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KÖLNER KURS 2013


Klempner

Empfohlene Beiträge

Masch, ist das der M1X mit 66er Welle mit der Sybille?

 

Volker, das bekommen wir schon hin. Könnte mit einem 28er PHBH Vergaser aushelfen, wenn der nicht zu klein ist. Ansonsten nur so Männerdinger ab 35mm aufwärts und von Keihin. Showschrauben wird auch bei mir angesagt sein, da ich gestern erst den Motor eingebaut habe und evtl. heute eine erste Proberunde fahren kann. Ich hoffe die Scheibenbremse macht nur das was sie soll und sonst keine Mucken. Als Alternative nehme ich aber die Einheitsklasse noch mit. Damit kann man dann notfalls stur konstant 100km/h fahren. :-D

 

Ich freu mich jedenfalls...

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Nö das ist ein alter 211er Malossi mit der Sybille als up and over. Gut für 32 PS und ein schönes Band.

 

Der 66er M1x soll in die Knochenkiste und in Stockack starten. Elfi bekommt bis dahin wieder den Drehschiebermotor und startet auch in Stockach. 

 

Ich durfte den Drehschieber ja nicht mehr auf dem Ring fahren da ich alles kaputt mache.

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wetter.com/de sind nicht zu gebrauchen was exakte vorhersagen betrifft. der deutsche wetterdienst sagt:

Vorhersage für Rheinland Pfalz und das Saarland für Sonntag, 28.04.2013

Am Sonntag fällt bei meist starker Bewölkung vor allem südlich der Mosel etwas Regen. Die Temperatur erreicht 8 und 11 Grad, im höheren Bergland 5 Grad. Dazu weht meist schwacher Wind aus nordöstlichen Richtungen. In der Nacht zum Montag fällt aus starker Bewölkung strichweise etwas Regen. Die Temperatur sinkt auf Werte zwischen 3 und 1 Grad. In höheren Lagen tritt Luftfrost auf, sonst örtlich auch Bodenfrost.

Letzte Aktualisierung: 26.04.2013, 16.34 Uhr

Copyright © Deutscher Wetterdienst

Alles gut, ich würde mir eher Gedanken um warme Handschuhe machen :cheers:

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Ich fand ja die Lösung mit dem Gepäckträger richtig gut.

ich ja auch, deshalb hab ich das ja auch so ahingeschraubt.

der masch hat sich jetzt aber die mühe gemacht einen eigenen rahmen für 2 wassermotoren zu basteln.

 

ich sag nur, lass dich überraschen :thumbsup:

 

irgendwie haben wir mehr motoren als rahmen :aaalder:

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Noch keine news hier ... wasn los?

..grad erst heim gekommen...war SAUGEIL mal wieder !!

Vielen Dank an den MSC Porz und alles die es möglich gemacht haben...!!

Danke an 667 für die Unterkunft in der Box und Hömmes für den Sprit...

Wer hat das Gruppenfoto ??

Gruš Chris

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frauenpower mit rötlichem haar :thumbsup:

 

gruppenfoto kommt von unserem fotografen und wenn ich es habe stell ich es online.

 

ach volker, ich bin noch mal in mich gegangen und kann dir jetzt sagen, dass dein sirri nicht kaputt ist :-D

musste dich einfach ein bischen ärgern :wheeeha: :wheeeha:

 

die rache ist mein :thumbsup:

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    • Motovespa 150S 2. Serie von 1963 abzugeben. Diese Vespa ist eine der ersten der Serie und als Baujahr 1963 selten. Sie hat die Vespa GS 160 Karosserie und Backen, aber mit Vespa Sprint Gabel und Scheinwerfer. Die Vespa wurde komplett und bis zur letzten Schraube ohne Kompromisse restauriert. Die Karosserie wurde zerlegt, sandgestrahlt und grundiert. Zum Schluss erhielt sie ihre Farbe, 3 Schichten Dunkelgrün. Der Lenker wurde durch einen neuen (NOS) ersetzt. Der Motor wurde komplett zerlegt und alle Verschleißteile ersetzt. Er erhielt einen neuen Kolben- und Zylindersatz (Erste Übermasse), neue Lager, Simmerringe,Schaltkreuz usw. Kein Tuning, der Motor ist original, das heißt: 6V Elektrik mit 19 mm Dellorto Vergaser direktgesaugt. Springt sofort an und funktioniert sehr gut. Natürlich sind alle anderen Teile neu: Bremsen,Elektrik, Sattel, Benzintank, Seitliche Leisten, Griffe, Tacho (Original noch vorhanden), Frontscheinwerfer und Rücklicht, Stossdämpfer, Trittleistensatz usw. Die Reifen, Schläuche und Felgen sind ebenfalls neu. Das Lenkschloss wurde ebenfalls erneuert (Clausor BCN). Der Roller wurde vor ca. 5 Jahren fertiggestellt, aber nie benutzt. Aus diesem Grund wird nun verkauft. Ein paar Kleinigkeiten sind noch zum machen : Kupplung muss eingestellt werden und Chokezug muss montiert werden. Die Vespa wird mit spanischen Papieren (Fahrzeugschein+Fahrzeugbrief) verkauft, inkl. Abmeldebescheinigung. Erstzulassung 7.12.1963 im Zaragoza, Spanien. Preis : 5800,- . Lieferung gegen Aufpreis möglich. Standort: 4690 Lebertsham, Österreich  
    • Ach, mit egig-Haube braucht man den Spacer nicht. Falls jemand einen Spacer kaufen möchte,  einfach bei mir melden. 
    • Servus Zapper, fährt der Roller schon auf der Straße oder wartest Du noch auf deinen endgültigen Auspuff?  
    • Multimeter fangen bei 11.99 an und enden bei über 1000 Euro.... grosser Range natürlich. Ich denke so 150-200 Euro sollte man schon ausgeben um vernünftige Ergebnisse zu bekommen. Selbst hab ich ein Fluke für um die 250-300 Euro mal gekauft.... das misst (im Vergleich zu nem 11.99) um einiges genauer! Da sind nicht von Haus aus schon mal 0.3V +- Abweichung vom tatsächlichen Wert.    
    • Schau einmal hier:  Supereibar Performances | Facebook   Ich finde, dass man aus einer Lynce schon was ziemlich cooles machen kann. In weiß finde ich eine Lynce auch sehr passend von der Farbe. Etwas schade finde ich bei den 150/200'er Chassis, dass die kein Werkzeugfach im Rahmen mehr haben.    Die Lenkkopfabdeckung mit dem großen SCHEINWERFER gefällt mir nicht, kann man auch gegen eine andere spanische Lenkkopfabdeckung (ab 1965) tauschen. Da passen alle spanischen Abdeckungen einwandfrei und man hat einen 8-eckigen Lenker wie bei der Serie 80.   Die späten spanischen Motorblöcke kann man, ohne schweißen zu müssen, auf 200'er Motorblock umarbeiten (orig. Stehbolzenlöcher verschließen, 200'er Stehbolzenlochbild übertragen, Zylinderaufnahme auf 200'er Maß spindeln). M.M.n fehlt da aber gerade der Zylinder für den 200'er, damit sich das vom Aufwand her lohnen würde. Ein Quattrini würde samt passender Kurbelwelle und anderem Auspuff auch mehr als 1400 € kosten. Und eingetragen ist der davon auch noch nicht. Von dem GELD würde ich mir eher ein sehr gutes 5-Ganggetriebe kaufen. Dann fährt sich das mit Boxauspuff auf der Straße auch wie ein Quattrini ohne Resotröte.        
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