livy83

Ist kein kondensnebel... ja eigentlich hab ich die siri ja erst letztens neu gewechselt. ... bei dem siri muss ich denn motor woeder spalten oder? Lg und danke für die sxhnelle Antwort :)

Guten Morgen, Seit einer woche habe ich startprobleme mit meiner fuffi(50s bj 1965). Wenn ich sie morgens starten möchte, muss ich entweder 20×kicken oder anschieben. Erst dann springt die alte an. Doch dann kommt weiser rauch aus dem auspuff! Nach 10 sec verschwindet der und sie läuft normal und sauber. Fahren lässt sie sich aber wie früher, dh keine Probleme. Simmerringe habe ich vor einem Viertel jahr neu gemacht.... Bin froh über jeden tipp :) Liebe grüße Joscha

Wie gesagt , scheiß auf den roten malossi luftfilter! ;)

dann nur die kabel wechseln? oder die ganze platte? denkst du man kann das selbst löten, denn das wäre dann ja billiger...

also den pick up habe ich schon getauscht... ich habe heute einen startversuch(angeschoben) gemacht, und sie ist auch angesprungen, aber als ich sie dann auf den ständer macht habe und dann angekickt, ist sie nichtmehr angesprungen... kann das sein dass ein kabel von der ZGP einen kabelbruch und dadurch einen wackelkontakt hat? mit ausenliegender zündspule meinst du ja die blackbox/cdi oder? denn die habe ich auch schon vor einem halben jahr mal getauscht... dann kommt ja eigendlich nur die kabel von der ausenliegenden zündspule bzw das kabel von pickup bzw die kabel von der ummandelten zündspule oder was denkst du? was würdest du an meinem stelle machen, denn ich wollte mal alle kabel etc. durchmessen. sind die angaben von http://www.hidden-power.de/elektrik.htm auch für meine vespa richtig?

einmal gelb schwarz grün und dann nochmal grün weiß rot, die letzten gehen zur blackbox. die frage ist, ob ich nur exakt die einbauen kann oder ob ich auch eine andere zgp einbauen kann? auserdem, könnt ihr mir den unterschied zwischen http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+piaggio+fur_19949100 und dieser http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+piaggio+fur_19949100 ? das ist total komisch, ich habe eine V5X1t ,also den ersten link, aber ich habe nur 6 kabel, aber dei dem ersten link steht das s 7 kabel hat. und noch allgemein, bei beiden links sind doch nur 2 spulen oder bin ich da falsch? i

ok nicht wundern, das biuld wurde irgendwie gedreht

hallo, ich habe eine pk 50 von 1983 und habe probleme mit der zündung, deshalb habe ich mir überlegt eine neue zgp zu kaufen. ich wollte euch mal fragen ob ich genau diese plattew mir kaufen muss, oder ob es noch ausweichmöglichkeiten gibt. oder würde meine vespa nur mit genau dieser zgp funktionieren? bitte schreibt mir alles was ihr wisst :) !

die vespa fährt gar nicht. es hört sich so on wenn ich kicke als würde es gar nicht zu einer explosion kommen also der motor springt nciht an.

also der zündfunke ist unregelmäßig und ich habe das gefühl das des zundfünke im vergleich zu früher nicht so stark übersprinkt wenn ich die kerze an metall halte. pick up wurde schon erneuert sowie die zündkerze und die kabel an der cdi sehen noch gut aus und die isolierung ist nicht porös. also denkst du, dass es unnötig ist wenn man die beiden anderen kabel noch erneuert(also ich meine die kabel die von unter der kaskade zum verbindungsstecker vor der cdi sind)? also das grüne ist ja schon neu gemacht worden bei der letzten reperatur. vielen dank Violo

hilfe...

hallo, ich habe mal eine frage, bei meiner vespa pk 50 Bj 1983 ist der zündfunke schwach und kommt nicht regelmäßig. dann wollte ich mal fragen, ob man anstatt einen komplett neuen kabelbaum reinzumachen, einfach 3 neue kabel einziehen kann? also die kabel die unter der kaskade anfangen und dann bis zu dem verbindungsstecker der an der ZGP ist, einfach neu einzieht also erneuert. ist das möglich? also meine vespa hat keine blinker, keine hupe und auch keine batterie. das grüne kabel habe ich aber schonmal erneuert gehabt, das kabel von der zündung, denn da war die isolation total porös, deshalb vermute ich dass die beiden anderen kabel auch porös sind. was haltet ihr von meiner idee? grüse Joscha

also ich habe heut vormittag endlich mal wieder zeit gefunden. also der stand der dinge: -also der zundfunke ist da und auch bläulich, aber ich habe das gefühl, dass der zundfunke nicht so stark/groß ist, aber es kommt regelmäßig und durchgängig ein funke - und der halbmondkeil ist noch da, aber er ist an einer kante abgeflacht bzw abgescheuert/abgeschleift ist und hab den vergaser nochmal sauber gemacht, und jetzt habe ich das gefühl als würde sich die vespa wieder normal anhört, und ich persönlich denke, dass irgendwas mit dem zündfunke nicht stimmt, denn das mit dem bremsenreiniger hat leider auch nicht funktioniert...! bitte um rückmeldung, da ich das vespafahren-gefühl total echt vermisse :( ;) liebe grüße

bastler: ja tankentlüftung ist komplett frei. ja die ist nochmal kaputt gegangen, das problem letztes mal war, dass das die isolierung am zündkapel abgepröselt ist.ja die cdi müsste richtig sein, da die vespa seit dem letzten problem immer gelaufen ist und dann ist die plötzlich ausgegangen. zapper: soll ich das feuerzeugbenzin in den zylinder machen oder in den luftfilter oder ist das egal? ja mit der neuen und mit der alten kerze läuft sie nicht. was ist mir der elektrodenabstand gemeint? der von der kerze? timeworker: ok das mach ich , mal! an alle: ich schmeise den vergaser einfach mal um vorzubeugen ins ultraschallbad und dann mach ich weiter! stimmt dass das man den benzinfilter gar nicht benötigt. und das der total unötig ist und dass man ihn einfach drausen lassen soll?

alles klar, das werde ich in zukunft machen ! ja ist richtig eingestellt...

ich hab feuerzeugbenzin genommen und die italienerin ist trozdem nicht angesprungen! danke, den werde ich 100%haben ;)

ich hab die schon seit 3 jahren und ist eigendlich immer reibungslos gelaufen. vor 2 monaten ist mal die elektrik ausgefallen, weil das die isolierung von dem zündungskabel spröde war und vor 5 wochen hab ich einen neuen kupplungszug reingemacht, weil der auch gerissen ist. ist bis vor 3 wochen gelaufen, damals ist sie auch immer angesprungen aber als ich dann gefahren bin ist die nach einer bestimmten zeit immer ausgegangen. als die dann aus war, habe ich circa 2 minuten warten mussen und dann ist sie wieder angesprungen nach mehreren versuchen. bei den startversuchen kam dann manchmal ein dumpfes geräusch aus dem vergaser-raum.. dann habe ich den vergaser gereinigt und habe den benzinfilter getauscht weil der total verdreckt war, aber seit dem springt die nicht mal mehr an. aber ich habe einen zündfunke!!! und ich habe auch neues benzin reingeacht und habe auch neue ZK reingemacht. vllt kann mir jemand mit dem wissen weiterhelfen... grüße!

vielen dank für die schnelle antwort! :) danke, da habe ich ja beschäftigung für die nächsten paar stunden;) grüße

Ich habe eine Vespa PK 50 Bj 1983, die nicht fährt... Kennt sich jemand mit dem Modell aus? Meiner Meinung nach müsste die Vespa eigendlich Funktionieren... die vespa: -hat einen schönen Zündfunken -wenn ich den Kickstarter trete, wird die Zündkerze auch nass, feucht und ölig aber irgedwie springt der motor nicht an..... Wenn jemand mal das gleiche Problem mit deiner PK hatte, oder das Problem kennt wäre ich wirklich sehr dankbar, wenn man mir antwortet :) Liebe Grüße Joscha :)