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ERLEDIGT - Suche Ciao Bj Mitte der 80er

CWH

Von CWH
in Suche Roller

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  • 3 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 8 Jahre später...
nitrocraft expert

nitrocraft

Geschrieben
Geschrieben

Abzugeben im Juli 2023. Gehört meinem Sohn. Wird sehr pfleglich behandelt wie man sieht. Steht in Groß-Gerau. Bj. 87, deutsches Fahrzeug mit Papieren. Alles neu gemacht im Sommer 2022. Er steigt nächstes Jahr im Juli auf 125er um und gibt die Ciao dann ab. Wenns noch so lange warten kann, dann gerne melden. Preis nicht unter 1250€. 

20220522_184149.jpg

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nitrocraft expert

nitrocraft

Geschrieben
Geschrieben

Das ist der Selbstkostenpreis den die Ciao uns gekostet hat. Sie ist von Grund auf neu. Arbeitszeit,  Verbrauchsmaterial usw. nicht eingerechnet. Die Ciao hat 600€ gekostet, die Lackierarbeit inkl, cleanen des Gepäckträgers und der Rückleuchte 500€. Motor neu gelagert und abgedichtet, alles was schwarz ist wurde nicht lackiert sondern gepulvert.  Das einzige was nicht neu ist ist der Sattel, der Lenker und die Pedalarme. 

Du suchst seit 2014 eine Ciao. Ich hab Dir eine angeboten. All Deine Suchkriterien sind erfüllt. Von Schnäppchen war nie die Rede. Weder in Deiner Suche, noch in meinem Angebot. Also was ist Euer Problem?

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CWH tycoon

CWH

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 23 Stunden hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Das ist der Selbstkostenpreis den die Ciao uns gekostet hat. Sie ist von Grund auf neu. Arbeitszeit,  Verbrauchsmaterial usw. nicht eingerechnet. Die Ciao hat 600€ gekostet, die Lackierarbeit inkl, cleanen des Gepäckträgers und der Rückleuchte 500€. Motor neu gelagert und abgedichtet, alles was schwarz ist wurde nicht lackiert sondern gepulvert.  Das einzige was nicht neu ist ist der Sattel, der Lenker und die Pedalarme. 

Du suchst seit 2014 eine Ciao. Ich hab Dir eine angeboten. All Deine Suchkriterien sind erfüllt. Von Schnäppchen war nie die Rede. Weder in Deiner Suche, noch in meinem Angebot. Also was ist Euer Problem?

Alles gut … ruhig bleiben und Weihnachten 🧑‍🎄 feiern 

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  • 4 Wochen später...
Vespabudberg member

Vespabudberg

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Oldschool Ciao Baujahr 1989 mit dezentem haltbaren Tuning .

Eckpunkte

-> O-lack Blau Metallic

-> Motor original mit offenen VVF und Ansaugung offen für 13/13 Vergaser und DR 63ccm Guss Trecker Zylinder
-> Auspuff Sito Plus

-> Mono mit 6,5er Getriebe und 82mm Pully

-> Seilzugstarter 

-> Kurzhubgasgriff

-> GPS gemessen über 70 kmh

-> Geschmeidig mit 45-60 kmh ohne aufzufallen

-> Moped Zulassung mit Papiere vom TÜV

-> 17 Zoll Speichenfelgen

-> Nicht billig, aber günstig 

 

Wenn Interesse sein sollte , dann PN 

 

Bearbeitet von Vespabudberg
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Gast
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    • Arnelutschki
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von Arnelutschki · Geschrieben

      Ich hab hier ne je ne PX alt- und Lusso-Gabel rumstehen. Welche Masse brauchst Du genau?
    • Elbratte
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von Elbratte · Geschrieben

      Also ich kann nur empfehlen, dass direkt an der neuen Gabel beim Einbau zu markieren und dann zu fräsen/bohren. Das kriegst Du anders nie so genau hin.  Also, Gabel raus, neue Gabel rein und dann übers Lenkschloss markieren. 
    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von scooterlenni · Geschrieben

      ANDromeda
    • Thomas.T
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von Thomas.T · Geschrieben

      Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • dolittle
      SHA Vergaser TOTALSCHROTT wieder FLOTT!

      Von dolittle · Geschrieben

      So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!    Insbesondere an @GelbStich Dein Wikibeitrag und sonst auch deine Hilfe sind unersetzlich,  Top und vielen Dank!   
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