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Zündung Polini Evo digital

Von salih
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

Wer hat so ne Zündung an nem potenten Motor am laufen? Taugt die was?

Nur um Verwechslungen vorzubeugen - ich meine die Zündung mit Innenrotor ohne Lichtspule.

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  • wheelspin
    wheelspin

    hier hat das ding sogar licht - obwohl es keins hat... verständlich, alles fremdartige muß man auch erstmal mit argwohn und abstand beäugen - vielleicht schnappt es?! ...und so lange warten bis irgend

  • undis racing team
    undis racing team

    Ab 8000 umin regeln die zurueck (null)

  • wheelspin
    wheelspin

    wir werden sehen ob die zündung für eine ü30 kurve gut ist - ich denke bis zum wochenende, hoffe ich..

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Ich vermerk das mal als Plan B. ;-) Wollte aber erst noch eine Pvl testen.

Geschrieben
  • Autor

wheelspin, was soll das nun heissen? :-D läuft die gescheit? und was sagt die kupplung dazu?

Geschrieben

wheelspin, was soll das nun heissen? :-D läuft die gescheit? und was sagt die kupplung dazu?

Dein Motor dreht nicht genug für die Verstellkurven die da drin sind. :-D

Geschrieben
  • Autor

Dein Motor dreht nicht genug für die Verstellkurven die da drin sind. :-D

stimmt doch gar nicht. kurve 2 wäre ideal :inlove:

Geschrieben

Naja, kannst es ja mal probieren, ich hab mir mal einen Motor geschrottet mit einer Zündung die erst bei 8000 zurück regelt. Also ein Motor der bei 6000 in Reso geht findet das nicht so doll.

Bearbeitet von Prodigy

Geschrieben

Ab 8000 umin regeln die zurueck

(null)

Bei dem Matteo Auspuff auf der 241 könnte die sinn machen. :whistling:

Geschrieben
  • Autor

ich kann ja auch nix dran ändern dass der so früh loslegt, aber peaken tut er erst bei 9300 und dreht dann weiter bis 10500. laut polini hängt das ja nur vom leistungspeak ab und nicht vom resobeginn.

was soll denn deiner meinung nach ein motor für die polini drehen können? 12, 13 oder 14? ich glaub das krieg ich nicht hin ;-)

Geschrieben

die polini startet bei einem map bei sieben-fünf.

zur not liegt hier hier noch der passende auspuff zur zündung M1xr, das dreht dann bis 13 oder so...

  • 1 Monat später...
Geschrieben

schönes ding....

da kann man dann recht easy mal aben alle 250u/min einen beliebigen wert von 0-29° von 1000 bis 16.000u/min eingeben.

wenn das in der praxis klappt, hätte man endlich mal ne zündung die im leerlauf nicht mehr auf 26° tackert...

post-398-0-48431700-1352936765_thumb.jpg

Bearbeitet von wheelspin

Geschrieben

schönes ding....

da kann man dann recht easy mal aben alle 250u/min einen beliebigen wert von 0-29° von 1000 bis 16.000u/min eingeben.

wenn das in der praxis klappt, hätte man endlich mal ne zündung die im leerlauf nicht mehr auf 26° tackert...

post-398-0-48431700-1352936765_thumb.jpg

Du muss auch neue Sachen immer gleich zum Spielen haben :-)

Geschrieben

wir werden sehen ob die zündung für eine ü30 kurve gut ist - ich denke bis zum wochenende, hoffe ich..

Weshalb glaubst du nicht?

Ich kenne die Kurven auch nicht

Geschrieben

Ist die Programmiereinheit bei dem Ding dabei?

In den Shops stand da jetzt erstmal nix von freier Programmierung. Nur dass es 4 Verstellkurven gibt.

Wo gibts das Ding? Also mit Programmiergedöns.

Geschrieben

Weshalb glaubst du nicht?

Ich kenne die Kurven auch nicht

wenn ich Ihn richtig verstanden habe, kann man mit dem Ding selbst Kurven programmieren (zwischen 0 und 29° Vorzündung, in 250 U/min Schritten). Wenn dies so ist, sollte eine damit programmierte Zündung erstmal all das können, was eine VT oder Parma auch kann. Der Rest ist dann vom eigenen Geschick beim programmieren abhängig ;-)

Bearbeitet von AK200

Geschrieben

wir werden sehen ob die zündung für eine ü30 kurve gut ist - ich denke bis zum wochenende, hoffe ich..

ehmm - zum allg. Verständnis:

Die Spitzenleistung kannst mit jeder richtig eingestellten Wald-und-Wiesen-GeradeAus-Zdg erreichen.

Geschrieben

ehmm - zum allg. Verständnis:

Die Spitzenleistung kannst mit jeder richtig eingestellten Wald-und-Wiesen-GeradeAus-Zdg erreichen.

Stimmt so nicht ganz, zumindest nicht bei einer dynamischen Messung. Du gehst davon aus, dass alles, was für den Verbrennungsvorgang relevant ist innerhalb einer Kurbelwellenumdrehung abgschlossen ist. Dem ist aber nicht so.

Geschrieben

ehmm - zum allg. Verständnis:

Die Spitzenleistung kannst mit jeder richtig eingestellten Wald-und-Wiesen-GeradeAus-Zdg erreichen.

so war das in dem sinne auch nicht gemeint. generell kann es unter umständen sein, dass man mit einer pk, vt, etc. die gleiche spitze hinbekommt..

viel mehr fuchst mich an der digital, dass man halt die zündwerte schön bespielen kann und das relativ hohe trägheitsmoment bei nahezu gleicher schwungmasse im vgl. zur VT

Geschrieben

so war das in dem sinne auch nicht gemeint. generell kann es unter umständen sein, dass man mit einer pk, vt, etc. die gleiche spitze hinbekommt..

viel mehr fuchst mich an der digital, dass man halt die zündwerte schön bespielen kann und das relativ hohe trägheitsmoment bei nahezu gleicher schwungmasse im vgl. zur VT

  • genau, nur den richtigen ZZP zu treffen - das ist eben die Kunst oder Können ...
  • iss halt was für lange Winterabende ;-)

Geschrieben
  • genau, nur den richtigen ZZP zu treffen - das ist eben die Kunst oder Können ...

  • iss halt was für lange Winterabende ;-)

na, was'n glück das' grad kalt draussen wird..(:

Geschrieben

Darf ich fragen, warum du ein höheres Trägheitsmoment bevorzugst?

Dacht die is ne Kopie der VT...

Geschrieben

Wer hat so ne Zündung an nem potenten Motor am laufen? Taugt die was?

Nur um Verwechslungen vorzubeugen - ich meine die Zündung mit Innenrotor ohne Lichtspule.

Hast mal nen Link? Beim 2%er gibts da nichts mit Innenrotor und auch bei Polini selbst nicht.

Geschrieben
  • Autor

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289450531408720&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

bitte! hab mir jetzt doch ne zweite vt zugelegt, bin letzte saison schon oft genug ausgefallen. lieber keine weitere potentielle baustelle...

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