trocknen lassen vorne.

 

Gruß

Feuerfuchs

Hallo,

 

habe noch ein paar fragen zu meiner T4.

 

Also, ich hab jetzt das Trittblech gesäubert und entrostet. Sollte ich da noch mit einem Nassschleifpapier drübergehn dass schöner wird?

 

Und soll ich das Unterbodenblech komplett abschleifen oder nur mit Pelox entrosten?

 

Es sind noch 2 kleine Rostlöcher drin. Soll ich die rausschneiden und zuschweissen oder nur verschliessen?

 

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

 

Gruß, Pit

 

 

 

 

 

Hallo  Pit,

 

weniger ist oft mehr.

Da Du oben schon mit Pelox recht kräftig vorgegangen bist, hat sich auch das Trittblech oben recht krass verfäbt. Das bringst Du nur mit viel polieren wieder weg. Ich würde da auf gar keine Fall schleifen. Bringt nichts und macht nur den O-Lack noch dünner.  Beim Cortinagrau solltest Du da echt aufpassen. Das ist ruck-Zuck durchpoliert oder geschliffen.

Da wäre Rostdelete besser gewesen, das verfärbt den Lack nicht.

 

Unten würde ich fast gar nichts mehr machen. UBS Hell von Elaskon drauf und fertig. Jedes Jahr 2 mal nachsehen ob Du wieder nachspühen mußt. DAs machst Du mit schleifen garantiert nicht besser.

Wenn Du ein wenig mehr Zeit mitbringst, kannst Du auch Oxyblock oder POR15 aufbringen, das dauert aber dann ein wenig, bis Du da weitermachen kannst.

 

Rostloch anschleifen und zuschleifen, oder einfach so lassen wenn es klein ist.

 

Gruß

Feuerfuchs

super Feuerfuchs,

 

wird jetzt erst mal die Roststellen am Unterboden mit einem kleinen Handschleifer zuschleifen, den ganzen Roller mit Oxyblock versiegeln und am Unterboden und Radkasten mit UBS Hell drübergehn.

 

 

Mach dann noch ein Bild von den Löchern.

 

Gruß, Pit

Wenn Du ohne abtragen der Originalen Farbe arbeiten willst, dann benutze Rostdelete.

Im Olack-Topc habe ich das vor kurzem mal dargestellt und dokumentiert.

Hör mit dem Schleifen auf, ist nur ein Tip von mir. Das sollte man schon öfters gemacht haben, sonst mach man da eher was kaputt als besser.

danke, wird ich mir besorgen

Was meinst Du, sollte ich am Unterboden auch noch mit Pelox entrosten?

 

Gruß, Pit

Ganz ehrlich, ich würds lassen. Ist doch eh fast kein Rost.

Hallo,

 

ich hab die T4 jetzt voll zerlegt und entrostet und hab leider nach dem Dampfstrahlen einige kleinere Rostlöcher am Bodenblech entdeckt.

 

Das sind doch 2 Blechschichten?

 

Da ist bestimmt Wasser rein beim Waschen;-(

 

Was kann ich da jetzt tun?

 

Fluid Film reinsprühen und schweissen oder rausflexen und neues Blech rein?

 

Hab paar Fotos.

 

Gruß, Pit

sorry, das mit den 2 Blechschichten ist der Tunnel:-)

Hallo Pit,

 

einfach trocknen lassen. Genau so wie Du das gerade machst.

Langsam trocknen lassen. Das passt schon so.

 

Die hat jetzt gut 50 Jahre so, fast ohne Rost überlebt.

Da macht das bischen Waseer mal gar nix aus!

 

Gruß

feuerfuchs

ja Feuerfuchs,

 

das mitm trocknen haut schon hin,

aber wass soll ich mit  den kleinen Löchern machen, Löten oder schweissen, rausflexen und neues blech rein?

 

Gruß, Pit

He Stefan,

mir wars unwohl dabei und

habs heut mit nem Kumpel geschweisst.

 

Gruß, Pit

 

PAsst doch.

Sieht doch gut aus und fällt kaum auf.

 

Vor allem nicht an der Stelle!

Hab grad die Blanken Stellen und auch manche Rostblumen mit Oxyblock eingeschmiert.

Ist es ratsam wenn ich den ganzen Unterboden und das ganze Trittblech  damit versiegel?

 

Gruß

Wenn, dann würde ich das nur von unten machen.

Genauso im Motorraum.

löcher vom hauptständer auch zu  geschweisst ? oder ist das was anderes gewesen ?

nein, nur entlackt. Will da noch Beilagscheiben reinschweissen  oder ist ein ganzes Blech mit Gummi dazwischen über die Länge besser?

 

Gruß, Pit

Hallo,

 

meine Restauration ist grad voll am Laufen und schon hab ich wieder mal ne Frage wegen dem Unterbodenschutz.

 

Ich würde erst mal alles entrosten und 2 kleine Löcher schweissen, dann mit Oxyblock versiegeln, Grundieren und mit Unterbodenschutz drübergehn.

 

Denkt Ihr das ist gut so?

 

Gruß, Pit

Willst Du die Baja California oder Paris-Dakar fahren? Dann ist Unterbodenschutz o.K.

 

Gruß

w.

Morgen,

ich mein mit dem Elaskon USB Hell

Soll gut sein:-)

 

Gruß, Pit

Hallo,

 

ich möchte euch mal den aktuellen Stand meiner Restauration zeigen.

 

Motor haben wir komplett gereinigt und überholt. Neue Kolbenringe, Kupplung mit Kupplungskorb, Simmerringe, Lager und ein neues Schaltkreuz.

 

Oxyblock ist seit anfang November aufgetragen und auch durchgetrocknet.

 

Ab Morgen werde ich versuchen den Kabelbaum einzuziehen und wenns Wetter passt wird ich die Kiste mit Elaskon Aero 46  Spezial und der Unterboden mit Elaskon USB hell versiegelt.

 

MFG, Pit

 

Schön

Halt uns bitte auf dem Laufenden

eins noch...

heut war der Stossdämpfer dran.

Wollten erst zerlegen aber bekomm die Schraube nicht auf also hab ichn nur geputzt. Glaub aber da ist alles in Ordnung.