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Strandfahrer

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  1. Strandfahrer
    Täuscht das oder kommt die vorne durch den BGM tiefer? Gruß Chrischi
  2. Strandfahrer
    QK wäre dann 1,5 mm ok?
  3. Strandfahrer
    Kann dir anbieten das ich einen beim PIS kaufe und dir dann per Brief zukommen lasse. Gruß Chrischi
  4. Strandfahrer
    OK Danke für die Tips Gruß Chrischi
  5. Strandfahrer
    Coole Karre, bin gespannt wie sie wird. Und dann noch ganz bei mir in der Nähe Gruß Chrischi
  6. Strandfahrer
    Achso ja der Kopf soll irgendwie Strömungsmäßig optimiert sein. Keine Ahnung ehrlich gesagt da ich nicht weiß wie der original aussieht. Aber Hauptsache läuft gut Hier mal nen Bild
  7. Strandfahrer
    Vielen Dank. Ich werde es mal ausprobieren. Knistert oben rum schon ein wenig. Aber wenigstens einer der hilft und Vllt Verständnis hat das Manche nicht die 90 Seiten durchlesen können. Danke! Mfg Chrischi
  8. Strandfahrer
    Hallo Leute, Ich fahre den Malle mit SI20 HD112, 23-64 Primär "gerad verzahnt", 200 Kupplung und Sito+. Ich habe den Roller so gekauft nur das der eingetragene Malle 139 gefehlt hat und n orgi 80er drauf war .Überströme Original aber Einlass war schon auf 24 gemacht. Dann hab ich hier im GSF den Malle gebraucht gekauft, Kolben war schon bearbeitet und der Zylinderkopf auch. Läuft aufs Erste echt knackig ober rum und dreht gut raus. Wie sollte ich die Zündung am besten abblitzen? 19° vOT denk ich mal hört sich doch gut an oder? MfG Chrischi
  9. Strandfahrer
    Klingt für mich plausibel MfG Chrischi
  10. Strandfahrer
    Also hab gerade nochmal nachgeschaut und mit jemandem vom "alten Schlag" geredet. Da muss eine Beschichtung drauf sein da sich ja sonst das Alu runter hobelt, richtig? bei genauerem Betrachten könnte ja bei mir auch irgendwas ganz dünn beschichtet sein... MfG Chrischi
  11. Strandfahrer
    Also mein Zylinder ist aus Vollalu und ich kann keine Beschichtung sehen. Die Riefe ist ja auch nur minimal. ich werde ja sehen wie und ob es läuft. Vielen dank und Lob für den Einsatz den ihr leistet. MfG Chrischi
  12. Strandfahrer
    Ich glaube das sie das wegen der sehr sehr kurzen Übersetzung und der Drosselung über Auspuff nicht auf 70 km/h geschafft hat. Zudem muss ich sagen das ich eine Zulassung nach §21 habe und 50km/h eingetragen sind. MfG Chrischi
  13. Strandfahrer
    Ich bin ganz ehrlich, kenne mich da nicht genau aus. Aber warum gibt es denn bestimmte Übermaßkolben zu kaufen? ich glaub von A-F . Kann sich ja mal einer hier melden der das vllt genau weiß?! MfG Chrischi
  14. Strandfahrer
    Ja scheint laut Nummer eine HP Welle zu sein???!!!! Würde auf jedenfall passen zum Rest des Motors und der Vespa Der Zylinder hat ne minimale Riefe vom Alten Kolben aber ich versuche es erstmal mit nem Neuen Kolben. Die Gibt es ja zum Glück speziell für "diesen Zylinder" noch. Danke für die Auskunft Sagt mal sind diese HP 50 eigentlich auf Grund des Motors seltener bzw. "gefragter" als die XL2 ? MfG Chrischi
  15. Strandfahrer
    So jetzt wird noch auf die Primär gewartet und dann geht er wieder zusammen. Alle Lager und Kolben "Maß A" wurde erneuert. Nur rein Interesse halber. Kennt jemand einen oder macht jemand selber Zylinder auf Übermaß schleifen? Pfeilrichtung bei diesem Kolben ist auch Außlassseite ,richtig? Habe den Motor auseinander gebaut bekommen, deswegen frag ich lieber. Mfg Chrischi
  16. Strandfahrer
    Nein ich weiß leider nicht ob der mal neu gekommen ist. Der Zylinder scheint aber Original zu sein. Gerade weil es die originalen Aluzylinder ja nicht zu kaufen gibt. Ich denke mal auch das ein neuer Kolben+Ringe rein kommt. Könnt ihr mir Noch tips geben über ne andere Primär oder sonstiges? Das 3-Gang Getriebe soll drin bleiben. Mfg Chrischi
  17. Strandfahrer
    Also sieht wirklich so aus als hätte er nen 2-Zug. Ich dachte es wäre nen 1-Zug weil es bei meiner Primavera anders aussieht. Der ASS hat 2 Stehbolzen was aber eig egal sein sollte weil ich eher direkt fahren möchte. Ich werde diese Woche mal den Motor spalten und erstmal schauen was da für nen Getriebe drin ist und wie der Motor vom Zustand her ist. Weiß einer von was für ner PK der laut MKB sein könnte? Mfg Chrischi
  18. Strandfahrer
    Vom Zustand her ist der Motor äußerlich echt gut. Darum geht's ja auch nicht. Geht eher darum das es ein ja ein fuffi Motor ist und was mir noch aufgefallen ist, er hat ne "Einzugschaltung".
  19. Strandfahrer
    Hallo, habe gestern eine italienische HP50, 3Gang aus dem Nachbardorf geholt. Der Motor war schon gespalten da der Herr eine Motorrevison durchführen wollte aber dazu Nich mehr gekommen ist. Naja egal...jedenfalls würde ich gern den Aluzylinder weiter fahren auch wenn schon 38000 km auf dem Tacho stehen. Würde der noch gehen so von den Bildern her? Und was für "Veränderungen" empfehlt ihr wenn man schonmal den Motor auf hat?! Dazu muss ich sagen "kleine" Veränderungen!!!! Mfg Chrischi
  20. Strandfahrer
    Hallo Leute...habe gestern günstig eine PK 50HP bekommen und dabei war noch ein Ersatzmotor V5X1M. Ich habe mir gedacht den nutze ich jetzt mal um mehr Leistung für nächstes jahr zu bekommen ohne den originalen Motor zu "versauen". Mal ne Frage, eignet dieser Motor sich gut zum bearbeiten oder ist das eher Mist? Mfg Chrischi
  21. Strandfahrer
    Wirklich ein wunderschönes Teil
  22. Strandfahrer
    Geile Arbeit! Respekt! MfG Chrischi
  23. Strandfahrer
    Thema mal wieder auffrischen also ich hätte bock mfg Chrischi
  24. Strandfahrer
    Ok dann hab ich wieder dazu gelernt Kam mir halt nur komisch vor weil ja eig, laut allen Infos die man so lesen kann, nur die PKS mit BJ82 den V5X1M Motor drin hat. Aber wie auch immer. Hauptsache die läuft MfG Chrischi
  25. Strandfahrer
    Hab jetzt Originallackteile gefunden, warte nur auf das Paket des netten Helfers hier nochmal ein Bild nach dem polieren. Absoluter Originallack 1983 bis auf Seitenhaube Eine Frage hab ich noch....Fahrgestellnummer ist V5X2T. Motornummer ist aber V5X1M. Ist auch so in der Betriebserlaubnis drin. Wenn ich nach meiner Motornummer suche finde ich die nicht. wenn ich aber V5X2M...und die Zahlen dazu eingebe finde ich die Motornummer mit Passendem Baujahr. Wie kann das sein? Ist definitiv der Originalmotor und auch nix nachgestanzt oder so. Muss dazu sagen es ist ein deutsches Modell falls das was ausmacht Bitte um Hilfe
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