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Test


Luka Lu

Empfohlene Beiträge

Telko mit mehr als 8 Teilnehmern ist witzig. Grad wenn Spanier und Italiener dabei sind und paar Schwoba vom Daimler und dann alle mit ihrem lausigen Englisch.... Und alle reden durcheinander.. Realsatire vom Feinsten.

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Bei Kette denk ich an Lamy Füllfederhalter. Vespas brauchen sowas nicht, also auch keine Tankstelle.

Was auch damit bewiesen werden kann, dass wir ja alle nur Internetfahrer sind.

Deswegen kommen beim Heidelbergstammtisch alle mit dem Auto. Und einer zu Fuß.

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    • Leider wirst du vermutlich Recht haben...   
    • Wenn Du davor mit undichten Vergaser gefahren bist und die Kerze schon knall-weiß war, dann ist der Kolben da bestimmt schon angefressen worden. Später ist der dezimierte Feuersteg dann einfach weggebrochen. Teile davon sind zurück ins Kurbelhaus gelangt, die Wege des Kolbens sind unergründlich… 
    • Hallo ich habe gerade einen block gekauft dieser hat aber kein einlass für den drehschieber. Kann man den auf machen oder muss da was beachtet werden. fals wer erfahrung hat bitte melden mfg 
    • Ja, 23Tkm sind unproblematisch für das Schaltkreuz und die Kupplung.   Aber bei einem ca. 36-42 Jahre alten Motor, der seitdem ungeöffnet ist, würde ich verbauten Dichtungen und Simmerringen nicht mehr vollständig und dauerhaft vertrauen. Und wenn man diese tauscht und dafür den Motor öffnet, dann kann man auch gleich das Schaltkreuz und die Lager ersetzen.   Aber klar, man kann das auch alles bleiben lassen und weiter fahren und macht das Ganze dann irgendwann später.
    • Die hatten auch am Heckrahmen einen Bruch,Sonntag so zwischen 9 und 11 irgendwann. hat aber auch nur sehr kurz gedauert…   ist wirklich alles durchdacht!   brutales Niveau 
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