Vorstellung meiner 125 Primavera

[Strandfahrer]

Hallo,

wollte hier meine 125 Primavera vorstellen und bin auch ziemlich neu im Bereich Vespa.

Ich habe sie vor einem Jahr gekauft für 1300€. Sie kam aus Mailand und war leider ziemlich heruntergekommen.

Leider habe ich keine Bilder mehr von dem damaligen Zustand da mir meine Festplatte abgeraucht ist  .

Naja egal, jedenfalls habe ich sie zerlegt und sandstrahlen lassen. Dabei hab ich festgestellt das sie mal einen richtigen Bums gehabt hat.

Aber vom Rost her war sie eig sehr gut.

Damit stand aber für mich fest das ich den Rahmen beim Vespa-Restauratööör machen lasse da ich nicht die passenden Werkzeuge und Erfahrungen habe.

An den Motor habe ich mich selbst getraut und ihn gleich mal mit ein paar Teilen bestückt die Sie ein wenig schneller machen sollte.

 

Verbaut sind:

-Malle 136

-Rennwelle Mazzucchelli Race

-PHBL 24/25 mit Drehschieber

-Rennauspuff Malossi der aber einer originalen ET3 Banane weichen musste-"TÜV"

-2.56 Primär

-verstärkte 4 Scheiben Malossi Kupplung

-12v PK Zündung

-alle Verschleißteile und Lager neu

 

so hier mal ein paar Bilder, sorry für das Durcheinander der Bilder aber weiß gerade nicht wie ich die hier ordnen soll

 

[Strandfahrer]

Hier nochmal ein paar Bilder vom jetzt aktuell fertigem Roller:

[supasoni]

Mir gefällts

Vor allem das Nummernschild

[Strandfahrer]

Danke, mir auch 

Mit dem Kennzeichen können auch nur echte "Vespaliebhaber" was anfangen

[Gast]

Find sie klasse :)

[fgib98]

Geiles Teil

Und das Auto im Hintergrund. Mein Lieblingswagen schlechthin

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

[Strandfahrer]

Danke danke

Nee das ist sonnengelb. RAL 1037

[Wespe81]

Coole sitzbank, was ist das für eine? Preis?

[Florian2601]

Steht doch drauf, wo die her ist. Die gibt es sogar hier im Forum...

[Strandfahrer]

Genau steht drauf ist von steamline-seats. Die machen echt super Arbeit aber das kostet auch was. Meine hat jetzt 320€ gekostet. Aber das war es mir wert

[PhilLA]

Gabel hätte ich allerdings gekürzt

[Strandfahrer]

Fällt nich all zu arg auf da der kodi ein wenig höher gesetzt ist. Hast aber grundsätzlich recht. Vielleicht mach ich das im Winter mal.

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[GUE_]

Sehr schön!

Primär Repkit hast keins verbaut?

[Strandfahrer]

Kürzerer Stoßdämpfer hilft auch. Dann steht sie vorne nur noch um den cm höher, den man am unteren Lagersitz wegnimmt.

Ja aber dann hat man doch trotzdem noch den größeren Abstand zwischen kodi und Blechnase oder?

[Strandfahrer]

Sehr schön!

Primär Repkit hast keins verbaut?

meinst du das Teil wo die Kupplung drin sitzt?

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Strandfahrer]

Ja, der Chopperlook ist dann aber etwas entschärft. Fährt sich auch besser, wenn der Hobel vorne nicht so hoch ist. Zumindest ich komme damit nicht so recht klar.

 

 

Das Teil, das im Außenkorb beziehungsweise beim daran genieteten Zahnrad auf der Rückseite die Federn sichert.

Also ich habe den kompletten Korb mit Zahnrad neu und dazu auch das kleine Zahnrad auf der Kurbelwelle. War original schräg verzahnt und jetzt gerade verzahnt. War son komplettes Set.

Also ich muss sagen der YSS Dämpfer ist schon sehr sehr hart obwohl ich das Gewinde vorn schon komplett runter gedreht habe.

Habe halt leider kein vergleich wie es sein könnte wenn....

[maxo]

Also ich habe den kompletten Korb mit Zahnrad neu und dazu auch das kleine Zahnrad auf der Kurbelwelle. War original schräg verzahnt und jetzt gerade verzahnt. War son komplettes Set.

Also ich muss sagen der YSS Dämpfer ist schon sehr sehr hart obwohl ich das Gewinde vorn schon komplett runter gedreht habe.

Habe halt leider kein vergleich wie es sein könnte wenn....

Für das Primär gibt es diverse verstärkungen, sogenannte Repkits.

Ich würde dir dringend raten bei dem Setup eins zu verbauen.

Ich dachte mir damals auch das braucht es nicht, jetzt ist es aufgegangen und mir  ein Loch in den Block gerissen.

weitere beispiele siehe hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/33248-smallframekupplungprim%C3%A4rkorb/

 

Ich hab/hatte ein ein ähnliches Setup mit Polini ca. 16PS am Rad und einer original 2.54er Primär

 

Also verbauen!

Bearbeitet 8. August 2014 von maxo

[vespa-rs]

man könnte ja gemein sein und alle "umgebauten" kradl auf den tag des umbaus zulassen

(plädiere für wieder inbetriebnahme 2014)

[Strandfahrer]

man könnte ja gemein sein und alle "umgebauten" kradl auf den tag des umbaus zulassen

(plädiere für wieder inbetriebnahme 2014)

ja mich hat es auch ein wenig verwundert aber ist wohl irgendwie so das wenn ein L-Kraftrad noch nicht in Deutschland zugelassen wurde, man den Tag der Zulassung als EZ nimmt

[Strandfahrer]

Für das Primär gibt es diverse verstärkungen, sogenannte Repkits.

Ich würde dir dringend raten bei dem Setup eins zu verbauen.

Ich dachte mir damals auch das braucht es nicht, jetzt ist es aufgegangen und mir  ein Loch in den Block gerissen.

weitere beispiele siehe hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/33248-smallframekupplungprim%C3%A4rkorb/

 

Ich hab/hatte ein ein ähnliches Setup mit Polini ca. 16PS am Rad und einer original 2.54er Primär

 

Also verbauen!

Wirklich sehr nett von dir aber da ist schon ein verstärkter Primär drin. hab mir damals alles im Set beim Sip gekauft.

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Strandfahrer]

Sicher? Auf dem Bild sieht da eher nach einer Standart Primär aus? Also nix mit Repkit. Sach mal die Artikelnr. wenn du die noch zufällig hast. Grüße

also, habe nochmal genau nachgeschaut und JA ich habe eine genietete drin

 

nun ist die Frage, da ich alles nur Stecktuning hab und den originalen et3 Auspuff fahre sollte ich mir doch keine Gedanken machen oder?

mfg

[Strandfahrer]

 

Also ich habe den kompletten Korb mit Zahnrad neu und dazu auch das kleine Zahnrad auf der Kurbelwelle. War original schräg verzahnt und jetzt gerade verzahnt. War son komplettes Set.

 

Wie schon zuvor von einigen geschrieben, das sieht nicht nach einem Repkit aus. Ja, es gibt Übersetzungen mit schon verbautem verstärktem Repkit, diese sind allerdings geschraubt und nicht vernietet und kosten um die 150€. Deine sieht genietet aus.

 

Also ich muss sagen der YSS Dämpfer ist schon sehr sehr hart obwohl ich das Gewinde vorn schon komplett runter gedreht habe.

Habe halt leider kein vergleich wie es sein könnte wenn....

 

Ob harte oder weiche Feder ändert jetzt nicht unbedingt was an der Höhe der Gabel vorne. Klar, mit einer weicheren Feder wird das im Fahrbetrieb ev. etwas tiefer liegen. Das merkst du vmtl aber auch nur dann, wenn du 200KG hast und den Wanst auf den Lenker legst

 

naja 200 kg bring ich nicht drauf...eher 80

 

ja ich werde sie wie gesagt dann mal kürzen bzw kürzen lassen wenn ich das nicht hinbekomm

[Strandfahrer]

Mal noch kurz ne andere Frage.

 

Ich würde gern noch ne Scheibenbremse verbauen. Gibts da was zum "stecken" für die PK Gabel oder muss man da wieder 1000 Sachen umbasteln?

 

Gruß,Chrischi

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[BellaVespa]

Hi,

muss man da spalten?

ciao

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Strandfahrer]

Hi,

muss man da spalten?

ciao

ich glaub den muss man spalten weil doch die Nebenwelle durch den äußeren Kupplungskorb geht und man den sonst nicht aus dem Kupplungsgehäuse bekommt oder?!