ok, ok,...trotz mehrfacher Warnungen und Hinweise... ich habe heute die Öleinlassschaube überdreht...

hatte sie schon festgezogen und nicht mehr dran gedacht und setzte erneut den Schlüssel an...

 

momentan hält sie noch und ist bislang auch noch dicht, bin aber auch noch nicht gefahren, hatte den Motor nur mal kurz laufen und

irgendwann muss sie ja auch wieder mal raus...

 

Kann man am Öleinlass auch eine klein wenig längere Schraube eindrehen ???

(in der Hoffnung das dass Gewinde im Block länger ist als die original Schraube) oder wird das zu eng im Getriebe ???

 

Motor PK50 V5X1M

 

 

Bearbeitet 16. Februar 201412 Jr. von PKler07

etwas längere geht. dreh eine längere rein mit loctite. und dann nicht mehr lösen.

ich füll das öl immer über den kupplungsdeckel ein

Kann man nicht einfach das Gewinde größer schneiden?

Bearbeitet 15. Februar 201412 Jr. von Revolverheld

Muss mann aber aufpassen wegen den Metall Spähne im Getriebe

Muss mann aber aufpassen wegen den Metall Spähne im Getriebe

 

Das Alu macht dem Getriebe sicher nichts. Getriebe ist ja aus Stahl und Alu ist weicher.

Auch schon gemacht und hatte nie Probleme

Kupplungsdeckel auf und nachem nachschneiden mit bremsenreiniger die späne rausspühlen.fürs ruhige gewissen.

Bearbeitet 15. Februar 201412 Jr. von Schrottpresse

Will das mit dem Gewinde nachschneiden eigentlich verhindern, daher die Frage, ob nicht auch ´ne längere Schraube möglich ist, die dann in den letzten Gewindegängen

im Gehäuse noch zieht.

Bei der Auslass-Schraube soll das ja gehen, aber wie schauts bei der Einlass-Schraube aus??

Warum solls da nicht gehen?wenn es da unterkante steht,läuft doch da eh nix mehr raus.

bei der auslass schraube ist es kritischer was längere schrauben angeht. bei der einlassschraube haste da mehr platz

Ich hab eine timesert buchse reingesetzt. Ist aber aufwendig

so, statt der M8x8 eine M8 x 10 reingedreht und das DIng sitzt wieder fest, diesmal mit Gefühl...

 

da die M8x10 nicht für die PK ausgewiesen ist sondern für andere Modell wenn man in Shops sucht, sollte die doch trotzdem nicht zu lang sein, oder ??

 

hat zufällig jemand einen PKS Motor V5X1T offen und könnte mal nachmessen? 

Bearbeitet 16. Februar 201412 Jr. von PKler07

Noch ein kleiner Tip für die nächsten:

Bei den Gewindebohrern gibt es welche für Durchgangslöcher und welche für Sacklöcher. Die Sackloch-Gewindebohrer befördern die Späne aus dem Loch. 

man lernt nicht aus..

hab mal einen HELICOIL eingesetzt, hat super funktioniert.

Helicoil werde ich vermutlich auch bei mir einsetzen müssen, sind nur noch die letzten 2-3 gewindegänge im block gut...