Hallol,

hab kürzlichst zufällig diesen Schmuckstück erworben und möchte den Orginallack so gut es geht aufarbeiten und erhalten.

Auch der Tunnel ist leider rostig.

Könnt ihr mir bitte weiterhelfen?

 

Gruß und danke im voraus,

Peter

O-Lack Topic !!!

Da werden sie geholfen ...

Ein Traum - gratuliere.

Tunnel ,Stoßdämpferaufnahme hinten , Kaskade von innen und Streben unten mit Fluidfilm (Hohlraum Kriechöl ) konservieren und gut. - benutze mal die Suche...gibts zig Topics zu.

 

Viel Spaß ...und stell doch noch ein paar Fotos ein.

Was meinst Du da, wie sollte ich im Tunnel vorgehen, Sandstrahlen?

Gruß

O-Lack Topic!!!

Nix sandstrahlen!!!

Konservieren mit den richtigen Mitteln. Mit welchen?

Steht im Oooooooooo-Lack Topic

ich meinte doch  nur den Tunnel:-)

Ja ich auch.

Tunnel strahlen ist so ziemlich "5 Thema verfehlt". Das Strahlgut kriegste nie wieder komplett raus und ist sogar förderlich für neuen Rost ...

Auf die Gefahr hin, das ich mich wiederhole, aber lies mal das Olack Topic

Bearbeitet 12. Oktober 201411 Jr. von philv50

Danke, wird ich machen:-)

O-Lack Topic!!!

Nix sandstrahlen!!!

Konservieren mit den richtigen Mitteln. Mit welchen?

Steht im Oooooooooo-Lack Topic

 

Soll ich die Vespa also komplett zerlegen und dann die jeweiligen Bereiche nur behandeln.

Denken Sie das ist ausreichend auch mit den Mittelchen vom Olack Topic?

Danke+Gruß, Pit

Jaaaaaaaaaaaaaa

danke:-)

Geht doch

Morgen!

Ich habe mir gedacht den Rost einfach "nur" zu behandeln sei zu wenig und man müsse den Rost komplett beseitigen und...

Gruß

Also gut, hab nachgesehen.

 

Den Rost erst mal mit Pelox oder Cream Ex entfernen, auch im Tunnel!? Welches Mittel is da besser?

 

Dann die Hohlräume mit Fluid Film und die blanken Stellen mit Oxyblock behandeln.

 

Was meinst Du?

 

Danke+Gruß, Pit

im Tunnel reicht es wenn du mit FF oder Mike Sanders flutest. Das durchdringt den Rost komplett und konserviert.

im Tunnel mit Rostentferner rumzumurksen ist schlecht, da du die Rückstände (eventuell Säure) nicht mehr komplett rausbekommst.

ok

Morgen!

Ich habe mir gedacht den Rost einfach "nur" zu behandeln sei zu wenig und man müsse den Rost komplett beseitigen und...

Gruß

Die T4 hat die letzten 55Jahre ohne Konservierung überstanden. Dann hält sie mit etwas Hohlraumwachs oder Mike Sanders im Schönwetterbetrieb nochmal 200 Jahre. Reicht Dir das?

Gruß

w.

Morgen!

Ich habe mir gedacht den Rost einfach "nur" zu behandeln sei zu wenig und man müsse den Rost komplett beseitigen und...

Gruß

 

Sag mal, zuerst bittest Du um Hilfe und dann bist Du sowas von Beratungsresistent?

 

Brauchst du jetzt Hilfe und Tips oder willst Du das auf "Deine" Methode machen?

 

Schau doch mal das Olack-Topic durch! Glaubst Du wir stellen Dir hier eine Falle?

Was die Männer da oben schreiben ist schon zig-mal getestet worden und hat sich im Alltagsbetrieb bewährt.

 

Gruß

Feuerfuchs

gib mir deine t4  

ich kümmere mich darum :)

 

gruss

M

 man müsse den Rost komplett beseitigen

 

 

Rausflexen , im Mitteltunnel auch

 

Puste den Mitteltunnel mit Druckluft durch und dann Fluidfilm

Danke Leute,

jetzt ist es drin:-).

Habs "nur" nicht ganz verstanden.

Weis jetzt wie ichs mach und werde mich den Winter drum kümmern.

Danke für euchre Tipps und Ratschläge.

Gruß, Pit

eins noch, ich hätte gerne einen alten Sattel anstatt der Sitzbank drauf.

Die neuen die es auf Ebay gibt gefallen mir nicht so.

Kann mir da jemand weiterhelfen?

Danke+Gruß, pit

schreib mir mal ne PM falls die Sitzbank weg soll.

ne, die heb ich mir auf:-)

Hallo,

ich hätte noch eine Frage.

Ein Kumpel von mir hat so eine alte Vespa, glaub Bj.54 mitm Licht aufm Schutzblech und der hat se auf alt restauriert. Alten Lack runter, Roststellen weggeschliffen, Bodenblech ausgetauscht, Orginalfarbe und Grundierung  nachmischen lassen, Bodenblech lackiert und dann behandelt. Dann die ganze Vespa mit Klarlack überzogen.

Ist das mit dem Klarlack auch eine Option oder was haltet ihr davon?

alten Lack runter-wurde überlackiert

Klarlack versiegelt nicht zu 100%

danke!