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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Es macht immer TutTut,

ganz laut immer TutTut,

das hat die Welt noch nie gesehn,

so'n Ding wie mein TutTut.

Bunkt!

Es macht immer pötpöt

Ganz laut immer pötpöt.

Doch morgen ist der pötpöt still

Auch wenn er drückt ein Fürzelchen

So fällts ihm schwer, denn ists Karfreitag

wenn eingedenk die Welt ihm leidtat

Denkt er sich heimlich wie er will

Denn darin ist er gar nicht bange

bar von sittlichem Geprange

Frei von Anstand und Moral!

Lebt es sich herrlich, allemal. :-D

Geschrieben

Das nennt man Zielgruppenorientierung: Interesse am Tanzen, an Kultur (Museen, Ballett, Oper, Konzerte), gerne kochen und kein Interesse an Fussball.

Wenn man nicht auf richtige Männer steht, erhöht das die eigenen Chancen ungemein.

Geschrieben (bearbeitet)

Welcher Mann tanzt denn bitte?

Dabei ist es gar nicht so schwer:

 

Bearbeitet von pötpöt
Geschrieben

Hoffe, der Kantinentest ist nicht zu einem Sanitätstest verkommen.

 

Hier schneit es schon den zweiten Tag und ich teste, ob die Schneeschaufel noch funktioniert.

Geschrieben

Ich kann das über mir jetzt nicht lesen,da ich dich auf die Ignorierliste gesetzt habe.

Sehr geehrter Herr wolei,

dann ist das mit uns wohl jetzt vorbei...

All das Scherzen, Testen, Lachen.

Was soll ich denn nun machen?

Und alles nur wegen der Frauen,

es reicht mir nicht da nur zu schauen.

Denn früh erkannt' ich das Prinzip:

Wenn ich tanze werden sie lieb.

Und all die ander'n Mädchen-Sachen,

die meisten Jungs finden das zum Lachen,

Doch der Erfolg, der gab mir Recht:

Als Frauenversteher leb' ich nicht schlecht!

Drum: Fussball, Autos, saufen geh'n,

muss ich nicht haben, doch kann's versteh'n.

Und nun, wegen uns'rer guten alten Zeiten,

nicht nur erinnern, sondern ausweiten,

hab' ich ein' Wunsch, den ich schon wüsste:

Nimm mich wieder von Deiner Ignorierliste!

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Ihr habt 'ne Whatsapp-Gruppe? Ich will da auch testweise aufgenommen werden, damit man mich wieder rauswerfen kann!

Aber zurück zum Thema: Ob Erika weiterkommt?

Bearbeitet von bingele28

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  • Beiträge

    • Halt was man braucht um das Drucken zu lassen..  
    • Das letzte Foto vom Lagersitz des Kurbelwellenlagers, zeugt von der Qualität der Restauration…
    • Hast Du schonmal eine Nebendüse von KMT ausprobiert? Bei mir war in dem Übergangsbereich Leerlauf > Nebendüse eine deutliche Verbesserung zu spüren. Was macht KMT anders? Die Geometrie ist anders. Der Einströmwinkel der Luft wurde im Vergleich zu den Dell Orto Düsen geändert. Dadurch hat man ein anderes Ansprechverhalten. Bei mir hat es funktioniert. Vielleicht klappt es bei Dir ja auch...   Hier ein von einem Anbieter: Der Venturi-Einlasswinkel des Kraftstoffs wurde von 120 Grad auf 65 Grad geändert, um ein besseres Strömungsmuster zu erzielen. Bei hohen Durchflussmengen schränkt das Venturi die Durchflussmenge aufgrund von Einschnürungen nicht ein, wie dies durch die 120-Grad-Originalstrahlen verursacht werden kann - turbulente / Wirbelströme, die sich bilden, wenn die Flüssigkeit - Luft / Kraftstoff gezwungen und auf den Durchmesser des Strahllochs reduziert wird - abrupte Änderung Richtung, insbesondere wenn sich der Durchmesser vom Venturi-Gegenbohrungsdurchmesser zum Strahllochdurchmesser stärker ändert. Die Strömung für den 65-Grad-Leerlaufstrahl ist laminarer und folgt einer gemessenen konsistenten Strömungskurve als Ergebnis einer flacheren Richtungsänderung auf der Einlassseite des Strahllochs / weniger Reibung. CTP / KMT bieten eine größere Auswahl an Größen. Nach dem Bohren der Kraftstoff- und Luftstrahllöcher werden Querlöcher neu gebohrt, um Grate zu entfernen, die durch das Durchbrechen des Bohrers in die Querlöcher verursacht wurden. Dies ermöglicht ein gleichmäßiges Strömungsmuster und eine sauberere, schärfere Kante an der Auslassseite der Strahllöcher, wo sie auf die Querlöcher treffen. Die Querlöcher werden von jeder Seite und in einer Linie mit einem Senker gebohrt, um alle Grate zu entfernen, die sich im Außendurchmesser gebildet haben, und nicht nur von einer Seite gebohrt, wie dies bei Original- und anderen Herstellern der Fall ist, und hinterlassen einen inkonsistenten Grat, der sich zufällig einschränken kann und beeinflussen den Fluss. Die Einlassbohrung von Luft, Kraftstoff und Venturi wird zuerst gebohrt und schließlich mit einer Reibahle geformt, um eine glattere Oberfläche zu erzielen. Reduzierte Reibung.
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