livy83

Servus Vespa Freunde, die v50 von einem Freund wurde in der Nacht von Sonntag auf Montag(08.03.2021)am Wasserturm in Speyer geklaut. Falls jemand irgenetwas sieht oder hört bitte Bescheid geben :( Vielen lieben Dank euch !

So Jungs, die Alte läuft jetzt schon mehrere Wochen gut und zuverlässig! Aber heute ist mir aufgefallen, das der Motorblock super heiß wird. Sogar so heiß, dass man den Finger nicht länger als 2 Sekunden dran halten kann. Vom Gefühl her, ist es auf Höhe des Ritzels ein Ticken heißer, doch auch die Welle, auf der der Kickstarter sitzt, bis hin die ersten 10 cm vom Kickstarter und auch der Gaser sind schon recht warm. Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Auspuff (auf wenn es ein Schrott Casa-Replika ist) so viel Wärme abstrahlt. Klar momentan habe ich ein größeres Ritzel plus längere Kette drauf, dass der Umstieg auf den zukünftigen 75 er schon vorbereitet ist. Zündzeitpunkt ist schon auf 23 Grad eingestellt und das Getriebeöl würde natürlich auch aufgefüllt. Zudem ist die Haube natürlich montiert. Im Vergleich zu meiner Vespa 50 wird der Motorblock der Lammy um weiten heißer. Hat jemand Tipps und kann sich vorstellen woran das liegt? Moder werden im Allgemeinen die Lambretta Motoren viel heißer? Ich freue mich über jeden Ratschlag

Mein auspuff ist total druch und gerissen. Darum habe ich mir ein Casa-Schrott gekauft. Verbaut ist eine 40 er Düse mit einem langen Röhrchen. Das verstehe ich nicht. Du meinst die ND mit dem langen Rohr ist nicht gut? Maghousingdichtung werde ich trotzdem nochmal neu machen.

Guten Abend, Lambretta ist abgeblitzt, springt auch super an, aber sie will das stabdgas nicht halten egal ob mit choke oder ohne! Eigentlich würde ich ja sagen das das ein flaschluftproblem ist, aber ich habe schon 3 mal den kompletten Zylinder Auspuff und vergaser abgemacht und wieder neu drauf... vergaser habe ich deswegen jetzt gerade auch komplett neu abgedichtet, aber keine Besserung. Bei dem Motor habe ich nur die Übersetzung geändert, also auch eine neue Kette verbaut, und eine neue Kuwe mir neuen Lager plus Maghousing. Ich habe zudem auch das das Gefühl, als würde der Motor blechernd klingeln bzw. rasseln. Hat jemand Tipps, Ideen oder Anregungen

Perfekt, jetzt passt alles wieder. da hätte man echt selbst rauf kommen können Kann mir jemand noch den Zündzeitpunkt durchgeben?

So, Motor ist erst mal zusammen, sie springt auch einigermaßen an, hält zwar kein Standgas aber das sollte ixh auch noch hinbekommen, nachdem die Zündung und der neue unterbrechen mal eingestellt ist. Doch ich stehe vor vor einer neuen Frage der bremszug ist sehr sehr nach an der Aufnahme... was habe ich falsch gemacht? Muss ich die Trommel nochmal abmachen ? Wie bekomme ich da mehr spiel hin, von dem Zug?

Guten Morgen, mich hätte eine kleine Sicherheitsfragen, der Kolben ist so herum doch richtig eingebaut oder ? Die Kolbenseite mit der höhergefassten unterkaute gehört auf die Vergaserseite? Denn es ist kein Pfeil oder sonstiges auf dem Kolben.

Ich habe auf nochmals rumgestöbert und vei Lambretta Deutschland habe ich gesehen, dass bei der Lui auf der Zeichnung kein zweiter Siri verbaut ist und bei der J eben 2 verbaut sind, laut Zeichnung. Habe ich es richtig gedeutet, dass die Allgeneinheit den zweiten Ring verbauen würde?

Ok, dann werde ich den noch einbauen! Allein für das Gewissen. Das bedeutet der Simmering, der auf dem Bild abgezeichnet ist, ist nicht der richtige? Der Siri soll quasi vom Innendurchmesser so groß wie der Stumpf sein und der Außendurchmesser so groß wie das Mughaousing?

Ja ich habe das Nadellager verbauen müssen, da es bei Jockeys nur dieses maghousing als Repro gibt...Das bedeutet jetzt zwei Dichtungen, oder nur eine ?

Das ist der einzigste Siri, der noch übrig ist... ist das dan dieser? Kann ich mir nicht vorstellen, denn er deckt nur das Lager ab, und ist nicht so groß wie das Innere Maghousing

Die Frage ist, ob da noch eine Dichtung rein kommt ?

Ist bei der maghousing nur der Siri verbaut? Oder ist auf der anderen Seiten des maghousings auch noch einer verbaut ? Ich habe voreilig das maghousing drauf gemacht .... in in dem Fall befürchte ich, dass ich Nummer 21 nicht verbaut habe

Vielen Dank Jungs! Im Vergleich zu den Vespa Sf Motoren bin ich echt überrascht wie unterschiedlich das doch zur Lammi ist! Als Vespafahrer ist man ja echt überladen an Infos und Teilen! Hätte ich nicht gedacht das der Unterschied so gewaltig ist

Neuer Tag neue Fragen und zwar auf auf der explosionszeichnung Nr. 13 steht Scheibe was würde da verbaut? Denn bei mir war nur eine Dichtung zwischen dem Kugellager und der verschraubten Scheibe. Zweite Frage: bei der neuen gebrauchten Kurbelwelle ist noch ein Zylinderlager-Innenring verbaut. Kann ich das neue Lager einfach auf den alten Innenring verbauen, oder soll ich ihn abziehen? Da wären wir auch schon bei der dritten Frage: Wie bekomme ich den Innenring ab, wenn ich ihn ersetzen sollte? Und jetzt die letzte Frage für heute der Schraubnippel von dem Kicker war hin weil er zu weit rausgestanden hat, der Neue ist auf Abschlag drin, aber er steht immernoch zu weit ab... Soll ich am Gewinde ein mm abschleifen?

Doch eine Deckscheibe ist verbaut (Metallscheibe mit einem Innocenti Logo). Mich hat es nur verwundert, dass zwichen den beiden Kupplungsscheiben zwei Metallscheiben direkt aufeinander waren. Aber verbauen werde ich jetzt zwei Surflex Kupplungsscheiben mit neuen Federn. Eine metallscheibe lass ich einfach draußen.

Verbaut waren doch zwei Reibscheiben, zwei kupplungsscheiben und die ,,Deckscheibe‘‘. Ich stehe gerade auf dem Schlauch Wenn ich die Kupplung so wie auf der Zeichnung zusammenbauen würde, passt der sicherungsring nicht mehr drauf ....

Ja es ist nur eine 2 Scheiben Kupplung verbaut, und wie ist da die Rheinfolge normal? Von der kupplungsspinne bis hin zum Sicherungsring? Die zeichnung habe ich von der Luna gefunden, aber dann hätte ich ja eine reinschiebe Zuviel...

Guten Mittag, eine erneute Technikfrage: Wie ist bei der 2 Scheibenkupplung die Rheinfolge der Scheiben? Auf dem Bild sehr ihr wie es beim öffnen verbaut war. Bei der Vespa ist es ja immer im Wechsel, deswegen Wunder ich mich, ob es wirklich so richtig ist

Stimmt jetzt wo du es sagt, sehe ich es auch. Die KuWe ist leider noch auf dem Postweg zu mir, ich habe leider nur dieses Bild. Das Bild werde ich nachher machen. Aber falls die KuWe ursprünglich ein Nadellager hatte, kann ich trotzdem Rillenkugellager verbauen, oder passt das dann alles nicht?

ich hatte eine mit zwei rillenkugellager verbaut. Da bei meiner KuWe das Gewinde angeschliffen ist und sie durch den Ausbau bestimmt auch nicht mehr 100%ig rund läuft, habe ich mir eine von Jeinca aus dem Forum gekauft! Die gekaufte sieht so aus! Ich hoffe das das ist eine für 2 rinnenkugellager, denn sonst passt sie ja nicht ....

1:0 für dich, Rainer! Mit viel Bohrerkunst habe ich es endlich rausbekommen! Jetzt eine andere Frage, welche Lager benötige ich für die Kurbelwelle, denn ich denke ich habe mir das falsche bestellt... ich benötige beide Lager, einmal für die kettenseite der KuWe und die andere Seite, die in dem Maghousing ist. Zudem ist mir noch die Scheibe zwischen SiRi im Maghousing und dem Kugellager kaputt gegangen, die finde ich leider nirgends.. das Nadellagee habe habe ich mir gekauft und Ich glaube, das ich das gar nicht benötige... einen Schönen Abend euch allen!

Da ich eh nicht mehr daran glaube, das ich die Kuwe retten kann.... kann ich jetzt jetzt ganz getrost fest auf den kettenseitigen Stumpf der Kuwe hauen??oder muss ich irgendwas noch beachten? Denn das Ding ist bombenfest und es geht leider gar nichts! Das maghousing sieht eh schon aus wie ein Schweizer Käse, ich habe es komplett mit Löchern beseht, und es bewegt sich trotzdem nichts :( vom Sinn her, die kurhelwelle kann ich dann über das maghousing entfernen, sofern es ausgebaut ist ?

Was meinst du mit spacer? Schon seit zwei Stunden dran, und es tut sich nichts :(

Guten Abend, kann mir jemand sagen, wie ich die Stange , die durch die sielntblöcke geht, entferne? Die Gummis sind ab und jetzt sieht es so aus, als wären da eine Art Büchsen um die Gewindestange rum. Rohe Hammergewalt, oder gibt es einen Trick :)