Mach mal flacher das Ding. Halt Fahrer 'n Stück nach hinten, und Räder sollten weiter rein in die Verkleidung. Ist das übrigens Maßstabsgerecht mit dem Mensch?

Wie issn' das mit der Federei? Ich sag' es braucht keine. Oder wäre vom der Konstruktion des Motors auch ein Drehstab mit Scheren-Reibungsdämpfer denkbar? Also reißen da die Ohren ob oder ginge das?

......Ist das übrigens Maßstabsgerecht mit dem Mensch?

 

 

must den 7werner7  fragen....

ist halt die frage wieviel sowas noch mit einer lambretta zu tun hat.

 

 

Den Lambretta Renner hab ich noch nicht gestrippt gesehen, aber das eine oder andere Piaggio-Teil. Das hat jetzt auch nicht unbedingt was mit Vespa zu tun gehabt, bzw. stark reduziert. Wenn's danach ginge hätte man wohl recht viele Möglichkeiten offen. Hatte ich aber wohl auch schon mal erwähnt.

....Halt Fahrer 'n Stück nach hinten....

 

 

 

 

 

 

Edit: mehrmals Liegeposition verschoben

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von mpq

Wäre es eventuell möglich eine basis zu bauen bei der im nachhinein noch veränderungen an der aerodynamik vorgenommen werden können...Sprich eine wechselbare Sitzschale mit der option auf rücken sowie bauchlage....und halt dem entsprechenden plug and play optionen an lenkung sowie schaltung....

 

ich persönlich tendiere da auch eher zum Modell Liegerad...und wenn man das mal gefahren ist weiss man das der erste eindruck täuscht.....zu mal man was die Gfk geschichte angeht sich einfach nur noch aus dem regal bedienen brauch....

ja, ist ungefähr Maßstabsgerecht, wie bekomm ich die Grafik hier rein ohne die pps hochzuladen?

.... wie bekomm ich die Grafik hier rein ohne die pps hochzuladen?

 

 

screenshot...

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von mpq

Schaffs nicht:

 

"You are not allowed to use that image extension on this community. "

 

Im Anhang das pps

 

Diesmal mit 2 neben dem Körper verlaufenden Rahmenrohren und STeuerrohr neben dem Kopf.

 

aber jetzt:

Präsentation-Lam.pptx

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von 7werner7

Diesmal mit 2 neben dem Körper verlaufenden Rahmenrohren und STeuerrohr neben dem Kopf.

 

 

kannst mal von oben aufzeichnen...?

.

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von mpq

Klar kannst das Knie raushalten, ist vielleicht furs Anfahren gar nicht mal so schlecht.

Ergonomisch eher unbedeutend. Man braucht halt geeignete Auflagepunkte. Zb. Brust-Schulterbereich und Becken. Die Beine sollten um die Körperspannung aufbauen zu können gegen eine Fußraste drücken.

Klar kannst das Knie raushalten, ist vielleicht furs Anfahren gar nicht mal so schlecht.

 

 

 

nene, da darf nix raus schauen... ganz sicher nicht wegen AERODYNAMIK.....    ist ja jetzt auch nur mal so ne Vorabskizze

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von mpq

Vergleich:

 

1 Rohrvariante vs 2 Rohrvariante

 

 

 

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von mpq

ja, leider nur so skizzen, hab kein Zeichenprogramm....

 

edit...

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von gatti500

konnte die skizzen nicht direct einfügen, jetzt schon:

 

Zusammenfassung:

wobei ich zur 1 Rohrvariante tendiere... ist konstruktiv einfacher...

und ist noch Lambretta...

außerdem müsste man bei der 2 Rohrvariante links oder rechts am Steuerrohr mit dem Kopf vorbei...und würde da irgendwie schräg drauf liegen...

Sicherheitsmässig hat das sicher was...

Bearbeitet 20. Dezember 201312 Jr. von mpq

Rohre für den Rahmen könnten aus

 

25CrMo4  (Kart, Motorrad)

St 35 Pbk (zugblank, nicht biegbar) oder

St 35 Nbk (geglüht, biegbar)

 

sein.

ist bei den fahrrädern nicht vielleicht auch der grund für die rückenlage, dass es sich auf dem bauch nur schlecht strampeln lässt?

 

ich persönlich finde jedenfalls eine variante, die zumindest über originale motoraufnahme (und fahrgestellnummer...) und vordere radführung verfügt, sehr charmant. wäre schon oldschooliger, oder?

Das mit dem Strampeln ist beides Mist und man muss gezielt auf der Postition trainieren. Es gab' und gibt beide Versionen. Die Rückengeschichte hat sich aber eigentlich durchgesetzt, würde ich sagen. Bei den Mopeds ja auch, wenn ich mir die aktuelleren Streamliner-Sachen so anschaue.

 

 

Ich find' das immer noch nicht gut mit der Haltung auf dem Bauch. Das ist in echt und real ziemlich scheiße mit dem Schauen. Zumal sich die Chose ja auch, den Skizzen zufolge, durchaus mit Originalrahmen(fragmenten) und Rückenlage angehen liese

sehr schönes topic! nur bitte weiter mit brainstorming, nicht gleich alles regeln und festlegen. wie lang ein gsf-projekt dauern kann, haben wir ja bei der sm-charity gesehen, und da gings nur um den motor!

 

ich persönlich fände den ansatz auch sympatischer, wenn für den rahmen ein lambrettarahmen als ausgangsbasis dient und man sich dann eben an den damit verbundenen einschränkungen/problemen abarbeitet. 

beim motor könnte ich mir da durchaus etwas mehr als nur oldschool-tuning vorstellen, natürlich auf originalem block. wenn es richtung 54/54 geht, würde ich meinen bereits fertigen block mit af-kuwe 54/110, inhalliert, li125 getriebe und frisch aufgebaut, zur verfügung stellen. der war eh für den salzsee gedacht...

 

hier mal mein favorite video aus bonneville (geschwindigkeitsangaben in meilen... ):

 

http://www.youtube.com/watch?v=TxbYuoTQdFw#t=1

Bearbeitet 21. Dezember 201312 Jr. von menke

Bonneville :

 

NSU hatte schon Probleme mit den Speichen, also das Gerütel ist anscheinen ab einer gewissen V nicht zu vernachlässigen. Und auf dem Rücken besser zu ertragen.

 

Ein Bekannter ist vor ein paar Jahren in Bonneville gefahren, und meine daß das Gerütel die Sicht ziehmlich verschwimmen lässt.......  ( hinten starr und vorne Blattfeder).

 

schraubstock

 

Ach ja die Sicherheitsauflagen gibt es sogar in Bonneville   ( für Fz, Fahrer und Fahrroutine auf Salz  >>> s.c.t.a. und ama manuall )

geht's hier auch weiter?

geht's hier auch weiter?

 

irgendeiner müsste halt was machen.

fang du doch mal an.

hier geht's nur um Ideen... hast du nicht verstanden... aber war klar...

Bearbeitet 28. Dezember 201312 Jr. von mpq

hier geht's nur um Ideen... hast du nicht verstanden...

  ah stimmt ja. der internetrollerfahrer wieder.

irgendeiner müsste halt was machen.

du sicher nicht...

fahre du Kippler....

Bearbeitet 28. Dezember 201312 Jr. von mpq

du sicher nicht...

 

ideen sind ja genug da... es fehlt einer der was macht... wäre doch was für dich.

Mannomann, jetzt lasst es doch einfach mal gut sein mit der Stichelei und dem Aufgebrause.